Стало известно место работы омского метростроителя Олега Шишова

В октябре текущего года окончательно стало понятно, что ремонт моста у Телецентра сорван. Несмотря на солидное финансирование и пристальное внимание к этому объекту, подрядчик — компания «Стройтраст» — не справился. Фирма продолжает балансировать на грани банкротства, имея миллиардные долги, но обещает всё доделать к августу 2027 года. Между тем еще совсем не так давно в Омске была компания, которая вовремя строила мосты, а еще быстро расширяла улицы, делала набережную и занималась прокладкой метро. По иронии судьбы ее офис располагался рядом всё с тем же мостом у Телецентра, а ее основатель проектировал эту переправу. Речь идет об НПО «Мостовик» и его бессменном руководителе Олеге Шишове. NGS55.RU решил вспомнить историю самого известного омского мосто- и метростроителя. Как Олег Шишов создал империю, почему она рухнула и чем он занимается сейчас — в нашем материале. При подготовке текста мы использовали материалы книг «Мостовик. История», «Мосты Омска» и сайта «За Мостовик!». Также мы поговорили с Олегом Шишовым. Рождение империи Олег Шишов родился в 1954 году в белорусском городе Лепеле. Высшее образование будущий предприниматель, ученый и строитель получил в омском СибАДИ, который с отличием окончил в 1976 году. Там он получил квалификацию «инженер-мостостроитель». После окончания университета он недолго работал старшим инженером производственно-технического отдела Мостостроительного отряда — 29 в Сургуте. С 1978 года Шишов — заведующий кафедрой «Мосты» СибАДИ. Спустя несколько лет здесь он защитил кандидатскую диссертацию по витиеватой теме «Оптимальное проектирование пространственной конструкции разрезных балочных сталежелезобетонных пролетных строений автодорожных мостов». Шишов вспоминает, что в ночь с 13 на 14 января 1983 года образовалось студенческое конструкторское бюро «Мостовик». Тогда, в 1980-х, в стране гремели студотряды: молодые люди возводили самые разные объекты — от БАМа до коровников в деревнях. «Наши студенты-мостовики строили коровники, потрошили икру, грузили капусту… На мой взгляд, это никуда не годилось. Я был убежден в том, что они должны проектировать мосты. И не только проектировать, но и потом сами же их возводить. Люди горели своим делом. Они по ночам не спали — читали книжки. „Мостовик“ взялся не откуда-то: если в последующие годы многим дала богатства приватизация, то „Мостовик“ был создан с нуля и превратился в такое большое предприятие благодаря специалистам, которых мы сами же и вырастили», — рассказывает Олег Шишов. Первые переправы молодое объединение возвело уже в 1984 году в Колосовском районе. Там поставили два моста через реку Ошу. К 1990 году инженеры спроектировали более 40 объектов. Одним из специалистов стал Вячеслав Двораковский — будущий мэр Омска. Подряд на метро получили случайно В 1991 году «Мостовик» получил производственную площадку в поселке Горячий Ключ Омского района. На долгие годы она станет базой предприятия. Забегая вперед, скажем, что и сейчас там делают металлоконструкции для переправ. В 1990-х главным драйвером развития компании Шишова стало метро. Несмотря на кризис, безденежье, бандитизм и гиперинфляцию, омские власти в лихие 1990-е не отказывались от возведения подземки. В это же время — в 1994-м — Олег Шишов впервые стал депутатом заксобрания. Участвовать в заседаниях областного парламента он будет в течение 20 лет. В 1996-м компания совершенно случайно стала подрядчиком строительства метро. Шишов поехал в гости к худруку «Галерки» Владимиру Витько и увидел на улице Богдана Хмельницкого забор с надписью «М». Омское метро строили новосибирцы. Медленно, без энтузиазма. Гендиректор «Мостовика» решил «отбить» проект. «На следующий день директор „Тоннельного отряда 28“ с сопровождающими