Тачки на прокачку: влюбленные в «Шестерки» познакомились в интернете и накупили ретроавтомобилей

В официальном дилерском центре отечественных автомобилей на улице Новороссийской в Омске пахнет металлом, резиной и бензином. Среди современных серо-белых легковушек затерялись яркие машины, которые, кажется, сошли с фотографий советского периода. Разноцветные шестерки притягивают заинтересованные взгляды покупателей. Вместо номера у каждого авто табличка с годом выпуска: от 1976-го до 2006-го.

«Иногда к нам даже подходят, спрашивают: „А это тоже продается?“» — с улыбкой рассказывает 31-летний Демид Такелло.

Вместе с женой Ксенией коллекционирует ретроавтомобили отечественного производства. Транспортом увлекается и маленький сын пары Даниэль. Как семья восстанавливает машины и ведет блог — в материале.

Все автомобили из коллекции Демид хранит в нескольких гаражах, а четыре шестерки разных годов выпуска привез в дилерский центр специально, чтобы снять про них большое видео для соцсетей в честь 50-летия модели ВАЗ-2106. Говорит, место съемок выбрал неслучайно: у центра на Новороссийской богатая история.

«Этот центр — первая в городе станция техобслуживания автомобилей. Тут же впервые стали продавать автомобили производства АвтоВАЗ в нашем регионе. Подошел к директору, попросил тут машины поставить. Он предоставил помещение. За это большая благодарность».

На блог семьи Такелло на YouTube подписано почти 10 тысяч человек. Пара также ведет страничку во «ВКонтакте». В социальных сетях и познакомились. Это было около 8 лет назад.

«Искала спонсоров для проекта в аграрном университете. Проводила прямой эфир в Instagram (принадлежит компании Meta, признанной экстремистской и запрещенной на территории РФ). Демид зашел, начал задавать вопросы. Я рассказала, что у меня куча увлечений. Как-то вот так пошло. Когда мы познакомились, узнала, что он занимается и коллекционированием, машины реставрирует. Мне тоже стало прикольно, интересно. У нас какой-то нереальный тандем случился в этом плане», — вспоминает Ксения.

Любовь к коллекционированию появилась у главы семейства в детстве. Часто проводил лето у бабушки, разглядывал советские вещи. Важную роль сыграл дедушка, который изучал историю их рода. Омичу тоже захотелось сохранять частички прошлого. Со временем этим увлеклась и его жена.

Пара интересуется в первую очередь вещами советского производства. В коллекции не только машины, но и фотоаппараты, виниловые пластинки.

— Часто оставался у бабушки на лето. А у нее в квартире куча вещей советского периода. Прямо всё-всё меня окружало. Вплоть до моделей ГАЗ-13. Переворачиваешь — написано: «Сделано в СССР». Все вот эти машинки-модельки были еще от папы. Плюс всякие хоккеисты маленькие, матрешки и прочее. Я это впитал. Теперь никуда не деться, — улыбается Демид.

— Мы патриоты в этом плане. Никуда не хотим уезжать. Нам очень нравится то, чем занимаемся, что нас окружает, — добавляет Ксения.

«Вот это вообще одна из первых шестерок. В 1976-м их пустили в производство», — с любовью говорит молодой человек, указывая на ярко-синий автомобиль с красным салоном.

К каждой машине у коллекционеров особое отношение. Реставрацию воспринимают как возможность спасти транспорт и забрать его из плохих рук. Восстановлением занимаются не сами. Из-за работы на это не хватает времени: Демид развивает бизнес по торговле через автоматы, трудится в железнодорожной сфере, а Ксения экономист. Паре помогают друзья и знакомые. В будущем девушка хочет научиться покраске деталей и гальванике.

Во время реставрации стараются максимально сохранять оригинальные запчасти. Купить их практически невозможно, поэтому детали часто переставляют с одной машины на другую.

«Дешевле купить две машины. Одна полностью под восстановление, а другая для разбора деталей. Это проще, чем, например, отдельно покупать машину для восстановления и плюс еще запчасти к ней», — объясняет Ксения.

