Водителям нужно бороться за свои права, а департамент транспорта всю верхушку надо гнать поганой метлой. Позорище 21 век, а у водителя и кондуктора нет ни туалета на конечной остановке ни пункта приёма пищи. Люди реально как рабы работают, на износ и при этом получают гроши. Да водителям и кондукторам надо памятник ставить! А если без шуток то поднимать вопрос на государственном уровне на уровни области - до каких пор люди будут работать в скотских условиях?!
Нам не хватает 800 водителей. Т.е. это подразумевает что машины есть , ездить некому. И что делает водитель , когда его автобус находится в ремонте? Садится за руль подменной машины? Нет , он ничего не делает . Причем за деньги....
Вот бы так у частника , у него автопарк простаивает и водители ходят балду пинают , а отдел кадров воет - где еще водителей набрать . Театр абсурда...
Гость
26 февраля, 11:27
Скептик, ты читать что ли не умеешь бездарь с чабанским образованием?!
Когда автобус дилерский его ремонтирует дилер и не факт что за месяц сделает. Что делает водитель, разумеется берет подменную машину если она есть. Сейчас все пазики заняты, дизельная техника надежнее, но на пазике зарплата маленькая! То бишь пока газовый магистр стоит ты батрачишь на дешевом пазике, но сколько он будет стоять? А их может стоять за раз с дюжину. В итоге водитель уходит, туда где платят каждый день. И не лишают премий
Гость
26 февраля, 14:18
Автобус ремонтирует, нехватка слесарей
Гость
26 февраля, 16:03
Гость
26 февраля, 11:27
Скептик, ты читать что ли не умеешь бездарь с чабанским образованием?!
Когда автобус дилерский его ремонтирует дилер и не факт что за месяц сделает. Что делает водитель, разумеется берет подменную машину если она есть. Сейчас все пазики заняты, дизельная техника надежнее, но на пазике зарплата маленькая! То бишь пока газовый магистр стоит ты батрачишь на дешевом пазике, но сколько он будет стоять? А их может стоять за раз с дюжину. В итоге водитель уходит, туда где платят каждый день. И не лишают премий
Что за хамский тон? Не умеешь нормально вести диалог, не чего вообще писать
Ну да, им % по потребкредитам не прощают как в другой профессии.
Гость
26 февраля, 14:43
Платите 7000руб в смену, и я к вам приду работать на автобус. Всё нужное для этого есть - документы, опыт. Ну а если нет, значит не нужны водители! Ведь никого же не наказывают за то, что не выходят автобусы в линию. Это легче сказать, что нет водителей, чем создавать условия, чтобы они появлялись. Бесполезно искать шоферов по колхозам и женщин (они что, будут колёсные гайки крутить?). Больше месяца они не проработают. Просто убирайте всё мозгоклюйство, начните, действительно, уважать тяжёлый труд водителя городского автобуса. И платите достойные 7000 руб. в смену, независимо от того работает автобус, или сломался в ремзоне. Ведь водитель то на работе находиться! Поверьте, тогда у вас очередь будет стоять из высококлассных водителей на приёме на работу. А вы будете выбирать - ты кривой, ты косой - не нужен, а вот вы хороший, подойдёте нам на работе, мы вас берём! В других городах вон и по 120 000 руб з/п платят. А иначе все на вахте или в оборонке работать будут.
Гость
27 февраля, 09:05
Работайте в оборонке . Вас потом лет 15 никуда в отпуск за рубеж не выпустят
Гость
27 февраля, 10:23
Гость
27 февраля, 09:05
Работайте в оборонке . Вас потом лет 15 никуда в отпуск за рубеж не выпустят
А что больше ничего нет? Только зарубеж? В пустыне чтоль живём?
Гость
27 февраля, 14:08
Гость
27 февраля, 10:23
А что больше ничего нет? Только зарубеж? В пустыне чтоль живём?
В окно глянуть слабо ? Пальмы видно ? а они там есть !
Гость
26 февраля, 09:33
Бизнесу и чиновникам пора меняться, достойные условия труда и заработная плата творят чудеса. Люди это самый ценный ресурс и только недальновидный идиот этого не понимает
Гость
26 февраля, 10:10
Гость, Водители стоят уАрены по несколько часов без туалетов,пунктов питаниЯ.получают за это копейки.потому что не на линии.
Гость
27 февраля, 14:07
Нет в Москву дешевле уехать, на замену уехавшим водителям.
Только ленивые и многодетные водители в Омске остаются.
Гость
26 февраля, 18:17
55к смешно просто! 155к тогда пойдут работать! Начните ценить свой труд!
Гость
26 февраля, 18:27
В Омске походу никогда.