бугаями в кожанках был у нас. Быстро договорились о цене в 1 миллион рублей, при условии что мы заплатим сразу деньгами и быстро. Я тут же съездил в „Омск-Банк“ и уговорил нам помочь. Пока ездил, подготовили договор и ряд нужных нам документов. Договор подписали, через два часа оплатили. В то время это было для наших гостей чудо! На следующий день утром они приехали радостные, деньги поступили, отдали разные документы», — вспоминал Олег Шишов в статье о строительстве подземки. Омским метро компания Шишова активно занималась почти до середины 2010-х годов. Важной вехой стала сдача метромоста. Этот день — 18 октября 2005 года — навсегда вошел в историю города. Олег Шишов открывал объект вместе с губернатором Леонидом Полежаевым. Последний обещал построить метро омичам несколько раз — вплоть до 2013 года. Несмотря на трудности с финансированием, «Мостовик» подземку строил, работы велись на Левом берегу, в 2011-м сдали станцию «Библиотека им. Пушкина» с подземным переходом. По сей день Шишов остается сторонником строительства подземки, но допускает ее переделку в ЛРТ — легкорельсовый транспорт. Мосты, храм и гидроузел В 2005–2007 годах «Мостовик» реализует задумку Леонида Полежаева — воссоздает Успенский собор. Строители работали быстро, 15 июля 2007 года храм освятили. Тогда же география работ вышла далеко за пределы Омской области — компания строит мосты в разных регионах страны, от Подмосковья до Якутии. Штат, как и выручка, стремительно растет. На предприятии в те годы трудятся тысячи омичей. В 2005-м предприятие взялось за расширение Красного Пути. Улицу реконструировали за пять месяцев без перекрытия движения. «Мы в свое время за пять месяцев расширили Красный Путь с четырех до шести полос. Причем не перекрывали улицу для движения. И еще 17 лет потом дорога простояла до следующего ремонта. Мы сделали Иртышскую набережную, которая стала дублером проспекта Маркса и разгрузила центр города. И мы планировали продлить набережную до Нефтяников, но почему-то участки там оставили под застройку», — вспоминал в разговоре с NGS55.RU Олег Шишов. В 2011-м предприятие взялось за возведение гидроузла на Иртыше. Шишов был уверен в необходимости постройки плотины. «Считаю, что это стратегически важный, нужный объект для обеспечения водой. Учитывая, что и Китай, и Казахстан используют водные ресурсы Иртыша, где-то несбалансированно с интересами России. Поэтому гидроузел необходим. Он стабилизирует неравномерность водообеспечения. Как для транспортных нужд, так и для надежного и качественного водоснабжения. Скажу честно, мы начали строить и увидели огромные ошибки, недопустимые ошибки в этом проекте. Имея колоссальный опыт, сами корректировали то, что строили, вложив только в исправление проекта более 700 миллионов рублей», — говорит Шишов. В 2014-м возведение гидроузла было остановлено. Предтечей этого стало участие «Мостовика» в подготовке к Олимпиаде в Сочи. От Сочи до Владивостока Конец нулевых — еще одна веха в работе компании Шишова. «Мостовик» стал участником подготовки Сочи к Олимпиаде. Инженеры спроектировали и построили дублер Курортного проспекта, развязку «Адлерское кольцо» и горный кластер Красной Поляны. Возводили и спортивные объекты: санно-бобслейную трассу и Большую ледовую арену. Тогда же омичи возвели один из символов Владивостока — вантовый мост на остров Русский. Его проект Шишов лично презентовал Владимиру Путину. 2 июля 2012 года переправу открыл тогдашний премьер-министр Дмитрий Медведев. В то же самое время фирма строит Приморский океанариум — уникальное сооружение, которое затем станет источником больших проблем для самого Олега Шишова. Финансовая дыра и уголовное дело Проблемы у организации начались практически сразу после отгремевшей Олимпиады. 