«Люди друг другу на головы готовы лезть»: составили топ проблемных городских маршрутов в Омске

Омский общественный транспорт испытывает нервы омичей на прочность: то автобусов не хватает, то водителей, то ремонт моста вносит свои коррективы в движение. Всё это снежным комом наваливается на уставших под конец года жителей. NGS55.RU изучил отзывы омичей на маршруты и составили список тех, на которые чаще всего жалуются. Насчет некоторых автобусов и маршруток комментарии оставили и представители омской мэрии.

О невозможности доехать с омского НПЗ написал Илья Гордейчук. Мужчина обратил внимание городских властей на то, что после 17:00 добраться с одного конца города до другого практически невозможно. При этом час пик начинается в 18:00. Сейчас ситуация усугубилась из-за перекрытия моста возле Телецентра.

— Возобновите какой-нибудь маршрут от нефтезавода в страшный Кировск. Вообще же невозможно доехать, особенно вечером после 17:30, когда маршрутка № 415 перестает ходить, — просит Илья Гордейчук.

Помимо Ильи, комментарии о том, что 415-я маршрутка ходит крайне редко и в ней нет места, оставили несколько человек: «Переполнено до такой степени, что места нет даже на последней ступени», «Зачем вообще пускать маршрутку, в которую нельзя сесть?»

Маршрут № 409 стал очередным камнем преткновения между омичами и городской властью. Неравнодушные жители пишут, что это направление вместе с № 54 «Микрорайон Рябиновка» — «Завод Металлист» — единственные, которые ходят в Рябиновку (при этом в течение дня туда также заезжают несколько автобусов 78-го маршрута, часть же из них следуют по укороченной схеме). Время работы у них ограничено: с 08:00 до 20:00. Многие не успевают запрыгнуть в последнюю маршрутку после работы.

— Хочу поделиться ситуацией, которая сложилась в микрорайоне Рябиновка. После работы невозможно добраться домой: маршрутки, а у нас осталось только два маршрута — № 409 и 54, ходят теперь только до 8 вечера — ни туда, ни оттуда в 8 уже не уехать. Я работаю допоздна, автобусы вроде должны заходить по расписанию, но по факту вечером никого. Мы звонили на горячую линию в прокуратуру, но результат нулевой, — сетует омичка.

— Самый проблемный маршрут — № 409. Вечером невозможно уехать. Такое ощущение, что они работают до 20:00.

В большинстве случаев под такими комментариями городская администрация приносит извинения и благодарит за неравнодушие. Иногда представители мэрии объясняют ситуацию тем, что городу не хватает водителей общественного транспорта.

Еще до перекрытия моста возле Телецентра омичи массово жаловались на то, что уехать с Левого берега практически невозможно. Под постами мэра Сергея Шелеста жители не стеснялись и высказывали недовольство практически из-за всех маршрутов, которые проходят через Левобережье.

В одном из комментариев жительница Левого берега Марина Чеповская объединила сразу три маршрута, которые идут от ее дома в центр и другие районы города. Женщина объяснила, что автобусы № 24 «Ж/д вокзал» — «Пос. Солнечный», № 64 «Ул. Дергачева» — «Пос. Дальний», № 94 «Микрорайон Прибрежный» — «Микрорайон Загородный» переполнены настолько, что водители не могут закрыть двери.

— Добрый вечер, Сергей Николаевич. А что творилось сегодня утром с общественным транспортом на Левом берегу? Невозможно было уехать от «Поворотной» в сторону центра. На остановках «Дмитриева» и «11-й микрорайон» люди простояли по 1,5–2 часа, чтобы дождаться хоть какого-нибудь транспорта. Примите, пожалуйста, меры.

Такими же наблюдениями делятся и другие омичи. Они отмечают, что проблемные маршруты «однозначно № 24 и 78».

Маршруты № 78 «Пожарная часть» — «Микрорайон Рябиновка», № 95 «ПАТП-4» — «МЕГА» и № 47 «Ул. Я. Гашека» — «Пос. Большие Поля» тоже беспокоят омичей. К ним же добавляется автобус № 14 «Пос. Мелиораторов» — «Пос. Николаевка».

