Зато не холодно: как мы ездили в автобусах без кондиционера и потели вместе с омичами

«Как в бане прямо», — вытирая пот с лица возмущается пассажир 24-го автобуса («Солнечный» — «Ж/д вокзал») Дмитрий.

С наступлением лета омичи всё чаще стали жаловаться на духоту и неработающие кондиционеры в транспорте. Корреспонденты NGS55.RU проехались на автобусе, троллейбусе, трамвае и маршрутке, чтобы узнать, как пассажиры переживают жару. Почему не во всём транспорте работают сплит-системы, читайте в нашем материале.

На часах — почти полдень, воздух прогрелся до +28 градусов, а в салоне автобуса сложно сказать что прохладно. С пассажиров «ЛиАЗа» течет пот, кто-то обмахивается веером.

— Ладно что здесь кондиционер не работает, так зачем печку включили? Я постоянно езжу на общественном транспорте, да, летом жарко, но, когда включена печка, это нечто. Почти как в сауне, получается, — продолжает Дмитрий.

— Вообще, ездим редко на автобусах, здесь пришлось поехать. Рассчитывали, что будет работать кондиционер, но нет. Жарко сильно. А что будет, когда за окном потеплеет до +33? — вступила в разговор Людмила.

А пассажирка Елена призналась, что старается чаще ездить на троллейбусах марки «Адмирал».

«Там почти во всех работают кондиционеры и более-менее прохладно. Жаль, что не везде у нас можно проехать на троллейбусах — они не ходят через метромост, где я каждый день езжу».

Всего 111 троллейбусов оборудованы сплит-системами. Это машины марки «Адмирал», поступившие в 2020–2024 годах. В старом транспорте кондиционеров нет и установить их невозможно физически. Но и в новых они работают так, что в салоне не совсем комфортно.

«Смотрите, воздух дует, но не в салон, а куда-то на стекла. В результате в центре салона душно, а у окон — холодно. Но всё же лучше, когда есть кондиционер, чем когда его нет», — считает пассажирка «тройки» Людмила.

А Светлана уверена, что в мегаполисе весь транспорт должен быть оснащен сплит-системами.

«Это влияет на комфорт передвижения. Проезд каждый год дорожает, должно повышаться и его качество. Но в целом в городе за последнее время много сделано хорошего: автобусы стали чаще ходить, троллейбусы с кондиционерами появились. Лучше, чем было же? Да?»

А вот тем омичам, кто предпочитает передвигаться на трамваях, повезло меньше: ни один из 76 курсирующих вагонов сплит-системами не оснащен. Их нет даже в 24 новых моделях «Спектр» 2020 года выпуска и списанных вагонах, поступивших из Москвы почти 10 лет назад.

«Я езжу в основном на трамваях, и, конечно, плохо, что нет кондиционеров. Смотрите, открыты все форточки — вроде неплохо продувает. Но в них попадает тополиный пух, а у меня на него аллергия. Не от жары будешь страдать, так от пуха», — пожимает плечами Марина.

Омичка Татьяна вместе с внуком охлаждается во время поездки при помощи веера.

«Жара, конечно, в Сибири не так долго стоит, но с кондиционером лучше было бы. Хотя кому как. Началось опять бы: одному жарко, другому холодно. То включи-выключи. Всем людям не угодишь. Все-таки пусть транспорт лучше ходит, а кондиционер — это уже вторично».

Не лучше ситуация со сплит-системами и в маршрутках. Журналистам не удалось их обнаружить ни в «Газелях» Next, ни в пазиках. На вопрос о наличии кондиционера в маршрутке № 51 («СНТ „Заря-3“» — «СНТ „Березка“») Владимир лишь усмехнулся.

«Форточки — вот наш кондиционер. В транспорте, где есть форточки, кондиционер не нужен. Нет, я серьезно. Представь, был бы у меня кондиционер, что бы было? Люди всё равно форточки бы открыли, двери на каждой остановке я открываю. И толку от него никакого! Да и расположен он так, что на меня бы ничего не дуло».

В маршрутке есть ниша под сплит-систему, но внутри пусто. Водитель уверен, что от простого вентилятора было бы лучше.

«Но ведь нам не разрешают вентилятор поставить! Такие законы: это считается изменением в конструктив. ГИБДД остановит — штраф будет. Я даже кресло на нормальное поменять не могу — стоит какое-то совдеповское, спина болит, мучаюсь, а менять нельзя. Всё у нас для людей, так сказать», — крутя баранку, рассуждает маршрутчик.

Председатель отраслевого объединения «Омские перевозчики» Николай Артемьев пояснил, что во многих частных автобусах есть кондиционеры, но иногда они работают только для водителя.

По словам предпринимателя, последние автобусы, закупленные по нацпроекту, имеют кондиционеры. Они работают на маршрутах 20 («ОНПЗ» — «Московка-2»), 59 («ОНПЗ» — «Биофабрика») и 73 («Стрельникова» — «Чкаловский»). Есть они и на 343-м («ДСК-2» — «Амур-2»), 470-м («Романенко» — «Солнечный») и 514-м («Стрельникова» — «3-й Разъезд»).

Также некоторые китайские машины могут выходить в линию с неработающими устройствами из-за отсутствия запчастей.

В мэрии города NGS55.RU рассказали, что, помимо 111 троллейбусов, сплит-системами оснащены 97 автобусов из более чем 400 имеющихся. Но только в 68 автобусах работают кондиционеры, в других — ремонтируют. В ближайшие дни должны поступить запчасти общей стоимостью 2 миллиона рублей.

«Это позволит наладить работу кондиционеров в еще 20 автобусах», — пояснили в мэрии.

В остальном общественном транспорте охлаждающие устройства невозможно поставить по техническим причинам.

Что касается машины с работающей печкой, то ее уже отключили — с водителем транспорта провели беседу.

«Пассажиры могут напрямую обращаться к водителям, чтобы они отключили/ включили печку или включили/ отключили кондиционер при его наличии. Если есть замечания к работе, всегда можно обратиться с пожеланиями и предложениями в адрес перевозчика, его контакты указаны в подвижном составе», — уточнили в администрации города.