«А куда мы едем?»: репортаж с первого дня изгнания маршруток из центра

Субботним утром на «Водников» не очень много пассажиров. Забрав редких желающих, маршрутка 31Н на несколько секунд останавливается на светофоре, а потом лихо сворачивает на 7-ю Северную вместо привычного пути прямо. Люди в полупустом салоне начали напряженно выглядывать в окна. Тихий неуверенный шепот соседке рядом: «А куда мы едем?»

1 июля Омску сделали немного больно — внедрили очередные и очень непростые изменения в маршрутную сеть, которые мы же прозвали «изгнанием маршруток из центра». Название, мы думаем, исчерпывающее — теперь почти весь малый класс вместо улицы Гагарина пустили по Фрунзенскому мосту. Правильное это решение или нет — покажет время, осуждать мы сейчас можем разве что его масштабность и внезапность. Как прошел первый день — в репортаже Вячеслава Кумпана и Олега Малиновского.

Маршрутка № 346 едет следом. Едва колеса машины коснулись асфальта улицы 7-й Северной, довольно полный салон загудел: «Э! Э! А куда это вы поехали?»

— Маршруты изменили, две недели об этом твердят, — водитель старался сдержать эмоции, хотя ощущалось, что он был одновременно обозлен и утомлен (видимо, это был не первый рейс).

— А что, теперь до ж/д вокзала не поедем? — включилась другая пассажирка.

— Да поедем, поедем. По измененной схеме.

— Хм. Странно это всё.

— А вот это к мэру нашему всё, — завершил неприятную для себя беседу водитель.

На ближайшей остановке салон немного опустел — трое человек ретировались. Новых пассажиров в маршрутке не прибавилось. Время от времени на остановках по улице Герцена в салон заглядывали пенсионерки. Диалоги были короткими:

— До «Госпиталя» доеду?

— Нет!

На Фрунзе одна из маршруток поравнялась с другой. Через открытые окна водители перекидываются уже не приветствиями, а уточнениями: «А мы сейчас на Фрунзе, да?», «До академии», — кивает второй.

До «Флагмана» корреспондент доехал в относительно небольшой компании.

Собственно, это всё, что было на новой остановке у «Флагмана». Свеженький асфальт на тротуаре оформлялся в подъездной карман, перед которым стоял знак автобусной остановки. Ни лавочек, ни урн, ни навесов. Каждая заезжающая маршрутка высаживала с пяток недовольных людей, которые, сливаясь в один поток, понуро брели по Герцена в сторону «Главпочтамта». Возмущения не было. Оно, по всей видимости, было выплеснуто еще в салоне и на их лицах, скорее, читалось принятие.

На остановке помимо знака стояла лишь женщина-проверяющая. Каждая маршрутка заботливо записывалась в тетрадку. «Так, тут автобус 45-й остановился. Он вообще должен здесь останавливаться?» — позвонила кому-то женщина и через секунду протянула. — «Поня-атно».

Даже публикуя новости и зная ситуацию, мы немного заплутали в поисках остановки обратно. Она была оформлена неподалеку от «Герцен-Плаза». Но чтобы наверняка — корреспондент дошел до «Яковлева» и поехал обратно с мыслями, что в понедельник на работах будет много объяснительных за опоздания.

Хрипит рация у водителя. В ней сначала кто-то с горечью смеется: «Дружище, всё только начинается». Время от времени рация просыпалась, и голоса очень эмоционально обсуждали ситуацию. Поминались недобрым словом чиновники, звучали фразы: «никто не хочет покупать автобус за семь миллионов», «будете жаловаться — не будете работать», «привет, девяностые». Напряжение водителей и пассажиров висело в каждом салоне. Поднеси лишь спичку...

Через окошки было видно, что на некоторых остановках, в том числе новых, появлялось всё больше людей с тетрадками в руках. Каждая маршрутка на учете, номера, время и место немедленно появляется на бумажках в клеточку. Эдакий аналоговый ГЛОНАСС.

На часах примерно половина десятого утра. Стало больше «начитанных» людей. Недоумений стало чуть меньше.