Гость
27 февраля, 14:18
Кредит прижмет пойдут и за 30ку, а если военком прижмет после выборов то и бесплатно, категория то нужная и 65 лет не скоро.
Гость
27 февраля, 17:45
Гость
27 февраля, 14:18
Кредит прижмет пойдут и за 30ку, а если военком прижмет после выборов то и бесплатно, категория то нужная и 65 лет не скоро.
Лучше в тайгу уйти как уже и делают не
Гость
26 февраля, 14:31
Запрет шторок и перегородок это просто тупизм очередной ,какой то головы с 12 этажа.за перегородку я про пазики.можно спрятать галоши и пару каких то вещей и все выглядит красиво и культурно и пассажиры не видят этого и самому приятно .Про шторки тоже самое и красиво машина выглядит и пассажирам приятно .Я работал с 12 по 20 годы в 7.столько было хороших людей ребят совсем другие настроения были и на каком хламе работали и все было хорошо потому как мы чувствовали что людям добро делаем никто не жаловался на усталость .а теперь что поменялось практически ничего автопарк поменяли .,ремзона бамбук курит .работай не хочу а нет желания потому что вот из-за скотского отношения а давления психологического .Про туалеты ваще молчу .Может до нового мэра дойдет в конце концов про туалет на 9мчс .Сколько можно за гаражи бегать,позор .На Стрельникова поставили туалет новый деревянный два года назад . Мэр вот пусть приедет и сходит в этот туалет по нужде.Зато в Николаевке два туалета но оба без дверей ремонта не было лет двадцать . в Новоалександровке зачем там туалет ? правильно . там всего лишь водители с 25 маршрута бывают там можно и в поле сходить за мусорку .вот с чего нужно начинать сначала для водителей условия создавать а потом и про зарплаты поговорим
Гость
26 февраля, 15:31
Гость, вместе похоже работали. Я тоже с 9 перешед в 7. Еще тогда кое-как сами поддерживали свои же автобусы из 9, которые на ладан дышали. А потом и их списали, а нас на пазики пересадили. А потом на газовые, но ты уже похоже не работал когда появились магистралки. Там принудительно стали сажать на газовые ущербные автобусы, да ладно бы еще они качественнее были наших дизелей но нет. Еще хуже
Гость
26 февраля, 18:25
Гость
26 февраля, 15:31
Гость, вместе похоже работали. Я тоже с 9 перешед в 7. Еще тогда кое-как сами поддерживали свои же автобусы из 9, которые на ладан дышали. А потом и их списали, а нас на пазики пересадили. А потом на газовые, но ты уже похоже не работал когда появились магистралки. Там принудительно стали сажать на газовые ущербные автобусы, да ладно бы еще они качественнее были наших дизелей но нет. Еще хуже
Сергей, улыбнуло...Сергей ну не будем показывать фамилии .а то Вася прочитает или Жирнос . я в 19 уволился или в 20 не помню .последняя 908.
Гость
26 февраля, 18:33
Гость
26 февраля, 15:31
Гость, вместе похоже работали. Я тоже с 9 перешед в 7. Еще тогда кое-как сами поддерживали свои же автобусы из 9, которые на ладан дышали. А потом и их списали, а нас на пазики пересадили. А потом на газовые, но ты уже похоже не работал когда появились магистралки. Там принудительно стали сажать на газовые ущербные автобусы, да ладно бы еще они качественнее были наших дизелей но нет. Еще хуже
Сергей, да я застал презентацию волгобасов 🤣 смеху подобно с третьего раза прошли.самый красивый красавец это НЕФАЗ низкополка красивая форма вагона .начнёшь руки прикладывать ащ глаз радовался красивей становился а сейчас эти гробы даже колпаки не смотряться что дальше будет .когда саликов дал команду старых не брать . хотя меня то уже точно не возьмут🤣👍
Гость
26 февраля, 12:48
Не все комментарии пропускает,а что,правда глаза колит?Пусть народ правду знает,а то как пассажиры костерят водителей за езду,за то,что не запустили в салон погреться,это можно писать,а про условия труда нельзя.Вам,что водитель железный,почти сутки на работе находиться,а где условия,где нормальный график,чтобы не уснуть за рулём автобуса?Забыли,как водитель 4пассажирского уснул за рулём и произвел столкновение с грузовым автомобилем,груженный кирпичном,сколько смертей было тогда, ещё хотите,не дай бог такое горе,ждёте,пока жаренный петух в одно место не клюнет,потом зашевелились.Вы хоть немного думайте о водителях,все таки от них зависит судьба пассажиров,наша жизнь в из руках
Гость
26 февраля, 13:01
Ага тоже заметил, боятся все опубликовать
Гость
26 февраля, 15:24
Гость, если ты про 654 автобус. Там книга заявок исписана была что рулевое неисправно. Водитель Саша Любовиков следил за машиной как мог, он не уснул за рулем; там как раз неисправность автобуса и плохое состояние дороги сложились в одно…
Гость
27 февраля, 01:08
Гость
26 февраля, 15:24
Гость, если ты про 654 автобус. Там книга заявок исписана была что рулевое неисправно. Водитель Саша Любовиков следил за машиной как мог, он не уснул за рулем; там как раз неисправность автобуса и плохое состояние дороги сложились в одно…
Сергей, а зачем поехал на не исправном. Пусть бы сам начальник колонны и ехал. Я бы не поехал. Мне моя жизнь дороже и жизнь пассажиров
Гость
26 февраля, 15:54
Не дали дописать .хочу на остановках вы быстро окрываете киоски почему бы на конечках не поставить такую же забегаловку чтобы они могли согреть обед.туалет нормальный чтоб элементарно сходить по нужде а не бегать вокруг.
