24 комментария к публикации

Автоэксперт разобрал жуткую аварию на Карла Маркса в Омске

7 августа 2026, 13:14

Гость

9 августа, 16:20

Гость

7 августа, 23:13

Гость

7 августа, 21:56

Гость

8 августа, 01:50

Гость

9 августа, 18:04

Гость

7 августа, 20:15

Гость

7 августа, 20:28

Гость

7 августа, 16:18

Гость

7 августа, 19:57

Явно видно, что машина, когда летела на скорости, немного вильнула перед тем, чтобы напрямую врезаться в людей на светофоре. И если бы ему было плохо, то он бы остался лежать в кабине, а не выскочил из нее. Многим мужчинам становится плохо при виде крови, вот и ему может быть, но в реанимации не он.

Гость

7 августа, 15:44

Гость

7 августа, 15:02

Гость

7 августа, 14:32

Гость

7 августа, 14:10

Гость

7 августа, 14:03

Гость

7 августа, 13:52

Гость

7 августа, 13:37

Гость

7 августа, 13:34

Гость

7 августа, 14:15

Гость

7 августа, 20:00

Гость

7 августа, 13:32

Переход с нарушениями ГОСТ или норма ? - Отсутствие защитного бордюра на самом переходе: В месте, где «островок» пересекает зебру и где стояли пешеходы, уровень покрытия полностью сравнен с проезжей частью. Приподнятый бордюр начинается только после пешеходного перехода, оставляя людей без физической защиты. - Критически малая ширина: Приподнятый конструктивный элемент (технический островок с опорой светофора) слишком узкий — его ширина визуально меньше положенных по ГОСТу 2,0 метров для приподнятых островков (ширина автомобиля) - Отсутствие защитных барьеров: На перекрестках с такой высокой интенсивностью движения отсутствуют удерживающие пешеходные ограждения или защитные тумбы перед светофорным столбом, которые могли бы принять удар на себя до наезда на людей. Претензии к городу ? или нет ?

Гость

7 августа, 13:29

Гость

7 августа, 14:51

Гость

7 августа, 16:12

Гость

7 августа, 13:22