Миллиарды на асфальте: кто зарабатывает на ремонте дорог в Омской области

В Омской области в мае стартует масштабный ремонт дорог. В городе он начался в апреле — вовсю ремонтируют улицы Красный Путь и Пушкина. В мае станет известен подрядчик по ремонту Лукашевича и двух участков у Ленинградского моста, а также улиц Рабиновича и Госпитальной.

Всего потратят более 700 миллионов рублей на приведение в порядок 10 километров улиц. Общий объем финансирования работ в регионе превысит 4,5 миллиарда рублей.

Заниматься этой работой будут восемь компаний-подрядчиков. NGS55.RU изучил, кто из омских дорожников заработает на бюджетных контрактах миллиарды рублей. Подробности — в материале Сергея Энквиста.

Крупнейшим строительным подрядчиком в последние два года стала компания «Арт Ремстрой» Карена Мартояна. Стоимость госконтрактов, заключенных с организацией только в 2025–2026 годах, превысила миллиард рублей.

В текущем году «Арт Ремстрой» приведет в порядок два участка трассы Тара — Усть-Ишим. Общая стоимость работ — 700 миллионов рублей. Еще один крупный объект — реконструкция улицы 10 лет Октября от «Бауцентра» до улицы Лескова. Работы растянутся на три года (2026–2028), за этот подряд «Арт Ремстрой» получит из бюджета 924 миллиона рублей.

В районах области за 103 миллиона рублей реконструирует дорогу в Тюкалинске, за 65 миллионов построит проезд к Чунаевскому свинокомплексу в Омском районе и получит 66 миллионов за ремонт дороги в Елизаветинском сельском поселении Черлакского района.

Помимо дорожных работ компания Карена Мартояна в последние годы активно занимается строительством. В конце 2025 — начале 2026 года предприятие выиграло торги на завершение реконструкции ТЮЗа (294,5 миллиона рублей), ремонт общежития Омского ГАУ (329 миллионов рублей), «Омского промышленно-экономического колледжа» (почти 105 миллионов рублей), возведение модульных жилых корпусов в лагерях «Лесная поляна» (74 миллиона рублей) и «Березовая роща» (62,5 миллиона).

Ближайшим летом в планах благоустройство территории у озера Аптечное в Тевризе за 92 миллиона рублей. С 2025 года дорожники возводят школу в селе Одесское. Ее должны построить в 2027 году, а общая стоимость объекта — 1,3 миллиарда рублей.

Но только Омской областью география деятельности у компании не ограничивается. «Арт Ремстрой» будет заниматься дорожным ремонтом в Кузбассе и Подмосковье, а в Сочи омичи реконструируют помещение Единой дежурно-диспетчерской службы.

Строительные работы стали причиной скандала, в который попала компания Мартояна. Омские следователи осенью 2025 года возбудили уголовное дело по статье «мошенничество» после того, как «Арт Ремстрой» не смог возвести «проблемный» дом для дольщиков на улице 70 лет Октября.

Стоимость контракта составляла 665 миллионов рублей, и в отведенные сроки подрядчик не уложился, а затем и вовсе вывез со стройплощадки технику. Как уточнили NGS55.RU в региональном Следкоме, дело сейчас расследуется, но конкретных обвиняемых по нему нет. Как сообщили в Минстрое, на объект потребовалось дополнительное финансирование. «Коробку» 18-этажки не достроили до сих пор.

Мартоян и ранее фигурировал в сводках следователей. В 2023 году стал фигурантом уголовного дела по факту мошенничества в особо крупном размере. Как сообщали в областной прокуратуре, эпизод связан с махинациями по объемам ремонта дорог, в результате чего ущерб бюджету города составил 14 млн рублей. Но до суда дело так и не дошло.

В прошлые годы строителя несколько раз обязывали устранять дефекты после ремонта нескольких улиц, в том числе Ленинградской площади.

На втором месте среди крупнейших дорожных подрядчиков расположился небезызвестный «Стройтраст», занимающийся капремонтом моста у Телецентра. Компания, заработавшая за последние годы порядка пяти миллиардов рублей на ремонте Ленинградского моста и реконструкции бульвара Архитекторов, в последнее время испытывает явные финансовые трудности. «Стройтраст» в течение нескольких месяцев нерегулярно платит зарплату.

А за долг по налогам в 184 миллиона рублей компания вовсе рискует обанкротиться. Общая сумма долгов компании — 2,2 миллиарда рублей при стоимости активов в 217 миллионов.

«Стройтраст» в 2011 году основал Арман Акопян. Первым крупным госконтрактом, который он выиграл, стало строительство «Дороги за миллиард» на Левобережье. Затем получил самые крупные подряды в городе на ремонт Ленинградского моста, реконструкцию бульвара Архитекторов, троллейбусного депо и ремонт моста у Телецентра.

