10 комментариев к публикации

Губернатор попросил мэра пересмотреть повышение стоимости проезда

22 января 2015, 07:45

Гость

22 января 2015, 09:12

Думаю что г-н Двораковский имел в виду 2 млрд 140 млн руб. в год. Теперь математика. 2 млрд 140 млн руб. в год. делим на 8 руб недостающих. Получаем 267 млн. 500 тыс. поездок в год должно произойти в городе. То есть на муниципальном транспорте должно быть перевезено 267,5 млн пассажиров за год. Официальную статистику не знаю. Считаем дальше. Сообщалось, что в день на маршруты выходит около 1000 единиц муниципального транспорта. В чём я уже сомневаюсь после проведённых оптимизаций. 267,5 млн поездок в год / 365 дней получаем в день 732876 пассажиров. Далее 732876 / 1000 единиц транспорта, будет 732,8 пассажира на каждую единицу транспорта в день. В день в среднем каждая единица транспорта может сделать примерно 5 рейсов по своему маршруту (туда-обратно) с учётом наших пробок, обедов водителей. Всего 10 "ходок". Получаем 732,8/10= примерно 73 человека должно проезжать в КАЖДОЙ единице транспорта в течение ВСЕГО ДНЯ с утра и до вечера. 73 человека это полный ЛИАЗ народа. Вопрос 1 - все ли наши автобусы/троллейбусы/трамваи заполнены под завязку в течение всего дня и в будни и в выходные? Вопрос 2 - не ошибся ли мэр в цифре 2,14 млрд рублей? Вопрлс 3 - если не ошибся, то почему муниципальный транспорт при цене проезда 18 рублей и как выясняется при 80-90% загрузке настолько убыточен?

Гость

22 января 2015, 09:57

Гость

22 января 2015, 12:58

Макс777, вы все правильно посчитали и вопрос№ 3 действительно встает. Только вот есть одно НО: 73 человека это вы расчитали загрузку 1 автобуса в одну сторону. Может средний автобус и не перевозит такое количество человек одновременно. Но не забываем, что во время движения люди входят и выходят и эта цифра вполне реальна. Плюс ко всему расчет наверняка ведется на то, что при цене проезда в 10 руб. загруженность будет увеличена. И пусть даже сейчас математика у них верная я абсолютно также считаю, что чиновники должны искать всевозможные пути решения проблемы подорожания проезда и его удешевления за счет дополнительных средств из бюджета, как это делают многие города россии.

Гость

22 января 2015, 11:06

Если бы господин мэр Омска Вячеслав Двораковский, как акционер Мостовика, отчислял налоги в бюджет Омска, а никакого-нибудь, скажем посёлка Горячий Ключ, то он не думал бы сейчас как мэр города, где ему взять денег на компенсацию проезда граждан в общественном транспорте. Жаль, что патриотизм у нас в стране распространяется только на простой народ, но никак на правящую элиту и народных избранников.

Гость

22 января 2015, 11:55

Гость

22 января 2015, 12:30

Сойка, да нет, просто я считаю, что гражданин России может иметь любое мнение, а не только то, которое может нравится другим и всегда говорить "Россия лучшая страна на свете. В ней всегда всё хорошо". Это не признак патриотизма, а популлизма. Ни тот друг, что медом мажет, а тот, что правду в глаза скажет.

Гость

22 января 2015, 10:26

Скудный бюджет - гражданам вред. Не сильно заботятся о местном бюджете омские предприниматели, среди которых есть и народные избранники. Многие из них перевели регистрацию своих организаций в другие регионы и населенные пункты. Теперь все налоговые отчисления эти фирмы платят даже ни в Омской области. Такую позицию трудно назвать «патриотической» по отношению к своему городу. В результате Омск имеет не бюджет развития, а бюджет выживания и я бы даже сказала медленного вымирания. В следующие выборы депутаты, которые имеют бизнес, должны огласить, где зарегистрированы их организации. И в случае, если это сделано в других регионах, за них избирателям, я считаю, не надо голосовать. Если власть имущие не могут проводить умную политику бюджетирования, пора народу в ней поучаствовать. Забота депутатов о своих избирателях должна начинаться с практической пользы поступления доходов от их деятельности в бюджет, а не со слов пропаганды, которые для избирателей не приносят никакую практическую пользу.

Гость

22 января 2015, 09:02