«Мечтала быть военным»: в омском автобусе работает кондуктор в форме стюардессы

Когда заходишь в автобус, точно не ожидаешь увидеть стюардессу. Сначала даже не веришь глазам: что бортпроводник делает на земле? И уж тем более не ассоциируешь стройную девушку в пилотке, юбке и пиджаке с кондуктором. Ты стоишь на задней площадке, а стюардесса идёт между рядов, вежливо здоровается с пассажирами, желает им приятного дня и советует надеть маску… При этом она их «обилечивает». Наконец, девушка подходит к тебе, желает доброго дня и уточняет, как ты намерен оплатить проезд. Получает деньги, протягивает билет и летящей походкой возвращается на переднюю площадку, чтобы встречать следующих пассажиров у входа. Уровень сервиса — как в самолёте. И язык никогда не повернётся назвать Наталью Перешивка «кондукторшей».

Наталья Перешивка отучилась на проводника и планировала связать свою жизнь с железной дорогой. Но сын попросил, чтобы мама повременила, поскольку переживал за неё. К тому же, у Натальи подрастала маленькая дочка, за которой нужно было ухаживать, и омичка решила отказаться от работы на РЖД.

Наталье очень нравится униформа и строгая одежда, поэтому девушка успела поработать в охране и даже собиралась стать военнослужащей. Но и тут планам не суждено было сбыться, и она продолжила поиск работы.

Знакомые предложили ей пойти в кондукторы, и Наталья согласилась. Она решила, что у кондукторов тоже должна быть униформа и сшила себе наряд, который с первого взгляда не отличишь от костюма бортпроводницы. Только на пилотке и груди не значок авиакомпании, а рулевое колесо с крыльями. Теперь у неё три таких наряда и три пилотки.

С тех пор Наталья работает кондуктором уже 11 лет. 26 октября будет годовщина, и омичка собирается отметить этот день с друзьями и коллегами.

— Я 11 лет так работаю, а заметили только сейчас. Вообще мне нравится это, нравится внимание пассажиров, когда люди вежливо общаются, благодарят, внимательны друг к другу. Я стараюсь, чтобы у меня в автобусе всем было очень приятно находиться, — говорит кондуктор, добавляя, что подумывает над тем, чтобы завести аккаунт в Instagram.

Наталья признаётся, что работа достаточно тяжёлая. Первый рейс начинается в 6:25, и до 21:30 автобус находится под контролем Натальи. Она встаёт в 4:30 и приезжает в депо. Нужно убраться в салоне, продезинфицировать автобус, протереть пыль и привести себя в порядок. Она говорит, что использует собственные моющие средства, потому что они лучше. Но ей не жалко денег.

— Я уже давно работаю не за зарплату, а за идею. Мне нравится работать с людьми, нравится форма и нравится моя работа, — говорит Наталья.

Наталья считает, что все кондукторы и водители должны носить униформу, ведь они являются лицом депо, в котором работают. По её мнению, у пассажиров сразу возникает другое отношение к людям в форме, хотя и у неё бывают конфликты.

— Работать тяжело, я даже как-то хотела уйти, но меня не отпустили. Вот недавно был случай: пьяный мужчина меня до слёз довёл. Плакала я даже потом. А ещё девушка молодая надо мной посмеялась, над формой, наверное. Ну, зато реакция есть, пусть и такая, — делится Наталья.

По её словам, очень важна и приятна поддержка родных, близких и коллег. Начальству тоже нравится образцовый экипаж, и в стюардессы её точно отпускать не хотят. А муж Натальи, который работает водителем «Газели», иногда ревнует свою стюардессу к пассажирам.

— Мужчины, бывает, подходят, знакомятся. Просят телефон. Но я им только билет даю, — смеётся она.

Многие пассажиры радуются кондуктору в униформе. Они просят девушку сделать совместные фото или просто рассматривают форму.

— Вы такая классная! Я на вас аж засмотрелась! Сразу и не понятно, что вы кондуктор! Мы будто в самолёте летим. Все бы так ходили, — сказала Наталье одна из пассажирок.

Наталья мечтает о том, чтобы её фото в форме появилось на автобусе, в котором она работает, или на рекламе её пассажирского предприятия.

— Я ещё работаю Снегурочкой. Деток поздравляю. Там тоже униформа, но более праздничная, — смеётся Наталья и добавляет, что её по-прежнему не отпускает мечта о работе в небе. Кондуктор надеется, что рано или поздно она осуществится.