«Это было сверхприбыльно»: омские водители вспомнили, сколько зарабатывали на маршрутках в прошлом

Вчера, 9 октября, NGS55.RU опубликовал статью о работе маршруток в Омске. С каждым годом их становится меньше. Это связано и с реформой 2023 года, когда микроавтобусы убрали из центра города, и с нехваткой водителей.

В комментариях под материалом омичи вспомнили, как раньше работали маршрутки. Многие водители рассказали, что в прошлом это был выгодный для них вид транспорта. Доходы для того времени были высокие.

«Где больше платят, туда и идут. Это же логично. И к тому же раньше контроля такого не было, как сейчас. Это было сверхприбыльно. Я помню, вечером возвращаешься домой, у тебя тысячи по 3–5. Это в 2008–2009 годах».

«Начинал на автобусе муниципальном, когда предприятие закрыли, ушел на „Форд“. Времена были дикие, всякие транспортные карты друг другу передавали, платили по счетчикам. Гонялись друг за другом. Но тогда этот бизнес так не кошмарили. Отдаешь хозяину машины допустим 3000, заправляешься и работаешь на себя. Столько же приносишь домой. Ну, считай, 15 000 в неделю при тех ценах. Когда стали кошмарить бизнес введением карт, картридеров, ввели плату за аренду терминала, банки стали снимать комиссию за безнал. Стало невыгодно. Прошло 10 лет, а зарплата не изменилась».

С точки зрения еще одного омича, идти водителем общественного транспорта сейчас невыгодно.

«Водителей нет от слова совсем. Сейчас проще в такси пойти. Не надо категорию Д получать. На муниципале делать нечего, они только обещают 90–100, на деле автобусы у них с китайской начинкой каждый день ломаются, соответственно, выхлопа столько не будет. З/п у частника на автобусе варьируется. Можно 4500 поднять за смену, но надо учитывать ранние выходы и поздние заходы, мойку машины — каторга. С кондуктором чуть подешевле смена, но безопаснее».