— Смотрел расписание автобуса № 14: утром с Левого берега ходит хорошо, но только с 06:30 до 07:30. В этот промежуток приходит каждые 10 минут, потом раз в 20 минут, к обеду и вечером где-то раз в час. Вечером вернуться на нем домой почти не реально.

Комментарий под нашим материалом оставила омичка Екатерина. Девушка жалуется, что автобус ходит крайне редко:

— 14-й маршрут ездит с гигантскими интервалами. Из-за этого всегда полный.

С перекрытием моста у Телецентра в пробке собираются в основном те, кто хочет попасть с Левого берега в Нефтяники или центр. Но не только это направление беспокоит горожан. Не лучше ситуация с общественным транспортом, который проходит через центральные улицы.

— Очень мало автобусов № 72, примите, пожалуйста, меры. С 7 утра с улицы Завертяева до Амура-2 невозможно уехать в детский сад. В интервале с 07:00 до 07:30 едет всего один автобус, — пожаловалась местная жительница.

— На маршруте № 72 вообще бардак. После первого снега с конечной 40 минут не было автобусов, а администрация мне ответила, что это из-за нехватки водителей, — посетовал омич.

В администрации действительно отметили нехватку водителей на маршруте № 72.

— К сожалению, решить вопрос нехватки кадров за один день невозможно. При этом перевозчики предпринимают меры по укомплектованию маршрутов водительским составом, — подчеркнули в мэрии.

Много гневных комментариев вызвал маршрут № 83. На нем едут заводчане из Нефтяников в центр. И, по словам людей, не каждый может попасть в автобус, но стараются все.

— Одной рукой держишь сумку, другой, чтоб не упасть, — поручень. От остановки «Химик» до завода «Высокие технологии» идет один автобус, и то до 7-й Северной, а не до нужной остановки. Есть, конечно, маршрутка № 385 «Ул. Стрельникова» — «ПО „Иртыш“», но чтобы понять, когда она приедет, нужно делать расклад на картах Таро. Раньше была маршрутка № 514, но ее убрали, вот и получается, что, как добираться, думайте сами и решайте сами, — пишет Ирина.

Омичка Ксения на автобусе № 83 ездит с работы почти ежедневно. Помимо этого, есть несколько других маршрутов, которые не сильно радуют девушку. Ксения живет на Пригородных и попытки уехать с работы больше похожи на испытание:

— Начну с того, что мой рабочий день заканчивается не в час пик, а в 16:30, но уехать почти невозможно. Как-то раз я стояла и около часа ждала маршрутку № 385. Раньше был 514-й, но его убрали. Постоянное сокращение либо единиц транспорта на маршруте, либо в принципе маршрута не радует. Есть несколько вариантов: ехать в переполненном автобусе № 83 (если втиснешься), либо дойти до остановки «Городок Водников» (20 минут от работы), либо ехать с пересадками. Не факт, что ты сможешь сесть, зато вероятность стоять на ступеньке у двери — почти 100%.

Помимо проблем с транспортом, который возит из дома до работы и обратно, Ксения отметила недостатки других маршрутов, что идут из центра в Нефтяники.

— № 323 «Ул. В. Бархатовой» — «Ул. 3-я Железнодорожная», № 335 «Ул. 1 Мая» — «Завод ОРЗ», № 69 «Ул. Стрельникова» — «ПО „Иртыш“», № 33 «Ул. В. Бархатовой» — «Ул. В. Бархатовой», № 346 «ПТУ-2» — «ПТУ-2» всегда переполнены — это стало заметно в 2024 году. Не особо слежу за новостями о сокращении общественного транспорта, но транспорт приходится ждать заметно дольше. Сейчас еще все тебе в лицо кашляют и чихают из-за сезонного ОРВИ. Часто задумываюсь о покупке собственного автомобиля, но стоимость и зарплаты говорят «потерпи общественный транспорт».