— Скажите, а я до «Кристалла» точно доеду? — сомневается в дверях женщина.

— Да, доедете.

— А вы же сейчас на 7-ю Северную всегда поворачиваете, да?

— Да, да.

Был назначен на 10 утра. Корреспондент на «Водниках» пытался запихнуться в 323-й автобус. Средний класс трогать не стали, автобусы в центр от этого еще более актуальны, и теперь казалось, что небольшой 323-й может лопнуть от количества желающих. А ведь это утро субботы.

Рейд проходил на остановке «Дом Туриста». Ловили не только маршрутки, а всех подряд, включая легковые авто — чего зря время тратить. Одна машина ГИБДД, несколько журналистов с камерами и «Газель» Ространснадзора. Работники последней сидели внутри машины и перебирали какие-то бумаги.

Не прошло и пяти минут, как появилась первая «дичь». Маршрутка 910-я с вызывающей наклейкой Хита Леджера на капоте и надписью Joker, повинуясь полосатому жезлу, паркуется рядом. Ее моментально расстреливают из всех видов камер журналисты. Проблема только в том, что ее изменения коснуться не должны — автобус 910-й как делал, так и будет делать кольцевой через Гагарина. Правда, сомнения у людей в погонах всё равно были. Сначала они изучили все документы на машину, а потом внутрь кабины отправились какие-то бумаги. За что остановили машину — полицейские сказать не успели, поскольку следом в ловушку попалась еще одна жертва — микроавтобус с номером 31Н. А вот его здесь быть не должно.

Автобус даже не успел добраться до остановочного кармана, и, пока полицейские общались с водителем, пассажиры с громким матом перелезали через ограждения тротуара. Нецензурные выражения летят во всех причастных: водителей, сотрудников дептранса и автоинспекторов. Если убрать все междометия и маты в уме, то становится понятно, что кто-то куда-то опоздал.

Спустя пару минут одна из затонированных форточек салона остановленного ранее автобуса-джокера открывается и оттуда показывается голова. Кажется, что сейчас будет произнесено: «Вы кто такие? Я вас не звал», но реплики у него немного другие, хотя и схожие по содержанию. «Вы что, издеваетесь? Что за самоуправство? Оставили нас сначала без воды, теперь вот...», — начала причитать голова. В итоге кто-то открыл дверь салона и выпустил пассажиров, которые всё это время томились внутри.

Вадим Кормилец прибыл на рейд лично. Он появился внезапно, будто материализовался из воздуха. Быстро перекинулся парой слов с пресс-секретарем департамента, сотрудниками мэрии и автоинспекторами. Выслушал тираду мужчины из тонированного окошка, после чего собрал вокруг себя журналистов. Начал он свою речь с повторения того, что, собственно, департамент сказал раньше про изменение маршрутов и того, что перевозчиков предупреждали заранее.

— Сегодняшний контроль организован силами пяти бригад. Одна — совмещенная, контрольная (имеется в виду именно та, что мы описывали выше, с автоинспекторами и Ростехнадзором. — Прим. ред.) <...> Кроме нее еще четыре бригады — это специалисты департамента транспорта. Они смотрят, допускаются ли нарушения на других участках водителями. <...> Выявлено 4 нарушения. Одно, с нашей точки зрения, серьезное — это нарушение установленной схемы — водитель 31Н двигался по старой схеме вместо новой. <...> И три нарушения — несерьезные, с моей точки зрения. <...> Здесь, скорее, сам перевозчик не доработал. При проверке документов у водителей трех автобусов, которые вправе здесь работать, обнаружены [маршрутные] карты старого образца, — кратко подытожил первые часы изгнания маршруток Вадим Кормилец.

В завершение директор дептранса заявил, что жителям Амура, если они ехали к ж/д вокзалу, всё равно — ехать по Маркса или по Жукова, а вот центр немного вздохнет с облегчением — скорость проезда серьезно вырастет. На прощание сотрудники мэрии и журналисты кивнули друг другу головами и разошлись. На остановке остались лишь автоинспекторы и легкое напряжение от высаженных пассажиров.