Гость
26 февраля, 10:34
Расскажу свою историю. Оттрубил на линии много лет как в патп, так и у частника.
После школы окончил университет, но на завод куда был распределен не пошел. В итоге Армия, год на дальнем востоке. В армии получил свои первые две категории категории В и С.
Пришел, познакомился с будущей женой, надо было снимать жилье. Устроился на такси. И параллельно пошел учиться на кат Д, тогда было популярна профессия газелист. Такси было опасно для жизни и здоровья. Пошел к барину на газель, работал на 307 маршруте. Это когда стояла вереница машин на конечной, очередь занимали с 5:00. Работал зачастую каждый день без выходных. В итоге через полгода сломался по здоровью, уже не вывозил такой график. Сменщики были конечно, но ненадежные, то не выйдут(забухал, просто потерялся), то машину поломают или разобьют. Платили за аренду маршрута(помимо постановки),план был конский, ремонт за мой счет, заправка, мойка. Росли цены, росли аппетиты у барина. План задирал. В итоге послал его и пошел искать работу. После газели никуда особо не брали. Помаялся и пошел в девятое, это единственное куда меня взяли. Дали из под забора мерс на 59 маршрут, мерс больше стоял на ремонте чем ездил. Я как мог сам ремонтировал его- опыт после газели был. Хорошо получали мы: за переработки, за план, за старый автобус. Потом мне в 2008 предложили новый нефаз, пришла партия и я работал на 20 маршруте до закрытия патп-9
Гость
26 февраля, 10:50
Сергей, хорошие были времена. Предложили сады- маршрут 198. Предложили дежурку. Родилась дочь, взяли ипотеку. Были деньги, а потом посыпался транспорт… Новый автобус стало нечем ремонтировать, запчастей не было, снимали со старых машин что можно. Стали закрывать маршруты. Зарплату не поднимали, и впервые начали жестко до всего докапываться, не открыл дверь, пораньше прошел остановку. Шторы. Лишать премий.
Да ладно бы еще деньги шли на ремонт, но нет. Было такое оклеят автобус старый рекламой отфотают, отчитаются перед заказчиком. А автобус без двигателя, вытащат на улицу и стоит гниет и ни разу так и не вышел в линию. А деньги то кто-то платил. В итоге в сентябре 2012 я остался без работы снова. Мой автобус забрали в патп-1 а мне предложили на выбор либо 7, либо 8, но на хлам. Снова частник, снова газели, в итоге первое ДТП, по моей вине. Попал на бабки. Почти 200.000 надо было выплатить за ремонт машины. Я в ипотеке. Дочь в садике. На газель больше не брали. Пошел снова в патп, но уже в 7. Дали синий лиаз наш бывший же из 9:( весь убитый. Как смог его до ума довел. Получил кат Е это на длинномер. Дали мерс голицынский на 110 маршрут. Но вскоре и его списали и мне предложили пазик, в народе «погребок», но зарплату платили маленькую, переработки запрещены. Потом нам пришли газели луидор. Это сейчас их все ругают, а тогда в 2019 они стали нашим спасением. Мы на них колымили
Гость
26 февраля, 11:05
Гость
26 февраля, 10:50
Сергей, хорошие были времена. Предложили сады- маршрут 198. Предложили дежурку. Родилась дочь, взяли ипотеку. Были деньги, а потом посыпался транспорт… Новый автобус стало нечем ремонтировать, запчастей не было, снимали со старых машин что можно. Стали закрывать маршруты. Зарплату не поднимали, и впервые начали жестко до всего докапываться, не открыл дверь, пораньше прошел остановку. Шторы. Лишать премий.
