Вспоминаем, что говорили чиновники о заброшенном омском метро

Омское метро — это наша боль, наша легенда и главный подземный мем страны. Разговоры о нем старше, чем многие читатели NGS55.RU. Впервые о необходимости метро заикнулись в 1960-х. В 1992 году реализацией проекта занялась компания «Мостовик». С тех пор подземка жила рывками: то копали, то забывали, пока в 2015-м всё окончательно не встало из-за банкротства и пустого бюджета. С того момента тема стала для чиновников настоящей головной болью, а для омичей — поводом для шуток. В качестве альтернативы правительство региона предлагает приспособить законсервированные подземные помещения под метротрам или легкорельсовый трамвай. Мы в редакции пролистали заявления и вспомнили, что говорили о знаковой для Омска стройке в разные годы. «На своем метро омичи прокатятся не раньше 300-летия города» Этот оптимистичный прогноз в 2003 году выдал Владимир Елисеев — тогдашний глава «Дирекции строящегося метрополитена». Слова экс-руководителя приводил «Коммерсант». 300-летие Омска, напомним, мы отметили в 2016-м. Что-то не видно на горизонте ни поездов, ни хотя бы нормальной ветки. Видимо, Елисеев имел в виду следующую круглую дату. Но мы уже отпраздновали и 310-летие города. Обещал он метро к трехсотлетью —И сдержал, виртуозно играя словами!Ведь «не раньше» — не значит в этом веке,Значит, можно и через сто лет, между нами. «Мы все понимаем, что это строительство — очень дорогое удовольствие. Но давайте посмотрим на перспективу 15 лет. Если мы не построим метро сейчас, то это приведет к транспортному коллапсу в Омске» Июнь 2012-го. Виктор Назаров в самом начале губернаторских полномочий рассуждает о судьбе региона. И знаете, в его словах даже чувствуется забота. Дорогое удовольствие — тут не поспоришь. Но главная фишка — перспектива 15 лет. Давайте посчитаем: 2012+15 =2027 год. Совсем скоро, кстати. Что мы имеем через почти 15 лет? Метро нет. Транспортный коллапс? Ну обстановка на дорогах явно лучше Москвы или того же Новосибирска. Назвать коллапсом сложно. Назаров считал: «15 лет —И Омск в коллапсе!» — глядел он вперед.Срок истекает, коллапса всё нет,А таймер тикает — метро не идет. «Хватит смешить мир самой короткой схемой метро. Строительные заборы должны быть убраны. Мы не должны допустить сползание грунта в черте застройки» Декабрь 2017-го. Александр Бурков только заступил на пост врио губернатора и сходу выдает заявление. И ведь действительно — со стороны всё это выглядело не иначе как цирк с конями. Бурков говорил жестко, по-хозяйски. Заборы убрать! Грунт не сползать! Но фраза «Хватит смешить мир» оказалась пророческой. Омское метро продолжает веселить федеральную повестку и по сей день. «Хватит смешить своей веткой мир» —Сказал — и сам же пророчество выдал.Смеется страна 30 лет, где метро — главный мем,А Бурков указом смех не остановил. «К 2016 году должны были построить 4 станции. Что-то не построил, не успел, виноват» Эти покаянные строки принадлежат бывшему губернатору Леониду Полежаеву. Казалось бы, в 2019 году прозвучало как исповедь. Как раскаяние. Как честный разговор с народом. Главное — омичи его услышали. Даже простили, наверное. Только метро от этого не появилось. «Четыре станции? Не успел, виноват», —Полежаев вздохнул на прощанье.Народ услыхал, утер слезу,И метро растворилось в молчанье. «Метро в Омске достраивать будем. С губернатором встречались недавно, подробно очень обсуждали. Хотят много, дорого. Денег не хватает. Ищем вопросы по оптимизации. Но считаю, что метро надо достроить в Омске» В 2021 году заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин вышел в прямой эфир Instagram* и обнадежил Омск. Но мы уже научены горьким опытом. Сколько раз нам говорили, что метро «надо достроить»? Вопрос риторический. Главное, что в Москве в курсе и даже обсуждают. «Достраивать будем», — сказал Хуснуллин,Денег не хватает, но надо решать.В Москве обсуждают, в Омске — тоже не молчат,А метро всё ждет, когда скажут: «Начать». «У нас уже есть метромост, он действующий, только рельсы осталось положить — и ездить. У нас есть одна станция метро, и прорыто пять тоннелей под станцией» С этими словами губернатор Виталий Хоценко обратился к Владимиру Путину в конце июля 2026 года. Действующий метромост — факт. Рельсы осталось положить — тоже правда, только вот цена вопроса кусачая — 51,5 млрд. Хоценко не обещает открыть подземку завтра. Он просто обозначает: городу нужен метротрам. Метромост есть, пять тоннелей прорыто,Осталось рельсы — и можно вагоны запускать.51 млрд — сумма, но, может быть, скороКто-то решит: «А давайте начинать!» «Пока концепция до конца не определена. Будет либо метротрам, либо легкорельсовый трамвай» Это слова вице-губернатора Динара Курманова в ответ на вопрос о судьбе метро от корреспондента NGS55.RU. Без пафоса, без обещаний, просто констатация: мы думаем. Сейчас чиновник, к слову, склоняется к метротраму. И вот мы с вами снова в точке «пока». Пока концепция не определена. Пока деньги не найдены. Пока решение не принято. Метротрам или легкорельсовый трамвай?Курманов разводит руками пока.Концепция ищет свой твердый край,А метро остается в разряде «пока». * Instagram (принадлежит компании Meta, признанной экстремистской и запрещенной на территории РФ).