Несмотря на проблемы с финансами, «Стройтраст» в текущем году заменит асфальт на участке дороги Омск — Седельниково (286–288 километры) за 217,6 миллиона рублей.

Самые большие доходы у «Стройтраста» — за счет ремонта моста. В текущем году из общей стоимости контракта в 2,9 миллиарда рублей компании заплатят за ремонт сооружения около двух миллиардов рублей. Владелец «Стройтраста» Акопян в разговоре с журналистом NGS55.RU заверил, что полноценное движение по мосту откроют в сентябре.

Еще на одном объекте компании — троллейбусном депо на Ватутина — высокая степень готовности, и его сдадут в июле.

Неоднократно к качеству работ, проведенных «Стройтрастом», возникали претензии. В 2025 году компания Армана Акопяна завершила ремонт бульвара Архитекторов (2,2 миллиарда рублей), но на дороге были выявлены многочисленные дефекты. Весной прошлого года подрядчик проводил благоустройство Парка Победы, и там тоже не обошлось без замечаний.

Некоторые выигранные тендеры компания вовсе не смогла исполнить. В 2025 году за 222 миллиона рублей должны были отремонтировать подъезд к райцентру Кормиловка, но «УДХ» Омской области разорвало контракт по причине «ненадлежащего исполнения подрядчиком обязательств». Из 222 миллионов рублей «Стройтрасту» оплатили 5,7 миллиона. При этом с компании взыскали почти 4 миллиона рублей в виде неустойки и штрафа.

Ранее Арман Акопян вместе с братом Георгом планировал начать строительство платного моста через Омь, но проект поставили на паузу и пока не возобновили.

ООО «СибРос» — компания Арабо Григоряна. В планах привести в порядок отрезок трассы до Колосовки, а также сделать новый асфальт на дорогах Омск — Русская Поляна и Омск — Нижняя Омка. За эти три объекта «СибРос» получит из бюджета почти 1,5 миллиарда рублей.

В Омске у компании есть еще один крупный подряд — реконструкция набережной Тухачевского (434,7 миллиона рублей). Работы там ведутся с ранней весны.

Фирма возводит большой отель Villa Resort в Розовке Омского района. Комплекс стоимостью порядка 1,6 миллиарда рублей на берегу Иртыша будет включать в себя гостиницу на 33 номера с рестораном и баром, гостевые коттеджи, СПА-комплекс с бассейном, баней, хаммамом, баром и зоной отдыха.

Как рассказал NGS55.RU Арабо Григорян, Villa Resort откроется осенью — в октябре–ноябре.

Григорян — еще и крупный рантье, владеющий частью ТЦ «Миллениум», также ранее приобрел заброшенное здание гостиницы возле ДОСААФа. Предприниматель возглавляет омское отделение Союза армян России.

Три километра трассы Омск — Нижняя Омка за 190 миллионов рублей отремонтирует компания «Стройсервис» Якова Вагнера. Этот некогда крупнейший дорожный подрядчик в последние годы практически свернул деятельность в Омской области. Теперь львиная доля госконтрактов — в Забайкалье и на Алтае. Общая стоимость заключенных только в текущем году подрядов в этих двух регионах — более двух миллиардов рублей.

В 2025 году Яков Вагнер был осужден за картельный сговор при ремонте дороги Омск — Тара с АО «Омскавтодор». Бизнесмен получил два года условно. К такому же сроку приговорили и экс-директора АО «Омскавтодор» Алексея Шипилова.

Ранее Яков Вагнер активно общался с журналистами и комментировал тему дорожного ремонта в Омске. Но в последние годы бизнесмен находится «в тени». Последний раз на публике был замечен на похоронах мэра Виктора Шрейдера. Именно в годы его руководства городом «Стройсервис» активно менял асфальт в Омске. К компании возникали претензии по качеству работ. В 2018 году «Управление дорожного хозяйства и благоустройства» также судилось с этой компанией, требуя заделать трещины на 14 отремонтированных улицах.

Из всех зарегистрированных на Якова Вагнера дорожных компаний «выбивается» пивоваренная «Ника» на улице Шиллера в селе Азово. Директором числится Наталья Вагнер, возможно, родственница Якова. Фирма специализируется на варении немецкого пенного, которое хорошо известно в Омске. Выручка компании за 2025 год —13 миллионов рублей, прибыль — 2,5 миллиона рублей. Пиво «Ника» реализует через магазины «Азовский дворик».

АО «Омскавтодор» — единственный господрядчик, который в текущем году получил тендеры на ремонт дорог. «Омскавтодор» будет ремонтировать подъезд к Кормиловке и приводить в порядок участки дорог, пострадавшие от паводка в Усть-Ишиме. Стоимость этих контрактов — 511 миллионов рублей.

