Глухой водитель рассказал о работе в Омске

Многие омичи ежедневно пользуются услугами такси, но даже не задумываются, кто их возит. К примеру, давно никого не удивляют женщины, работающие в этой сфере. Между тем среди водителей есть немало людей с особенностями здоровья. К таким можно отнести Валерия Рожковского, который не слышит с рождения. Однако это не мешает ему общаться с пассажирами и даже получать от них подарки. С глухим таксистом поговорил корреспондент NGS55.RU Сергей Энквист. Правда, для этого пришлось воспользоваться услугами переводчика русского жестового языка Анастасии Журавлевой. — Валерий, кто вы по профессии и как оказались в такси? — Я родился и живу в Омске. Трудился на заводах плотником, упаковщиком, токарем, разнорабочим. Делал гайки, болты, другой разной работой был занят. Два года назад завод обанкротился, и так я оказался в такси. Я и в последнее время, пока трудился на заводе, подрабатывал. Сейчас я сотрудничаю с «Яндекс Go» — зарегистрирован как самозанятый. Уже два года работаю водителем такси. По городу езжу на собственном автомобиле Renault Kaptur. Еще дистанционно подрабатываю во Всероссийском обществе глухих системным администратором. Моя супруга — председатель омского отделения этого же общества. — Почему именно в такси? Не думали на другой завод устроиться — сейчас на многие предприятия требуются сотрудники. — Работа в такси — это удобно, потому что здесь свободный график. Я могу выйти на заказы, когда захочу. На заводе регламентировано время, там смены от стольких до стольких. Постоянно нужно отпрашиваться, потом писать объяснительные. Это неудобно. — Как общаетесь с пассажирами? Многие из них любят поговорить с таксистами, рассказать о проблемах, буквально «излить им душу». — Сначала я сильно беспокоился, как буду общаться. Запасся бумагой с ручкой. Если что-то нужно сказать пассажиру, то пишу ему на бумаге. Бывает, пишу в телефоне, с помощью чата в приложении. Также иногда пользуюсь приложением «Яндекс Разговор» — очень удобно. В моей машине на подголовнике переднего кресла есть табличка с информацией о том, что водитель не слышит. У меня есть шутливая надпись, что я глухой водитель — «Я глухой, но вижу вас насквозь». Многие пассажиры это объявление и эту табличку фотографируют. Кроме того, иногда мне самому попадаются глухие и слабослышащие пассажиры. В приложении на экране «Специальных возможностей» они отмечают опцию «Общаюсь только текстом», и мне сразу приходит уведомление о том, что пассажир не говорит. — Голосом ничего не говорите? — Я могу говорить голосом, но только с родными, нечетко — другие люди не поймут. Поэтому с пассажирами только переписка. — Как вообще пассажиры к вам относятся, узнав, что вы глухой? — Пассажиры разные бывают. Есть более любопытные, которые задают вопросы, есть те, кто молча едет, у всех разное настроение. Поэтому я ставлю себя на место пассажира. Чаще всего относятся с пониманием. В приложении стоит метка о том, что водитель глухой, но не все ее видят. — А конфликты с ними были? — Как-то вез пассажира по тарифу «мы вместе» — с попутчиком. Он садится, а там второй пассажир — начинает ругаться. Не все понимают сути этого тарифа. Я пишу на бумаге, объясняю, что тариф «вместе» предполагает наличие попутчика. Обычно люди сразу успокаиваются. Предупреждаю, чтобы в следующий раз не выбирали «эконом» и тогда они будут одни в салоне. Как-то ехала пара — пьяные мужчина и женщина. Им не понравилось, что я не свернул, чтобы сократить путь. Я им написал, что еду по навигатору. Довез до дома, они стали возмущаться, что на один километр больше получилось. В итоге вышли, не оплатив поездку. Написал в поддержку, мне ответили, что их заблокируют. Однажды вез маленькую бабушку — божий одуванчик. Она начала кричать, по какой причине — так и не понял. Я пишу ей — я вас не понимаю, не слышу, она всё равно продолжила конфликтовать. Бывает такое, что мы с пассажирами не понимаем друг друга из-за проблем с коммуникацией. Хотя я всегда стараюсь быть вежливым и держать себя в руках. Неадекватные пассажиры чаще поздно вечером попадаются. — Часто ли пассажиры ставят низкие оценки? — Бывает такое. Но я к этому спокойно отношусь. Но всё равно не понимаю, когда пассажир дает хорошие чаевые, а потом в приложении ставит единицу. Зачем так делать? Всегда все конфликты разрешались. Но когда люди возмущаются, приходится их успокаивать. А потом смотришь, что тебе поставили одну звезду и рейтинг снизился. Но я из-за такого не расстраиваюсь, рейтинг всё равно у меня неплохой, нарабатываю. — Курьезы в работе случаются? — Много хороших, добрых пассажиров — их всегда большинство. Некоторые могут растрогать до слез. Как-то вез пассажира без руки. Общались с ним о многом. А после окончания поездки он оставил мне в качестве чаевых большой шматок сала. — Довольны ли заработком? — Да, всё хорошо. — Не секрет, что в Омске есть районы, куда таксисты стараются не ездить. Есть ли у вас такие локации? — Старый Кировск и Московка. Утром и днем там нормально, а вечером много пьяных, с которыми возможны конфликты. — Какой была самая дальняя поездка? — В деревню на дачу возил пассажиров — за 60 километров от города. — В новогоднюю ночь работали? — 31 декабря не работал, а трудился 1 января. В тот нетрезвые пассажиры попадались. Но зато неплохо заработал — раза в три-четыре больше, чем обычно. — Много ли еще в Омске глухих водителей? — С «Яндекс Go» сотрудничает около 40 глухих таксистов, большинство — мужчины, но есть и женщины. Мы все знаем друг друга, общаемся. — Как семья относится к вашей работе? Нередко жены отговаривают от работы в такси, боятся, что это опасная работа. — Моя жена меня спокойно отпускает. Без проблем, всё прекрасно. У меня двое детей — старший ребенок в 6-м классе, а младший выпускается из детского сада. — Что говорят сотрудники ГИБДД, если останавливают? — Опускаешь стекло, показываешь права, показываешь, что не слышишь, и всё нормально. Бывает, останавливают за мелкие нарушения ПДД, но обычно грозят пальцем и отпускают. — Не думали, чем в дальнейшем будете заниматься? — Пока мое будущее неизвестно. Где доход побольше — туда и пойду. Сейчас доволен заработком в такси.