КСП: при строительстве развязки у Ленинградского моста завысили цены на 11 миллионов

Контрольно-счетная палата Омской области (КСП) нашла нарушения при строительстве развязки на пересечении улицы 3-й Островской с Ленинградским мостом на сумму 10,89 миллиона рублей. Об этом со ссылкой на результаты проверки КСП сообщает «СуперОмск».

5 августа 2022 года стартовал прием заявок от подрядчиков на строительство этой развязки. Начальная цена контракта составляла 243,7 миллиона рублей, срок строительства — 15 месяцев. А уже 18 августа победителем аукциона стала компания «Стройтраст» Армана Акопяна, которая ранее также получила контракт на капитальный ремонт самого Ленинградского моста.

В результате на Левобережье Омска должна была появиться новая дорога протяженностью свыше 1,4 километра. Подрядчик обязался выполнить работы за 242,5 миллиона рублей, впоследствии сумма сократилась до 240,6 миллиона рублей. В ноябре 2023-го стало известно о том, что новую транспортную развязку у Ленинградского моста ввели в эксплуатацию. Но в департаменте строительства уточняли, что подрядчик «Стройтраст» завершил все работы на объекте еще в июле.

Как выяснили сотрудники КСП, департамент заплатил компании больше 3,8 миллиона рублей (в том числе из областного бюджета более 3,4 миллиона, из городского бюджета — более 400 тысяч) за то, что она выполняла работы в зимнее время (это называют зимним удорожанием работ). Но по факту она провела их с 26 апреля по 19 октября 2023 года.

Также проверка показала, что материалы покупали по завышенной стоимости:

— Установлены факты оплаты материалов по завышенной стоимости (плитка тротуарная, щебень фракционный, однолетние цветы, смесь семян газонных трав, микростеклошарики) на общую сумму 5472,5 тысячи рублей, в том числе за счет средств областного бюджета в сумме 487,5 тысячи рублей, средств местного бюджета — 602 тысячи рублей.

Проверяющие отметили, что затраты также были увеличены из-за использования грузовых авто. Их общий вес с грузом составлял от 45,94 до 53,26 тонны, что на 43,6–66,4% больше максимально допустимой массы транспортных средств. С нарушением требований правил перевозок было совершено 228 рейсов. Правда, контракт не регламентировал подобных ограничений к подрядчику, а значит, и не содержал штрафных санкций за нарушение актуальных правил перевозок.