Да ладно бы еще деньги шли на ремонт, но нет. Было такое оклеят автобус старый рекламой отфотают, отчитаются перед заказчиком. А автобус без двигателя, вытащат на улицу и стоит гниет и ни разу так и не вышел в линию. А деньги то кто-то платил. В итоге в сентябре 2012 я остался без работы снова. Мой автобус забрали в патп-1 а мне предложили на выбор либо 7, либо 8, но на хлам. Снова частник, снова газели, в итоге первое ДТП, по моей вине. Попал на бабки. Почти 200.000 надо было выплатить за ремонт машины. Я в ипотеке. Дочь в садике. На газель больше не брали. Пошел снова в патп, но уже в 7. Дали синий лиаз наш бывший же из 9:( весь убитый. Как смог его до ума довел. Получил кат Е это на длинномер. Дали мерс голицынский на 110 маршрут. Но вскоре и его списали и мне предложили пазик, в народе «погребок», но зарплату платили маленькую, переработки запрещены. Потом нам пришли газели луидор. Это сейчас их все ругают, а тогда в 2019 они стали нашим спасением. Мы на них колымили
Сергей, так вот луидоры стали нашим всем. Я встал на 69 маршрут! Билеты никто не отрывал вся наличка шла в карман. Пробивали только карты. Отток водителей поубавился. Я тогда полностью пересел на газель. Выходил в выходные на пазик с кондуктором.
А потом стали бороться и с луидорами. В итоге меня принудительно посадили на газовый автобус на один из магистральных маршрутов. Я отработал на нем месяц. Газовый автобус- это была целая лотерея. Сырой, наспех собранный, постоянно ломался, на ремонт таскали техничкой. Обещанные деньги за магистральный маршрут платили, но когда ты на нем работаешь, а машина почти всегда сломана и стоит месяцами у дилера. Который тоже не знал как ее чинить. В итоге народ начал уходить снова. Кто обратно на пазик за копейки. Кто к частнику. Благо частник платит каждый день и не прикапывается к шторкам. Газовый магистральный автобус стоит на улице, салон мыть надо самим. Заправка по часу-долго закачивается метан. Да еще и некачественный. Можете сами посмотреть какие автобусы работают на магистральных якобы газовых маршрутах, зачатую там солянка. Либо нехватка. Сейчас за все лишают денег. За каждый чих, за каждую жалобу. Кто работает? Пенсионеры. И то так спустя рукава. Им плевать на техсостояние, отработал и бросил. После газового автобуса и нынешнего состояния парка я не хочу туда возвращаться. Работаю у частника на пазике по одному из маршрутов, 2/2.
Гость
26 февраля, 11:29
Гость
26 февраля, 11:05
Сергей, так вот луидоры стали нашим всем. Я встал на 69 маршрут! Билеты никто не отрывал вся наличка шла в карман. Пробивали только карты. Отток водителей поубавился. Я тогда полностью пересел на газель. Выходил в выходные на пазик с кондуктором.
А потом стали бороться и с луидорами. В итоге меня принудительно посадили на газовый автобус на один из магистральных маршрутов. Я отработал на нем месяц. Газовый автобус- это была целая лотерея. Сырой, наспех собранный, постоянно ломался, на ремонт таскали техничкой. Обещанные деньги за магистральный маршрут платили, но когда ты на нем работаешь, а машина почти всегда сломана и стоит месяцами у дилера. Который тоже не знал как ее чинить. В итоге народ начал уходить снова. Кто обратно на пазик за копейки. Кто к частнику. Благо частник платит каждый день и не прикапывается к шторкам. Газовый магистральный автобус стоит на улице, салон мыть надо самим. Заправка по часу-долго закачивается метан. Да еще и некачественный. Можете сами посмотреть какие автобусы работают на магистральных якобы газовых маршрутах, зачатую там солянка. Либо нехватка. Сейчас за все лишают денег. За каждый чих, за каждую жалобу. Кто работает? Пенсионеры. И то так спустя рукава. Им плевать на техсостояние, отработал и бросил. После газового автобуса и нынешнего состояния парка я не хочу туда возвращаться. Работаю у частника на пазике по одному из маршрутов, 2/2.
Сами себе пишете?
Гость
26 февраля, 09:50
Создайте профсоюз и качайте права, технически это не проблема, не надо никаких разрешений или согласований. Три человека, устав написали, зарегистрировали в облсовпрофе-и вперед-колдоговор, все дела... А то все хотят, чтобы для них кто-то все сделал и преподнес.
