Рев мотора и яркие флаги: на 9 Мая по омским улицам проехали десятки ретромашин — как это было

В замке зажигания поворачивается ключ — и машина с ревом трогается с места. Прохожие оборачиваются на нее и машут водителю, проезжающие мимо автомобили сигналят. Не обратить внимания на такой транспорт невозможно.

9 Мая длинной колонной по городу проехали ретроавто. В одном из них прокатились и корреспонденты NGS55.RU. О том, как это было, читайте в репортаже Екатерины Шрайнер.

К 12 часам дня у «G-Drive Арены» собрались десятки владельцев «шестерок», «троек», «Москвичей» и других ретромашин. Транспорт явно подготовили к пробегу — чистые лакированные кузова блестят на солнце. Многие водители нарядились в военную форму образца 1940-х годов.

В Омске существует несколько клубов любителей редких автомобилей. Участники таких организаций находят машины, которые давно не выпускают, восстанавливают и коллекционируют их. На День Победы и другие праздники собираются вместе, чтобы проехать по городу.

«Это как закон. Девятое мая и Первое мая. Мы даже отпуск не планируем на это время. До конца мая откатаемся, потом поедем [отдыхать] спокойно. Три автоклуба здесь абсолютно разных. Один вот такой день объединяет всех. Я сегодня хотел на „тройке“ красной поехать, обычно ее беру. Но так как обещали дождь, не захотел», — рассказал один из участников пробега Демид Такелло.

Вместо красной «тройки» он приехал на зеленой «шестерке», которую приобрел не так давно.

— Вы с нами поедете? — спрашивает у меня.

— Поеду, — отвечаю ему.

В машине немного тесно, но уютно. Садишься в нее и кажется, что перемещаешься в какой-то добрый советский фильм. Руководитель пробега через громкоговоритель сообщает, что пора начинать поездку. Автомобили выстраиваются в колонну и трогаются с места.

В дороге нескучно. За окном — любопытные прохожие, которые разглядывают машины и снимают их на телефон.

«За поворотом люди стоят, посигналим им. Надо же поздороваться», — с улыбкой объясняет Демид.

Первая остановка — парковка у торгового центра «Континент». Когда все машины приезжают сюда, площадь становится похожа на музей под открытым небом. Можно посмотреть и на отечественные, и на зарубежные автомобили. Встречается транспорт военного времени.

«Это ГАЗ-67. Так модель называется, — говорит хозяин большой машины с открытым кузовом и вырезами вместо дверей. — Выпускали их с 1943 по 1953 год. На ней во время войны возили и кухни, и пушки. А еще это штабной транспорт — перевозил офицеров. Я этот автомобиль 11 лет назад восстановил».

Скоро на парковку стягивается народ. Людям, привыкшим к однотипным серо-черным легковушкам на улицах города, интересно посмотреть на необычный транспорт. Многие достают фотоаппараты и телефоны, чтобы устроить фотосессию. У детей ретроавто вызывают настоящий восторг.

— А можно мне за рулем посидеть? — спрашивает мальчишка лет пяти у одного из участников пробега.

— Ну попробуй, — смеется тот и открывает дверь машины, приглашая ребенка сесть на место водителя.

— А посигналить можно?

— Можно!

Мальчик несколько раз нажимает на кнопку в середине руля и, услышав громкий сигнал, радостно смеется.

Обращаю внимание на разноцветный «Москвич». На голубом фоне — множество надписей и наклеек. По словам хозяина необычной машины Виктора, ее изначально готовили к гонкам. Всего в его коллекции восемь подобных авто.

«Машина у меня появилась в 2019 году. Она приехала из Крыма своим ходом. Нормально всё. В Москве ее обтянули, украсили. В гонках участвовала в Москве. Восемь лет во владении. Это „Москвич-412“. Готовилась для гонок, делался двигатель. Восемь „Москвичей“ у меня в коллекции. Я их чередую, в последнее время на этой езжу».

«Я вот на беленькой „Волге“ приехал. Раньше занимался [машинами]. Делал, разбирал, как говорится, до болтика. Потом всё опять собирал. Помажу, покрашу, зачищу, подварю. Работа не из легких, требует большого трудолюбия, желания. Сейчас приостановил эту деятельность по случаю возраста своего — мне 79 лет», — рассказывает участник пробега Виктор Иванович.

По словам пенсионера, он самый старший из членов ретроклуба.

«Стараемся каждый год выезжать. Я здесь самый старший. Вообще в клубе около тридцати человек. Каждый свою машину берет. Даже довоенные есть. Участники меняются. Ветеранов, может, человек 8–10 осталось. В основном сейчас молодые [участвуют в пробеге]. Мы рады, что у них есть интерес».

Раньше в коллекции было три автомобиля, но сейчас времени и сил заниматься ими почти не осталось. Кроме того, такое увлечение требует больших финансовых вложений.

«У меня было три машины. „Волги“ были и еще повседневная машина. Как одна сломается, уже иногда желания ремонтировать нет. Да и бывает, что запчасть трудно найти. Начинаешь по интернету лазить. Иногда собираемся у кого-то в гараже, находим [запчасти], общаемся всякими путями. Моей машине под 70 лет, а бегает. И еще бегать будет, она в хорошем состоянии».

Николай купил свой «Москвич» еще около 10 лет назад. Тогда ему было всего 16. Машина долго стояла без дела, а потом парень решил ее восстановить. Использовал детали от других автомобилей.

«Купил машину еще лет 10 назад. Потом она в огороде пять лет стояла разобранная. Решил делать. Собрали из Majesta и Toyota Alteza. Что получилось? У меня были стандартные красные, зеленые „Москвичи“. Потом решил, что лучше внимание одной машине уделить, чем распыляться на все».

На одной из машин — проигрыватель для виниловых пластинок. Тихо, почти неслышно, играет музыка. Этот автомобиль — Ford Delux 1939 года выпуска, который использовался в советской армии. Его владелец Валентин не просто проехал по городу, но и провез портрет своего отца Ивана Ивановича — ветерана войны.

«Отец в армии служил с 1941 года и по 1969-й. Подполковник. Участвовал в войне с Японией. Награжден орденом Красная Звезда, медалью за Победу над Японией, медалью за освобождение Кореи, другими медалями».

Немного передохнув, участники ретропробега снова отправляются в путь. На этот раз до парка имени 30-летия ВЛКСМ.

Большой интерес у автолюбителей вызывает машина «Князь Владимир». Как рассказал ее владелец Андрей, это редкая модель.

«Разработка автомобиля была начата еще в восьмидесятых годах. Потом ее закрыли и возобновили через несколько лет. Всего 1335 автомобилей было выпущено в свет. Завод разваливался в 2000-х годах. Кто работал на конвейерах, покупали кузова и в гаражах делали такие автомобили. У кого был выход за рубеж, делали под люкс и продавали».

Большинство участников ретропробега давно знакомы. Некоторые даже дружат. Поэтому не сомневаются, что через год на 9 Мая снова соберутся, чтобы показать горожанам редкие машины. Парк 30-летия ВЛКСМ — это конечная остановка, где авто стоят до самого вечера, радуя всех, кто вышел прогуляться в праздничный день.