2013-й год был пиковым с точки зрения выручки — 36 миллиардов рублей — это как бюджет Омска того времени за три года. В компании трудились 20 тысяч человек — не только омичи, но и жители других регионов. Глобальные проекты требовали больших денег, оборотных средств. «Мостовик» брал кредиты в банках, и в какой-то момент долги достигли 60 миллиардов рублей. В апреле 2014-го Сбербанк подал иск к компании на 18,8 миллиарда рублей. Примеру последовали и другие кредиторы: Газпромбанк, Альфа-Банк, Абсолют Банк и Росбанк. Летом 2014-го начинается банкротство компании. Фирма останавливает в Омске возведение метро, гидроузла и Западного обхода. Начались проблемы с выплатой зарплаты рабочим. Апогея кризис достиг осенью 2014-го, когда за мошенничество, невыплату зарплаты и налогов Олег Шишов стал фигурантом уголовного дела. Меру пресечения избирали в Куйбышевском суде. К нему пришли десятки сотрудников «Мостовика», которые устроили импровизированный митинг. Судья отпустила Шишова под домашний арест, но уже через несколько дней его снова арестовали в Москве и заключили под стражу. «„Мостовик" 20 миллиардов рублей вложил в Сочи. Если это не объяснить, то это не будет понятно никому. В один день после закрытия Олимпиады [в Сочи] все банки предъявили [иски], и мы вынуждены были объявить себя банкротами. Если бы была какая-то пауза для того, чтобы спасти градообразующее предприятие…» — вспоминал в суде Олег Шишов. За решеткой Олег Шишов пробудет 2,5 года. В 2016-м суд приговорил его к 4 годам лишения свободы за растрату при строительстве Приморского океанариума, а также за уклонение от уплаты налогов и мошенничество при возведении Западного обхода Омска. Империя Шишова к тому времени пала. Досталось и дочерним предприятиям. К примеру, обанкротился завод «Сибирский лифт». К 2017–2018 годам прекратил работу Калачинский кирпичный завод. Официально предприятие перестало существовать в 2024 году. Новый «Мостовик» Весной 2017-го Олег Шишов вышел на свободу по УДО. Около двух лет он был в тени, пока в 2019-м не было зарегистрировано ООО «Мост». Офис компании разместился рядом с СибАДИ. Среди учредителей — Аделина Шишова, предполагаемая родственница Олега Шишова. Новый «Мост» специализируется на проектировании искусственных сооружений и работает в разных регионах страны. Официально Олег Шишов не занимал должностей в организации, но ранее выступал от ее имени. По данным Rusprofile, мостостроитель сейчас не является ни владельцем, ни учредителем ни одной из компаний. В Омске работает и ООО «ПИК Мостовик». Оно тоже связано с Аделиной Шишовой и структурами совладельца АФК «Система» Владимира Евтушенкова. Специализируется на проектировании объектов. После нескольких лет простоя был возрожден завод металлоконструкций «Мост» в Горячем Ключе. Недавно он сменил собственника, им стала тюменская компания «Мостострой-11». Она возводит переправу через Иртыш в рамках Северного обхода, а также путепроводы на этой дороге. На предприятии делают элементы будущего моста. Где Олег Шишов сейчас Отвечая на вопрос журналиста NGS55.RU о нынешнем месте работы, Олег Шишов сначала заявил: «Я работаю президентом ООО „Мостовик“. Нового ООО „Мостовик“». Но потом добавил: «Официально мое место работы — советник председателя совета директоров АФК „Система“ Владимира Евтушенкова. Мы работаем в разных регионах страны, вплоть до Бурятии. На территории Омской области не работаем, так получилось». Инженер постоянно находится в командировках, на совещаниях и деловых встречах — застать его в Омске сложно. Редко, но всё же иногда он соглашается рассказать о своем видении состояния переправ в городе или возведения крупных объектов. Строитель не захотел отвечать на вопрос о том, интересен ли ему ремонт моста у Телецентра и мог бы он поучаствовать в восстановлении переправы. «Мы занимаемся намного более сложными проектами, чем ремонт моста».