Ходит за грибами и строит новый аэропорт: чем известен вице-губернатор Динар Курманов, прибывший в Омск из Тобольска

Омская область — регион с суровым климатом и не менее суровым коммунальным хозяйством. Зимой здесь испытывают на прочность теплотрассы, весной — дороги, а круглый год — дольщиков и жителей аварийных домов. Именно эти сферы — строительство, транспорт и ЖКХ — считаются «расстрельными» для любого чиновника. В омском правительстве этот тяжкий груз несет вице-губернатор Динар Курманов.

Как чиновник из Тобольска справляется с проблемами нашего региона и какой карьерный путь ему пришлось пройти? Об этом — в рубрике Анастасии Чесноковой «Служители».

Динар Курманов родился 22 апреля 1986 года в Тобольске. После окончания школы, в 2003 году, подался в строители: поступил в Тюменский архитектурно-строительный университет. Через пять лет получил диплом по специальности «автомобильные дороги».

Сразу после учебы устроился работать инженером технадзора в «Тобольскстройзаказчик». Через два года пошел на повышение и стал начальником отдела, а еще через три отвечал за дороги в федеральном учреждении «Уралуправтодор». В марте 2016 года возглавил филиал этой организации в Тобольске. Спустя восемь месяцев занял должность начальника «Уралуправтодор», но уже в Тюмени. Проработав там год, сел в кресло заместителя начальника управления федеральных автомобильных дорог «Южный Урал».

В 2018 году переезжает в Омск и тут же получает должность директора Управления дорожного хозяйства Омской области в команде тогдашнего губернатора Александра Буркова. А в 2021-м его выбирают депутатом областного заксобрания от партии «Единая Россия».

«С 2018 года являюсь директором Управления дорожного хозяйства Омской области. Основная наша задача — это развитие и совершенствование сети автомобильных дорог, повышение пропускной способности, технического состояния и благоустройства. В 2021 году я был избран депутатом Законодательного собрания Омской области от партии „Единая Россия“, вхожу в состав комитета по собственности и комитета по экономической политике и инвестициям. В рамках своей депутатской деятельности представляю интересы избирателей во властных структурах, а также защищаю их права, закрепленные в Конституции и законах РФ», — рассказывал Курманов в мае 2022 года в своем телеграм-канале.

Региональным управлением дорожного хозяйства Динар Курманов руководил на протяжении пяти лет. В середине мая 2023 года на тот момент уже новый глава Омской области Виталий Хоценко назначил его министром транспорта и дорожного хозяйства. Чиновник сменил Антона Заева.

«Уверен, что он справится с задачами, которые стоят перед министерством сегодня. Впереди много работы по восстановлению и развитию дорожной инфраструктуры в регионе», — отмечал тогда Хоценко в своем-телеграм канале.

Сам же Курманов заверял, что продолжит приносить пользу в роли министра.

«Уверен, что в роли министра транспорта и дорожного хозяйства Омской области я также буду приносить вам пользу и мы продолжим конструктивный диалог».

Проработав три месяца в министерстве, чиновник стал вице-губернатором. При этом он продолжил курировать строительство дорог.

«Принял решение назначить Динара Хуснутдиновича Курманова заместителем председателя правительства Омской области. Динар Хуснутдинович будет курировать весь строительный блок. На посту министра транспорта и дорожного хозяйства и на предыдущих позициях он хорошо себя зарекомендовал. Уверен, его работа и дальше будет результативной», — писал Хоценко.

Сейчас Курманов отвечает за работу самых проблемных блоков в регионе. Он координирует деятельность пяти ведомств: Минстроя, Минтранспорта, Минэнергетики и ЖКХ, Государственную жилищную инспекцию и Главное управление госстроительного надзора и госэкспертизы.

«Организует в соответствии с настоящим распределением обязанностей взаимодействие с федеральными органами исполнительной власти, их территориальными органами, подведомственными им организациями, а также с органами местного самоуправления», — указано на официальном сайте областного правительства.

Став вице-губернатором, Курманов сконцентрировался на решении проблем в строительной сфере. Его стиль управления отличался прямыми и жесткими разговорами с подрядчиками. Например, в октябре 2023 года на оперштабе чиновник публично отчитал компании, которые срывали сроки сдачи социальных объектов, включая школы в райцентре Горьковское, и потребовал добросовестной работы.

«Встречные шаги и добросовестную работу в рамках контрактов я вижу не у всех подрядчиков. Слышу массу оправданий от подрядчиков, но нам важен результат: устранять препятствия оперативно и сдавать объекты вовремя», — заявлял вице-губернатор.

Курманов оказался вовлечен и в решение проблем дольщиков. В августе 2024-го он получил представление от заместителя прокурора с требованием принять меры по долгостроям на улицах Кирова и Перелета. Это заставило чиновников активнее искать выходы. Изначально планировалось, что многоэтажки введут в эксплуатацию до конца прошлого года, но сроки перенесли на 2026-й.