Гость
26 февраля, 12:06
Ага попробуй, потом будешь в одних резервах сидеть, работа будет ну ты же сильно правильный вот и сиди и ничего не скажешь, выживут при том что работать некому, диспетчеров некоторых поганой метлой гнать надо сильно права качают
Гость
26 февраля, 14:17
Гость
26 февраля, 12:06
Ага попробуй, потом будешь в одних резервах сидеть, работа будет ну ты же сильно правильный вот и сиди и ничего не скажешь, выживут при том что работать некому, диспетчеров некоторых поганой метлой гнать надо сильно права качают
всех в резерв загнать невозможно, в этом смысл профсоюза
поинтересуйся, что это такое и как работает на практике в нормальных странах, где народ не обманывали 70 лет коммунисты
Гость
26 февраля, 16:17
Гость
26 февраля, 14:17
всех в резерв загнать невозможно, в этом смысл профсоюза
поинтересуйся, что это такое и как работает на практике в нормальных странах, где народ не обманывали 70 лет коммунисты
Да коллектива нету нигде, у всех начнутся отговорки, так что ничего из этого не получится.
И так уже гастарбайтеров походу набирают, одного лично видел на 45 маршруте работает, водит как попало
Гость
26 февраля, 12:18
А у них кишка тонка всем разом не выйти в рейсы...поэтому так и будут ткрпеть это самое скотское отношение
Гость
26 февраля, 14:35
Гость, потому что все таки у водителей совесть есть и они знают что народ надо на работу вести .
Гость
26 февраля, 15:03
Гость
26 февраля, 14:35
Гость, потому что все таки у водителей совесть есть и они знают что народ надо на работу вести .
терпилы прикрывают свою трусость заботой о людях, только это не забота о людях, а забота о тех же работодателях, ставящих людей в такие же скотские условия
и так будет продолжаться, пока каждый не начнёт отстаивать свои интересы, а не чужие
Гость
26 февраля, 18:43
Гость
26 февраля, 15:03
терпилы прикрывают свою трусость заботой о людях, только это не забота о людях, а забота о тех же работодателях, ставящих людей в такие же скотские условия
и так будет продолжаться, пока каждый не начнёт отстаивать свои интересы, а не чужие
Гость, вы представляете себе что будет ? хотя мы не раз типа забастовок устраивали но поверьте не к чему хорошему это не привело .там на это отвечает система :не нравиться вас никто не держит и поверьте им на верху на плевать кто и как будет добираться на работу
Гость
26 февраля, 08:37
сами виноваты что позволили работать в таких условиях , тот же водитель такси получает гораздо выше , администрация видит что готовы работать за такие деньги , так и платят а когда массово бы все ушли , тогда бы и зарплаты подняли , к тому же для водителя автобуса это реально копейки , ты везешь кучу людей и за всех отвечаешь .
Гость
27 февраля, 14:21
Какая разница сколько везешь ?
Воспитатель детского сада тоже отвечает, за безбашенных детей, учитель начальных классов тоже самое, и сколько они получают ? тот же повар кормит тысячи людей со своих рук.
Есть спрос и предложение, вот и всё.
Гость
26 февраля, 11:05
Мне вот интересно. А сколько а 800 человек, это сколько в процентном соотношении к общему числу водителей автобусов? И когда до нашей администрации дойдёт, что надо менять руководство этого департамента? Когда всех уволят и пассажирский транспорт встанет колом?
Гость
26 февраля, 11:21
Гость, менять надо всю систему целиком. Убирать Саликова в первую очередь. Затем разгонять его заместителей, главного инженера, начальника по БД. Браться за колонных. Им плевать на водителей. Ну сломался ты на «сыром» газовом автобусе ну сам и виноват. Никто на них не хочет работать, а хорошую технику не берут. Сейчас я слышал автобусы напичканы китайскими комплектующими, и сходов еще больше стало.
Гость
26 февраля, 13:10
Скотское отношение к работникам во всех практически сферах. Капитализм. Человек - расходный материал, орудие производства для собственника.
Нет не везде и не ко всем, если есть что сказать по теме то говорите, а если нет мимо проходите, не надо свои 5 копеек вставлять!
Практически везде. И проблема с нехваткой кадров из-за низких зарплат и скотских условий далеко не только в сфере ОТ
Гость
26 февраля, 17:40
Гость
26 февраля, 17:30
Практически везде. И проблема с нехваткой кадров из-за низких зарплат и скотских условий далеко не только в сфере ОТ
он депутат, там нехватки кадров нет
Гость
26 февраля, 07:52
Все верно: скотское отношение, отвратительные условия труда и копеечная зарплата. Поэтому, никто работать и не идет.