Некоторым приходится ежедневно добираться до работы составным маршрутом. Например, Иван каждое утро идет пешком 20 минут до остановки, на которой будет биться за место в автобусе № 83, если немного прогадал со временем.

— В 06:50 стабильно приезжает 83-й. Если это полноценный автобус, то на остановке «Ул. Магистральная» можно нормально зайти, он еще не забит. Чуть позже другим пассажирам уже сложнее втиснуться. Но если за тобой едет не автобус, а «Газель», то там люди друг другу на головы готовы лезть. Находиться крайне некомфортно, потому что ты всегда едешь стоя, а ехать далеко. В салоне душно, все друг друга пинают и пихают.

В группе департамента транспорта омичи массово жалуются на маршрут № 22. В основном комментарии из разряда «сделайте что-нибудь с 22-м автобусом», «как людям добираться до работы в переполненном 22-м». Но вот одна из омичек задала развернутый вопрос работникам департамента.

— На чем теперь можно уехать с 10-летия на Красный Путь? В несчастный 22-й автобус не помещается толпа людей с 9-й линии, он приезжает уже полный. Каждое утро в давке. Зато голосуем за культурную столицу, — написала Alena Granchevskaya.

В ответ работники мэрии заявили, что автобусы переполнены только в час пик.

И эти автобусы попали в список NGS55.RU по количеству жалоб.

— Утро? А вечер куда дели? С центра в Нефтяники на № 59 вообще не уехать.

— Тема острая, можно сократить интервал движения маршрутов № 59 и 73 в часы пик утром и вечером до 5 минут или поставить на маршрут автобусы большей вместимости. Ведь реально поездка на работу приводит в ужас.

Вот так выглядит итоговый список самых злополучных маршрутов Омска:

• № 59 «Пос. Биофабрика» — «Омский нефтеперерабатывающий завод»;

• № 73 «Пос. Чкаловский» — «Ул. Стрельникова»;

• № 22 «Ул. В. Бархатовой» — «МСЧ-9»;

• № 83 «Ул. Стрельникова» — «Кирпичный завод»;

• № 72 «Пос. Чкаловский» — «Микрорайон Амурский-2»;

• № 409 «Микрорайон Рябиновка» — «Ул. Труда»;

• № 415 «Экспоцентр» — «Омский нефтеперерабатывающий завод»;

• № 24 «Ж/д вокзал» — «Пос. Солнечный», № 64 «Ул. Дергачева» — «Пос. Дальний», № 94 «Микрорайон Прибрежный» — «Микрорайон Загородный» — большинство омичей эти маршруты объединяют: проблема одна — мало единиц, из-за чего они битком;

• № 78 «Пожарная часть» — «Микрорайон Рябиновка», № 95 «ПАТП-4» — «МЕГА» и № 47 «Ул. Я. Гашека» — «Пос. Большие Поля»;

• № 14 «Пос. Мелиораторов» — «Пос. Николаевка»;

• № 323 «Ул. В. Бархатовой» — «Ул. 3-я Железнодорожная», № 335 «Ул. 1 Мая» — «Завод ОРЗ»), № 69 «Ул. Стрельникова» — «ПО „Иртыш“», № 33 «Ул. В. Бархатовой» — «Ул. В. Бархатовой»), № 346 «ПТУ-2» — «ПТУ-2» всегда переполнены.

Все отзывы о городских маршрутах мы собирали в постах и комментариях под ними за ноябрь 2024 года. В те дни большинство только опасались приближающегося закрытия моста возле Телецентра. Сейчас, когда с Левобережья в Нефтяники открыли две полосы, а обратно всего одну, омичи оставляют гневные комментарии куда чаще.

NGS55.RU отправил официальный запрос в департамент транспорта, чтобы узнать, сколько на самом деле единиц общественного транспорта работают по каждому маршруту. А заодно уточнить, планируют ли сотрудники ведомства как-то решать проблему. Как только мы получим ответ, поделимся им с вами.