За 2,2 миллиарда — и в бурьян: как выглядит бульвар Архитекторов через год после сдачи

Ровно год назад, 31 июля, на Левобережье перерезали красную ленточку — бульвар Архитекторов после долгой реконструкции наконец-то открыли. В него закатали 2,2 миллиарда рублей, расширили проезды и укрыли свежим асфальтом. Работал на объекте хорошо знакомый омичам «Стройтраст» — тот самый, что сейчас ремонтирует мост у Телецентра.

Правда, праздник тогда вышел с послевкусием: несмотря на губернаторское перерезание ленточки, добивать объект пришлось еще почти два месяца. Официально мэрия приняла работу только в конце октября.

Корреспонденты NGS55.RU не стали ждать очередного юбилейного отчета от чиновников и отправились на Левобережье. Смотрим своими глазами, как пережил свой первый год обновленный бульвар и что о миллиардном преображении говорят те, кто ходит по нему каждый день.

Проверять бульвар мы начали от перекрестка с улицей Крупской — у дома № 1/2. Ровно год назад здесь еще кипела жизнь: рабочие доделывали плитку, укладывали финишный слой асфальта. Сейчас — благодатная тишина. Но тишина эта обманчива. Уже сейчас перила на лестнице, ведущей вниз, к Крупской, ходят ходуном — тронь пальцем, и зашатаются. Если вовремя не взяться за ремонт, через год-два они просто отвалятся.

На нечетной стороне, в тени тополей, неторопливо гуляют редкие пешеходы. И, что удивительно, народ в целом доволен. Даже несмотря на очевидные косяки.

«Все нормально, все хорошо. Можно с ребенком гулять. Вон сделали тротуар и освещение. В принципе, все неплохо», — улыбается молодая мама Ольга.

Идем дальше в горку по свежей дорожке — тут пока глаз не цепляется за явные дефекты. Почти идиллия. На пятачке у ТК «Тройка» замечаем мужчину солидного возраста. Знакомимся, задаем тот же вопрос.

«В принципе, неплохо все, удачно. Но есть изъяны. Как говорят, дьявол кроется в мелочах. Вроде дорогу расширяли, расширяли, а разворот все равно здесь такой, что места мало. Никак невозможно развернуться. Заузили дорогу. Не хватает всего 20-30 сантиметров, чтобы развернуться. И еще знак нужно поставить у остановки „Универсам“, остановка запрещена. А то паркуются все там».

Но и это не все. Михаил, видимо, наблюдательный пешеход, сетует на местных экстремалов, которые бегают на красный свет — мол, привыкли за десятилетия без светофоров, теперь не переучить. А дальше он переходит к претензиям к строителям.

«Поребрики вон раскрошились. Ну кто так делает? И еще на дороге провал такой есть. Асфальт ушел вниз. Может, укатали плохо. Лужа во время дождя стоит. Будут скоро туда залетать машины», — показывает он на тактильную плитку, которая уже начала расползаться.

Кстати, о плитке. Возле той же остановки «Универсам» обычная плитка лежит волнами, а кое-где и вовсе зияют пустоты — элементов не досчитаться.

Тактильная плитка тянется почти вдоль всех четырех километров обновленной улицы, но за год стала почти гладкой, как столешница. По задумке — ориентир для слабовидящих и незрячих людей. На деле — если сейчас такой человек пройдет по бульвару, он вряд ли поймет, где тротуар, а где проезжая часть. Никаких тактильных ощущений.

Зато явно почувствовал бы горьковатый запах: по всему маршруту буйно цветут полынь, лебеда и чертополох. Местами — по пояс, под метр. При этом в конце 2024 года мэрия публиковала идеальные эскизы: там красовались белые розы, аккуратные клумбы, ухоженные газоны. Реальность, как водится, оказалась скромнее. Теперь здесь можно проводить открытый урок ботаники — видов сорняков хватит на целый университетский курс.

