«Перевозчикам то что делать?»: среди омичей не утихает спор из-за возможного повышения проезда в маршрутках

Тема возможного повышения стоимости проезда в маршрутках никак не отпускает омичей. Мы уже собирали одну часть комментариев, где жители города возмущались такой перспективой. Но даже спустя несколько дней обсуждения не утихают. Поэтому вот вторая часть комментариев на такую животрепещущую тему.

Кто-то из омичей считает, что «хозяин перевозок снимает жирные сливки», а само обслуживание в маршрутках оставляет желать лучшего:

— Очень много водителей маршруток грубят. Иногда из маршрутки выходишь на ходу, что не безопасно. Водители многие резко тормозят, разговаривают по телефону или музыку включают и ничего не слышат: где нужно остановиться и высадить пассажиров. Бывает, что голосуешь, что бы тебя взяли с остановки, а они мимо проезжают, делая вид, что не видят тебя. Полный бардак. Где комфорт и контроль за тем, что выходит в рейс по городу? Прошу вышестоящие органы: наведите порядок.

— После 19:00 уже невозможно уехать, маршруток № 97 вообще нет. После 18:00 нет маршрутки № 359. Надо устанавливать на маршрутках навигаторы, чтобы был контроль, как на муниципальном транспорте, — считает один из омичей. — Крупные частные компании, такие как «Автосила», «Автоград», «Автодор», почти все имеют навигаторы.

Другой житель посетовал на то, что маршрутки ходят без четкого графика:

— В Омске полный бардак с движением газелей. Работают только до 20:00, а после их просто не существует. И это называется они работают себе в убыток? Полная брехня. Раньше до 23:00 ездили, и убытки куда-то сами по себе исчезали, а сейчас неплохо жируют по 45 рублей возить и заканчивать в 20:00. Так что убрать их и предоставить возможность муниципальному транспорту ездить.

— Очень многие стали ходить пешком, если это 2–4 остановки. Дорого. С Левого берега, начиная от «Поворотной» до «Рабиновича», «Сибзавода», «Водников», можно уехать только с пересадкой. А это уже 90 рублей в один конец. Всё убрали, чтобы с людей лишние деньги собрать.

Из Омска можно уехать, но Омск останется в тебе. Свой комментарий оставил омич, который сейчас находится на Камчатке:

— Я сам с Омска, в данный момент нахожусь на Камчатке, здесь поезд в общественном транспорте стоит 40 рублей, хотя топливо привозят на танкерах, оно дороже в разы. В Омске топливо в разы дешевле, свой нефтезавод, и не надо ниоткуда возить топливо, никаких транспортных расходов, парадокс. 

— А как быть студентам, с 2-мя пересадками? У них нет заработка? Что же вы творите, градоначальники, — не выдержал кто-то из омичей.

Нашлись и те, кто заступился за частников:

— А собственно перевозчикам то что делать? Без прибыли они возить не могут, если стоимость проезда не окупает перевозки, какой смысл им работать? А то, что у них прибыли упали наглядно видно по количеству маршруток: сколько их раньше было и сколько сейчас ездит. Из прибыльного бизнеса не уходят, были бы там деньги, как раньше, они бы все ездили, несмотря ни на какие ужесточения правил. Маршруток с каждым годом в городе всё меньше, значит, реально работать невыгодно.

— Омичи интересные люди. Хотят, чтобы перевозчики возили их себе в убыток.