За 47,5 миллиона рублей строит мост через реку Чебаклинка в селе Чебаклы Большеуковского района.

Единственный скандал, в который «Омскавтодор» попал за последние годы — это тот самый картельный сговор со «Стройтрастом». После выявления факта сговора директор предприятия Алексей Шипилов ушел в отставку, а руководителем компании стал Владимир Караванцев. Ранее он «командовал» калачинским ДРСУ-6.

Приводить в порядок трассы в регионе будут и иногородние компании. В частности, выборочный ремонт дороги Омск — Одесское проведет пермская компания «СУ-157». Она зарегистрирована в 2002 году в Перми.

В Омской области уложит новый асфальт на трассе Омск — Одесское стоимостью 257 миллионов рублей. Пермяки третий год ремонтируют эту автодорогу и с учетом текущего года заработают на ней 427 миллионов рублей.

В 2024 году пермяки неожиданно отказались приводить в порядок дорогу Сыропятское — Кормиловка — Калачинск (стоимость контракта — 474 миллиона рублей). Новый асфальт они уложили лишь на одном из 18 километров дороги, за что получили 31,8 миллиона рублей. Контракт разорвали по соглашению сторон, а «СУ-157» заплатило в качестве неустойки почти полмиллиона рублей. В 2025 году участок трассы привело в порядок калачинское «ДРСУ-6».

Помимо районов области, ремонт дорог ведется и в Омске. В частности, ООО «СФ Континент» занимается частичным обновлением Красного Пути — от Соборной площади до улицы 5-й Армии. Стоимость контракта — 228,5 миллиона рублей.

Обновление этой улицы вызвало у омичей неоднозначную реакцию. В соцсетях звучали мнения, что Красный Путь и так находится в хорошем состоянии, а вместо него лучше нужно было отремонтировать проспект Мира, который покрылся трещинами. В начале мая на Красном Пути вырубили деревья, чтобы на их месте сделать тротуар.

«Континент» работает не только в Омске. В конце 2025 года компания выиграла торги в Москве по асфальтированию «территории трамвайной инфраструктуры» стоимостью 325,7 миллиона рублей. Заказчик работ — Московский метрополитен.

В частности, «Континент» в 2018 году оштрафовали на 8 миллионов рублей за участие в картельном сговоре при ремонте дорог в Омске в 2016 году. Это не помешало компании выиграть тендер на благоустройство бульвара Победы.

В 2020 году фирма Абгара Айрапетяна затянула сроки ремонта нескольких дорог в Омске — пр. Губкина (от ул. Нефтезаводская до ул. Доковская), ул. Магистральной (от ул. 50 лет Октября до ул. Химиков), ул. Бархатовой (от пр. Менделеева до Красноярского тракта). Руководство «Континента» получило представление прокуратуры.

Спустя четыре года — в 2024 году — у «Континента» возникли трудности с исполнением контракта на ремонт шести улиц в поселке Русская Поляна. В ситуацию вновь пришлось вмешаться прокуратуре.

Компания «СибДОР» Лазаря Погосяна в этом году отремонтирует улицу Пушкина. Контракт стоимостью 183,6 миллиона рублей «СибДОР» должен исполнить в сжатые сроки — до августа. Помимо Пушкина, этот подрядчик за 46,5 миллиона рублей обновит улицы Рабиновича и Госпитальная.

«СибДОР» продолжает получать крупные госконтракты, несмотря на неоднозначный бэкграунд.

В 2019 году компания ремонтировала улицу Гагарина в центре Омска, а затем на новом покрытии возникли трещины. Как сообщал «Город55», с подрядчиком судилось «Управление дорожного хозяйства и благоустройства» — тяжба завершилась мировым соглашением.

В 2024 году «СибДОР» по суду заставили отремонтировать фонари на «Зеленом острове». Там возникли дефекты, устранить которые компания Погосяна смогла только после решения суда.

В 2025 году городское «УДХиБ» расторгло со «СибДОРом» контракт стоимостью 27,4 миллиона рублей на содержание дорог из-за уменьшения объемов выполненных работ. За ненадлежащее исполнение контракта компания выплатила почти 1,5 миллиона рублей неустойки.

По этой же причине в январе 2026 года «УДХиБ» расторгло контракты на ремонт тротуаров с «СибДОром» стоимостью 80 и 120 миллионов рублей. Компания за ненадлежащее исполнение обязательств заплатила почти 6,5 миллиона рублей штрафов и неустойки.

Со значительной задержкой сроков «СибДОР» в 2025 году провел благоустройство Сквера им. Борцов революции (38,5 миллиона рублей). Зато не возникло у компании крупных проблем с реновацией пляжа Центральный-2 стоимостью 107 миллионов рублей.

Кто входит в топ-25 королей госзаказа Омской области, вы можете почитать здесь.