Помимо дорог и зданий, Курманов занимался вопросами коммунальной инфраструктуры. В прошлом году в Омской области капитально отремонтировали сети. На это было выделено почти 2 миллиарда рублей. Все работы контролировал вице-губернатор. Он выезжал на объекты и встречался с подрядчиками.

В Омске есть три легендарных объекта — аэропорт Омск-Федоровка, Красногорский гидроузел и метро. Сейчас ответственность за них несет именно Динар Курманов.

Новая жизнь Омска-Федоровки началась летом 2024 года с подписания концессионного соглашения сроком на 49 лет между правительством Омской области и холдингом «Аэропорты Регионов». Но к строительству объекта еще не приступили. Осенью прошлого года на территории убрали все непригодные сооружения. Построить новый аэропорт обещают к концу 2028 года.

«Новый аэропорт позволит улучшить качество обслуживания омичей и гостей региона, строительство современной аэропортовой инфраструктуры, также, позволит вынести действующий аэропорта Омск-Центральный за пределы города, что поспособствует развитию городской инфраструктуры», — сообщал Курманов в июне 2024 года.

Если новый аэропорт может появится через несколько лет, то про Красногорский гидроузел, который строят с 2011 года, такого не скажешь. По словам Курманова, это сложный объект, который необходим нашему региону для улучшения водоснабжения.

«Объект сложный, есть вопросы и к темпам строительства, и к проекту, и к самому подрядчику. В скором времени Главгосэкспертиза выдаст заключение, после чего график будет актуализирован. Гидроузел нашему региону необходим для улучшения водоснабжения Омска, и мы рассчитываем на федеральную поддержку при реализации строительства».

Сейчас строительная готовность Красногорского гидроузла составляет примерно 45%. В прошлом году в Минтрансе сообщили, что срок завершения первого этапа — 2026 год. Если будет федеральное финансирование, то начало строительно-монтажных работ по второму этапу планируется в ближайшие несколько лет. При этом в марте этого года стало известно, что почти всех работников Красногорского гидроузла отправили в отпуск. Это произошло из-за того, что новые документы не прошли госэкспертизу.

Метро в Омске можно назвать мифическим объектом. Знаменитый долгострой давно стал городской легендой и источником мемов. Его история началась в 1992 году. Открытие первой линии планировали в 2008-м, но этого не произошло. Проект заморозили из-за нехватки финансов. Сейчас же единственное напоминание о метро в Омске — подземный переход с буквой «М», который является входом на недостроенную станцию «Библиотека имени А. С. Пушкина».

Как заверял сам Курманов, тема метро для Омска токсичная, так как у региона ограниченный бюджет. Поэтому основная идея у власти — построить метротрам (легкорельсовый транспорт). Но его строительство должен одобрить президент Владимир Путин. Несколько дней назад омское метро предложили внести в федеральный реестр незавершенных объектов.

В 2021 году Динар Курманов отчитался о доходе в 1,5 миллиона рублей. Согласно декларации, тогда ему принадлежали два земельных участка площадью 1015 квадратных метров, два частных дома — 70 и 74 квадратных метра — и три квартиры. Также у чиновника были автомобили Kia Rio и Audi Q7. Интересно, что заработок супруги вице-губернатора на тот момент составлял 5,3 миллиона рублей.

Свободное время Динар Курманов предпочитает проводить активно. Он ездит на рыбалку, занимается спортом и даже ходит за грибами. Обо всем этом чиновник рассказывает в своих социальных сетях.

«На севере Омской области собираем грибы. В этом году их огромное количество. Участившиеся в последнее время дожди не прошли даром. Два ведра за неполный час. Заряжаешься хорошим настроением и какой-то особенной бодростью на всю грядущую неделю», — писал вице-губернатор в своем телеграм-канале.

Север Омской области, по мнению Курманова, особо прекрасен. Он отметил природу, овраги, возвышенности и даже балки тех краев. А рыбалку назвал «любимейшим увлечением».

«Север региона, по моему мнению, особенно прекрасен! Эффектная природа — это и водораздельные возвышенности, речные долины, овраги и балки. Каких-то 300–400 км от Омска — и перед вашими глазами открываются картинные виды. А еще какое-то время потребуется для того, чтобы привыкнуть к отсутствию городского шума. Ощущения невероятные, поверьте мне, это стоит того, чтобы отказаться от привычного „маршрута выходного дня“ — магазин — диван — гости. На фото как раз один из таких живописных уголков природы. И одно из моих любимейших увлечений — рыбалка».

В июне 2022 года Курманов получил почетную грамоту за большой вклад в дело развития дорожного хозяйства субъектов Российской Федерации.

О личной жизни чиновника ничего неизвестно. При этом в СМИ ходит информация, что у него двое детей — сын и дочь.