И это не только пустыри. Сорняки лезут даже там, где по проекту положен газон.

«Так неплохо здесь. Лавочки удобные — уже хорошо. Единственное, сорняки нужно убрать и хотя бы газон посадить», — вздыхает молодая мама Александра, прогуливающаяся с сыном Сергеем в этот жаркий день.

Рядом с домом № 8 и вовсе целина: несколько соток земли покрыты бурьяном. Еще в начале 2025 года чиновники обещали разбить там сквер. С тех пор, кажется, никто даже не махал лопатой.

«Деревьев здесь явно не хватает. Посмотрите, пустое поле сорняков», — не выдерживает еще один житель Левобережья Павел.

У него, кстати, есть идея. Мужчина предлагает вместо пустыря сделать уличный кинотеатр или хотя бы поставить детскую площадку со спортивными тренажерами. Ну и газон, конечно, нормальный засеять, чтобы чертополох не летал во все стороны.

«Голое все, тени нет. Крупномеры нужно посадить, а то воздуха мало. Шикарно было бы сделать ночной уличный кинотеатр, сцену для проведения мероприятий. Газон вон не ухожен. С детьми идешь, колючка летает. Бурьян растет. Куда это годится?», — вопрос риторический, но ответа на него Павел, кажется, не ждет.

Дальше он переключается на другие городские боли, которые к благоустройству уже не пришьешь:

«Остановки поставили новые, а где транспорт? Полчаса жду троллейбус. Самокаты везде разбросаны, мешаются. Хотя говорили нам, что бульвар — это свободное от них место», — возмущается омич, и ему сложно возразить.

Со стороны «Меги» небо затягивает свинцовой тучей, вдалеке погромыхивает — гроза подбирается к городу. Казалось бы, обычный летний день. Но для местных это не просто погода, это сигнал тревоги.

«Опять нас затопит», — смотрит на горизонт жительница Левобережья Надежда.

И объясняет почему. По ее словам, ливневки на бульваре — это отдельная трагическая глава реконструкции.

«С ливневкой тут беда. Об этом нужно трезвонить во все колокола. Это катастрофа для города. Зачем так делают? Легче сделать один раз хорошо, чем несколько раз плохо. Похоже на отмывание денег. Ливневок вообще нет. После дождя бульвар топит, народ ходит по колено в воде. За два миллиарда можно было и лучше сделать», — эмоционально высказывается женщина.

Кстати, затапливало бульвар еще до официальной сдачи — летом 2025 года. И сейчас, год спустя, ситуация не изменилась. Похоже, проблема на уровне проектных решений: что-то там посчитали неправильно, и теперь каждый дождь — испытание для пешеходов.

Даже при таком раскладе Надежда не ругает реконструкцию в целом. Транспорт, по ее словам, ходит нормально, широкие тротуары с освещением радуют. Омичка честно признается: стало лучше, чем было.

Нравятся перемены и местным бабушкам, которые с утра пораньше торгуют своими огурцами и картошкой у ресторана «Муся любит плов». Пенсионерки надеются на лучшее — и связывают это с недавним визитом президента.

«Милок, претензий у меня нет, нам здесь все нравится. И так сейчас взялись за дороги в Омске после приезда Путина. Их делают и делают. То-то же», — приговаривает Вера Егоровна, попутно предлагая купить свежий урожай.

Переходим на отрезок в районе остановки «Архитектурная» и микрорайона «Кристалл». Здесь почти год назад на разделительной полосе высадили десятки молодых деревьев. Примерно половина саженцев уже превратилась в сухие палки. Вокруг них — верный спутник этого репортажа: бурьян, перемешанный с мусором и грязью. Складывается ощущение, что сотрудники «Управления дорожного хозяйства и благоустройства» если и заезжают сюда, то только для галочки.

А у местных — своя правда.

