9 комментариев к публикации

Он сделал это возможным: как менялся омский транспорт при Александре Вялкове

11 декабря 2020, 07:50

Конь 🐎

11 декабря 2020, 19:06

Гость

11 декабря 2020, 16:20

Гость

12 декабря 2020, 08:06

А что он такого сделал? Тролейбусы в омске 70 - х годов. Федерация с горем пополам через 50 лет выделила деньги ( думаю даже на 10% потребности города не закрыли по тролейбусам). А город на эти деньги просто купил тролейбусы. В чем геройство? В городе с этими выделенками организовали такие страшные пробки, что и Москве не снились.

Гость

12 декабря 2020, 12:40

Выделенные полосы должны быть! Большинство жителей города не имеют автомобиля и пользуются общественным транспортом, так что подвиньтесь, автомобилисты. Не трамвай - объедете, раз на свое корыто накопили. Маршруток не должно быть в цивилизованном городе от слова совсем, надо из полностью ликвидировать. Но для начала их заставили выйти из серой зоны и обновить автопарк. На этом они спасибо должны сказать. Троллейбусы новые красивые, да и вообще электротранспорт рулит. В Москве их наоборот ликвидируют, что большая ошибка, ещё заплачут. Важно, чтоб новый глава не был какой-нибудь решала и не перевел все на дизель...

Гость

11 декабря 2020, 15:08

Гость

13 декабря 2020, 21:50

дорогой Вадим Кормилец. я смотрю на вас с надеждой. да. должность главы дептранса - расстрельная. но, пожалуйста. возьмите ее на себя. вы точно продолжите развитие общественного транспорта. но любой, кроме вас может прекратить развитие и откатить Омск на много лет назад в развитии общественного транспорта. спасибо за ваши ответы в видеоинтерьвью про выделенные полосы. ваше дело правое. не отступайте. прошу