«Скажется на тарифе»: перевозчик объяснил, чем грозит брендирование автобусов в Омске

Руководитель «Омского транспортного союза» Николай Артемьев объяснил NGS55.RU, чем грозит введение наказания за неправильный цвет общественного транспорта. Данный вопрос завтра рассмотрит профильный комитет горсовета.

Николай Артемьев назвал идею брендирования транспорта неплохой.

«Конечно, будет хорошо, если город уйдет от разноцветности транспорта. Это важно для муниципалитета, для идентификации пассажирами транспорта, когда городские автобусы так выглядят, маршрутки так».

Но есть масса неприятных нюансов. Это дополнительные затраты перевозчиков, которые отразятся на тарифе.

«Производители транспорта не знают, какие требования по расцветке в том или ином городе. Как итог — дополнительная оплата за цвет при покупке транспорта. А брендирование одного уже курсирующего по маршрутам автобуса стоит 200 тысяч рублей. Это тоже расходы. В контрактной документации вообще пока ничего нет о брендировании. Если это появится в нормативной документации, то Региональная энергетическая комиссия должна будет учесть подобные расходы при расчете тарифа для перевозчиков. Это скажется на тарифе», — пояснил Артемьев.

Что касается нерегулируемого сектора, в том числе и маршруток, то они работают по выданным свидетельствам. У многих они действуют до 2027–2028 годов. В них тоже ничего не прописано про цвет транспорта, а это означает, что предприниматели не обязаны брендировать «Газели».

«Важно, чтобы эти требования к маршруткам тоже применялись. Иначе это снова поставит перевозчиков в разное положение. Но в нерегулируемом секторе в выданных свидетельствах тоже ничего нет о брендировании. Заранее документов нет, а наказывать уже собираются. Это странно», — добавил Артемьев.

Ранее мы рассказывали о прогнозах омских перевозчиков на 2026 год.