Гость
15 марта, 02:13
А з/п ,вообще,за февраль,смешно,обещали столько,а заплатили хрен да маленько,где совесть,наверное,срезали з/п,нужно сходить узнать,поздно сегодня дали корешки,надо разбираться
Гость
26 февраля, 10:21
Именно из-за скотского отношения я и уволился с пп8 отработав там 15 лет и не какие плюшки и бонусы не нужны
Гость
26 февраля, 11:08
Гость, и я уволился с него же. Мои мерс списали еще в 9, мой нефаз списали в первом, луидор продали. Пазик в линии не вижу, газовый волгабус тоже не встречал, видимо стоит у дилера под сугробом
Гость
26 февраля, 12:36
А шторы вешаются не для комфорта для водителя в кабине,а для того ,чтобы ездить было безопасно и видеть дороги лучше при солнце,смотреть в салон как происходит посадка и высадка пассажиров в салоне,при ярком солнце не видно ни в салонное зеркало ни в наружное боковое
Гость
28 февраля, 20:44
А сейчас хотят запретить шторки гайцы с деп.трансом совсем, и так никто ни хочет идти работать на автобусы, они ещё сильнее отбивают желание, что-за город.
Гость
26 февраля, 14:33
Почему девчата все побежали в троллейбусное ? так уже мест нет.набрали .потому что графики человеческие.
Гость
27 февраля, 02:57
Там два через два можно работать а в автобусном ни дают так работать, через день и каждый день только, вот и уходят кондукторы туда.
Гость
26 февраля, 20:11
Издевательство какое то над людьми, неужели нет адекватных руководителей у нас в городе, про эти проблемы же все знают
Гость
27 февраля, 14:27
Денег нет, и не будет. А если Китай кредит не даст то вообще амба.
Нужно учиться жить по условиям Блокадного Ленинграда и не ныть, по телевизору уже не раз предупреждали что это испытание.
Гость
26 февраля, 21:31
Да ходил я недавно в 8 птп сидит начальник колонны как будто директор газпрома графики только 1/1 работа с утра до ночи не нравиться идите отсюда и кто пойдёт туда работать после такого собеседования
Гость
26 февраля, 22:35
Гость, причем тут начальник колонны? Тебя не начальник берет а отдел кадров. И 1/1 и 5/2 есть на выбор
Гость
26 февраля, 16:36
А так то все правильно написано,
Гость
26 февраля, 12:26
Такая же история с учителями. По городу 600 вакансий. При ставке заработной платы 10 тыс. приходится брать 2-3 ставки. Жуткие нагрузки, никакой защищённости от хамства родителей.
Гость
26 февраля, 18:55
МРОТ с января 19242руб, был 16242руб. Откуда ставка 10000?
Гость
26 февраля, 19:24
Гость
26 февраля, 18:55
МРОТ с января 19242руб, был 16242руб. Откуда ставка 10000?
А Вы не знали? У нас до 1 февраля ставка была 8300 при МРОТе 19242
Это не к учителям вопрос....сами удивляемся
Гость
26 февраля, 20:23
Гость
26 февраля, 19:24
А Вы не знали? У нас до 1 февраля ставка была 8300 при МРОТе 19242
Это не к учителям вопрос....сами удивляемся
А вы работайте 8 часов, будет у вас МРОТ, нормальные люди пои8 часов в день работают, чтоб вы знали. И им не скидывают на подарки 8раз в году, на шторы, ручки, бумагу и прочее
Гость
27 февраля, 11:40
Уверен, большинство пассажиров уважают труд водителей муниципальных автобусов. Также как люди уважают труд педагогов и медработников.
Не уважает их труд - государство, как работодатель.
Гость
27 февраля, 12:13
государство не работодатель
патп-8 муниципальное предприятие, не государственное
Гость
27 февраля, 14:38
нет никакого государства, это представители благодарного народа 😁
Гость
27 февраля, 19:06
Гость
27 февраля, 12:13
государство не работодатель
патп-8 муниципальное предприятие, не государственное
А чье тогда, ну ты дал знаток.
Гость
26 февраля, 20:38
На отношение пассажиров неча пенять - оно верное, водители именно такие и бывают. Подошел как-то к кабинеке одного - просто уточнить через стекло - почему заднюю дверь не открывает, так он просто в ответ одной нецензурщиной. И - что он хочет - чтобы я ему низкий поклон отвесил на это?! Не, вот такие водилы - реально это те самые и бывают, как они считают, это не отношение к ним, это они, вот такие - то самое как раз и есть, что из себя представляют и как потому к ним и относятся! Неча обижаться - сами поведением повод дают за таких их и считать.