Рыночной цены у ретроавтомобилей, по словам ее мужа, нет. Точно сказать, в какую сумму обходится такое хобби и сколько на нем можно заработать, сложно.

«Была история с „Запорожцем“. Цена по объявлению — 150 тысяч. Добавил в избранное. Проходит полгода — цена 100. Еще два месяца — 60. Начинаю звонить, договариваемся, приезжаем. В итоге купили за 30 тысяч. И мне продавец говорит: „Как же долго ждал, что ко мне приедет такой, как ты“. А я ему всё рассказал, чем я занимаюсь, что эта машина для меня будет. Я ее больше никому не отдам. Редкий зверь в наших краях. Бывает так, что просто из плохих рук машину хочу забрать, чтобы она дальше не умерла».

Самые необычные экземпляры семья оставляет себе. Остальное идет на перепродажу, но только заинтересованным людям, которые будут заботиться о машине и беречь ее. Заработанные деньги коллекционеры вкладывают в покупку новых автомобилей и реставрацию. Несколько раз машины Демида и Ксении снимали в кино.

«Есть омский режиссер Александр Кузовков. Сначала он мою тройку снял в своем фильме, потом синюю шестерку. Третий раз мы сотрудничали, когда ему нужен был красный „Запорожец“. По сюжету там должны были разбить стекло, но оно было бутафорским. Машина не пострадала».

Блог на YouTube начали активно развивать всего год назад. Выкладывать посты в группу «ВКонтакте» тоже начали недавно. Видео, как говорит Ксения, снимают больше для себя, чтобы сохранить памятные моменты. В роликах рассказывают об истории отечественных машин, показывают участие в ретропробегах на 9 Мая и День города.

«Это определенное комьюнити, которое нас объединяет. Чтобы этим [реставрацией] заниматься, нужно аудиторию иметь, которая подскажет, где находить детали, как правильно делать. Это продвигает наше хобби. Создавали блог на память. Все машины сохранить у себя всё равно не получится».

Пара много путешествует. Часто ездят за редкими автомобилями в другие города и всегда берут с собой сына Даниэля. Мальчику всего пять лет, но в машинах он разбирается лучше многих взрослых. С легкостью отличит тройку от шестерки и пятерку от семерки.

— На трехлетие отреставрировал ему педальный «Москвич» 1980 года. Он без ума от него был, ждал лета, чтобы быстрее покататься, — смеется Демид.

— Мы состоим еще в ретроклубе автомобильном, участвуем в пробегах. 12 апреля сын родился, а 9 мая мы поехали с ним на пробег. У всех был шок, что мы такого маленького ребенка взяли, а он просто кайфовал от процесса. Вообще не боимся таких вещей. Даниэль с самого рождения перенимает наши ценности, интересы, — подхватывает Ксения.

Каждая машина в коллекции — целая история. Причем не только отечественного автопрома, но и семьи, которая «приютила» старенький автомобиль. Ксения признается, что совместное хобби объединяет ее с мужем. Никакие трудности девушку не пугают.

«Вроде проверяешь, что всё хорошо, всё целое, но бывают разные ситуации. Как-то перегоняли машину. На улице снег, град, дождь. Естественно, отказывают дворники. Встали просто на трассе, потому что дальше мы не могли ехать в какой-то момент. Мы понимаем риски, но нам кайфово. Проводим так вместе время. Сын первый раз, наверное, в 2,5 года перегонял машину с нами. Ехали из Новосибирска. Это было классно, когда он на заднем сидении сидел, ему там все дальнобойщики мигали, всем махал. Это наш стиль жизни».

Недавно купили отдельный участок, чтобы хранить автомобили. По словам омички, со временем планируют создать что-то вроде музея и собрать в одном месте все увлечения: машины, пластинки, фотоаппараты.

«Купили очень большой участок и планируем там построить гараж. Мы хотим сделать открытый музей на территории, все-все вещи, которыми мы занимаемся, собрать. Перспектив много, идей много. Если какие-то люди найдутся, которые поддержат нас в этом, мы только рады. Всегда за объединение, какие-то общие проекты».