«Вообще зря здесь эти ивы посадили. Они же разрастутся, что проезжую часть закроют, — размышляет мужчина, поливающий газон у дома 17 корпус 3 по проспекту Комарова. — Можно просто — дядя Леша», — представляется он.

И тут же переходит к наболевшему. По словам дяди Леши, тот самый бурьян — не просто эстетическая проблема. Из-за колючих зарослей местные собачники выводят питомцев прямо во дворы, а не на широкие тротуары, которые для этого предназначены.

«Бурьян какой-то колючий там, что собаки даже не гуляют. То ли с землей его привезли, то ли специально посеяли, чтобы с собаками не гуляли», — показывает мужчина на зеленые джунгли и разводит руками.

Впрочем, дядя Леша противник не только бурьяна, но и деревьев — по крайней мере, в неправильных местах.

«Особо активные жители дома посадили прямо перед окнами деревья. Зачем? У меня сын- архитектор, он говорит, что так близко сажать к дому нельзя», — добавляет он.

Дальше — еще веселее. От дома 17 корпус 3 в сторону «Меги» простирается велодорожка. По задумке — гладкая, современная, для любителей двухколесных. На деле — уже в трещинах, словно старая штукатурка. И причина этих трещин, похоже, не в погоде.

Как выяснилось, по велодорожке рассекают трактора МТЗ-82 — косят тот самый бурьян. Тяжелая техника весом под три тонны методично продавливает дорожку, которая предназначалась для велосипедистов. Неудивительно, что покрытие, сделанное за бюджетные деньги, трещит по швам.

И когда на одном конце бульвара жалуются на недоделки, а на другом — сами же угрожают инфраструктуре тракторами, остается только констатировать: при таком отношении к новой улице ее век будет недолог.

Бульвар Архитекторов, напомним, все еще на гарантии у «Стройтраста». По закону подрядчик обязан исправлять все косяки, возникшие из-за некачественной работы. В мэрии, к слову, уже отчитались: раскрошившуюся тактильную плитку обещают заменить до 1 августа. То есть до завтра.

«По результатам комиссионного обследования бульвара Архитекторов, выявленные дефекты устраняются подрядчиком в рамках гарантийных обязательств в установленные сроки. В срок до 1 августа подрядная организация выполнит работы по замене тактильной плитки», — аккуратно сформулировали в пресс-службе мэрии.

Очевидно, что поменять сотни плит за сутки физически невозможно. Но если вдруг «Стройтраст» не успеет — ему пригрозили. Претензионной работой.

«В случае не устранения дефектов в отношении подрядной организации будет проводиться претензионная работа», — пригрозили в администрации города.

Зато траву на бульваре косят регулярно. Бригада вышла на объект как раз накануне — и это, пожалуй, единственное, что происходит здесь по графику. А вот что появится на заросшем пустыре у дома № 8 — загадка. Сквер обещали, но пока там только ботанический рай для чертополоха.

Если собрать все воедино, картина получается противоречивая.

Из явных минусов:

• раскрошившаяся тактильная плитка,

• продавленная велодорожка,

• ливневка, которая не справляется с дождем,

• половина деревьев, которые уже не спасти,

• бурьян в каждом свободном метре,

• и узкие участки проезжей части, где развернуться — целый квест.

Из плюсов — и их тоже немало:

• широкие освещенные тротуары,

• новые пешеходные переходы со светофорами,

• канализированные правые повороты,

• современные остановки.

Главное, что бросается в глаза: половины проблем можно было бы избежать, если бы улицу просто нормально содержали. Не дергать подрядчика с претензиями через год, а следить за качеством с самого начала. А сейчас бульвар Архитекторов выглядит так, будто его благоустроили не год назад, а как минимум лет пять. И это, пожалуй, самая точная характеристика всей этой истории.

Ранее мы побывали на благоустроенной Аллее Славы в Нефтяниках и узнали, почему местным жителям она не понравилась.