Гость
26 февраля, 20:42
Причем, ни одного слова этому ... - ни одного не то что нецензурного, даже - бранного, и то не произнес. А он ... - как ему, ..., и положено, в ответ - ни одного цензурного.
Гость
26 февраля, 20:49
И был это - водитель троллика. Которому - всего лишь задали вопрос, потому что стоять перед задней дверью - это же еще надо сообразить, что он ее не хочет открывать, а потом еще дойти до передней надо, как сообразил. Подошел - без шума и спросил - спокойно, вот, как пишу, через стекло: а задняя дверь - почему не открывается, сломана или по другой причине?
Гость
27 февраля, 01:16
Гость
26 февраля, 20:49
И был это - водитель троллика. Которому - всего лишь задали вопрос, потому что стоять перед задней дверью - это же еще надо сообразить, что он ее не хочет открывать, а потом еще дойти до передней надо, как сообразил. Подошел - без шума и спросил - спокойно, вот, как пишу, через стекло: а задняя дверь - почему не открывается, сломана или по другой причине?
Гость, потому что холодно и выстужать салон не хочет. А тебе тяжело в среднюю дверь зайти, ноги не ходят что ли, там три метра в сторону?
Гость
26 февраля, 09:33
Редко встретишь статью, где обнажаются все косяки нашей администрации во главе с мэром, не способным обеспечить элементарную безопасность на остановках из-за наледи. Налицо и бессилие ГИБДД, у которого не хватает сил и времени на борьбу с парковками на остановках. Молодцы, НГС! Сил нашим водителям!
Гость
26 февраля, 17:32
Да, наконец-то что-то похожее на правду, а не рекламная статья про женщину, которая соловьем заливается про то, как ей нравится работать водителем автобуса и как она получает по 90 тысяч
Гость
27 февраля, 14:26
Мэра выбрали в закона творца всем городом, нет никаких косяков, народ доволен и благодарен мэрам !
Гость
26 февраля, 11:41
А кто возить будет?
Гость
26 февраля, 12:19
почему это должно заботить кого-то кроме дептранспорта?
Гость
26 февраля, 20:14
Так что все- таки верно- или зарплата до 73 тысяч уже есть или только " планируем поднять до 70 тысяч?"
Гость
27 февраля, 12:34
Гость, пока еще не выносили с кабины ногами в перед ,значит такой зарплаты пока нет
Гость
26 февраля, 08:57
Это все проклятый совок виноват, сделали из людей рабов, до революции такого небыло
Гость
26 февраля, 10:01
Сколь же тебе лет дорогой друг, если ты еще до революции ездил на автобусе?
Гость
26 февраля, 11:34
Не было бы СССР, катался бы нателеге
Гость
26 февраля, 12:17
ну да, крепостные-то вольными людьми были
Гость
26 февраля, 22:37
Правильно сказал водитель Рыба гниёт с головы))
Гость
27 февраля, 23:39
Департамент транспорта издевается над людьми не соблюдая элементарный трудовой кодекс
Гость
28 февраля, 13:05
Ещё раз спасибо за статью от всех водителей автобусом. после выхода статьи ужесточили контроль за установление что в рот перегородок музыки и другие дополнительные приборы. с последующим наказанием и штрафом. Хотелось как лучше а получилось как всегда через одно место. То есть получается водители гробят своё здоровье а коррупция как была такая она останется ремонта как не было так его и не будет. статья только поверхностно с задела проблемы общественного транспорта но суть проблемы ещё глубже. в тех кто сидят с кабинета и не желают слышать никого и ни о чём. стоит только начать отстаивать свои права сразу звучат наказать наказать наказать, неважно за что но наказать Вот если бы в прокуратура взяла и проверила Как начисляется зарплата а также по охране труда условия работы. но ничего этого нету и не будет потому что никому нет дела
Гость
26 февраля, 10:14
Они сейчас Родину защищают. Вот и нет водителей.
Гость
26 февраля, 10:20
И до этого нехватка водителей была,есть и будет
Гость
26 февраля, 11:29
От чего защищают?
Гость
26 февраля, 13:00
Гость
26 февраля, 10:20
И до этого нехватка водителей была,есть и будет
Такого коллапса не было. Или это результат деятельности нового губернатора
Гость
27 февраля, 21:33
За пассажиров не скажу и за начальство, но как водители вы полное ничтожество, и нет уважения ни к газелистам ни к автобусникам ни к таксистам, равнозначно как и у водителей к окружающим на дороге автомобилистам
Постоянные нарушения правил во всем, перестроения хз куда и в любое время, красный свет, желтый вообще в порядке вещей, и много много что можно писать, нет уважения и никогда не возьму на работу водителя после общественного городского транспорта
Гость
28 февраля, 08:07
Конь😎, так за что тебя уважать, ты ж с детства унижался еще с пятого класса бегал за сигаретами и шнурки старшекам завязывал. Если бы ты украл что-либо то был бы «угловым»
Гость
28 февраля, 12:16
Гость
28 февраля, 08:07
Конь😎, так за что тебя уважать, ты ж с детства унижался еще с пятого класса бегал за сигаретами и шнурки старшекам завязывал. Если бы ты украл что-либо то был бы «угловым»
Гость, первый газелист определился, что на дорогах что на сайте лишь бы нагадить, по делу ни слова и все в тихушку, быдлятиной за километр прет
Гость
15 марта, 02:32
Водители автобусов не ездят,а летают,потому что графики такие сделали,гонки,издевательство,на ногах ,почти сутки,лучше бы так платили.Получают от чего то уши,ценить надо людей,а то вводятся все ,с кем останетесь,думаете,бабы с деревень прибегут,как прибегут,так и убегут
Гость
27 февраля, 14:04
А куда делись старые водители ? Наверное по этому иметь права таких категорий опасно, и дураков нет.
Гость
27 февраля, 14:41
Страна вымирает, только 5% рабочего населения имеют профессиональные навыки. За то церквей больше чем школ стало.
Гость
27 февраля, 19:14
Ветераны поуходили на пенсию кто отработал по 30-40 лет за рулём, основной костяк был на транспорте.
Гость
26 февраля, 09:28
Пусть импортозамещают. "Дешевле купить новое, чем создавать свое" - говорили они
Гость
27 февраля, 14:38
Он говорил "иногда выгодней пустить под нож" 😁
Гость
27 февраля, 12:36
На свадьбу детей не отпускают вплоть до увольнения емае
Гость
27 февраля, 14:39
Труд освобождает.
Гость
26 февраля, 11:43
Просто разговоры
Гость
27 февраля, 04:24
Это называется зарплата, 60-73, и плюшка на питание 200рублей,а давайте вы сами поработайте за эти копейки. Зарплата минимум должна быть,за такую работу 150тыс,а на питание один раз покушать 300р надо.
Гость
27 февраля, 09:23
Надо создавать водителям комфортные условия работы , слушать их пожелания. А не городить своё... Платить высокую зарплату за тяжелую работу ... А не чиновникам и все будет хорошо... Придут люди работать. Но надо посмотреть чиновников дептранспорта кто желает помогать водителям, решать их проблемы , те должны работать .. Надо ввести годовые контракты хорошо работаешь , контракт продлевают , нет в отставку ... Тогда толк будет и справляться будут со своей непосредственной работой...
Гость
27 февраля, 10:48
Одни терпилы остались , все разом бы не вышли на работу был бы прециндент ,я думаю многие проблемы решились бы сразу а так сотрясать воздух смысла нет
Гость
27 февраля, 16:47
Отработал 12 лет в Перми по городу, знаю, какая это работа. 70 тысяч для водителя автобуса мало. Работаю сейчас на автокране и получаю больше, без нервов и гонок за графиком
Гость
27 февраля, 18:34
У водителей с таким графиком и с такой ответственностью зарплата должна составлять минимум 100 тысяч рублей а не какие то там 40 или 50,бессовестно относитесь к людям уважаемые наши власти
Гость
28 февраля, 13:07
и это только начало
Гость
28 февраля, 19:15
Ну,так никто не сел,никто не понес наказание,а вот если бы,раз наказали да два наказали за то,что в линию выгоняют с нарушениями тогда бы подумали механики,или свобода или тюрьма,любая неисправность ведет к ...последствию,людей ведь возят.Получается,что самый опасный транспорт у нас муниц.-автобусыВ автобусах то и слышишь разговоры,то газом пахнет,то ещё что-нибудь,вот так
Гость
28 февраля, 19:57
Предлагаю Шелесту со товарищи сходить на обед на ооо амур2 да и в туалет заодно там же,чтобы посидел там и подумал"где водители и кондуктора?"
Гость
28 февраля, 21:04
раньше профессия водитель автобуса была престижная но сейчас чуть ли не самая отстойная с рабскими условиями
Гость
29 февраля, 13:08
Департаменты любые это паразиты на теле общества
Гость
8 марта, 18:24
чего только не пообещают водителям, лишь бы свою 🍑 прикрыть
Сейчас0°C
пасмурно, без осадков
ощущается как -6
0 м/c,
757мм 80%СРОЧНО
Путин выступил с обращением после ударов по России
«Отношение к нам скотское, что от начальства, что от пассажиров»: почему омичи не идут работать водителями автобусов