И вот это меня тоже радует "пресс-секретарь предприятия «Электрический транспорт»" кто там у них еще есть, чья зарплата входит в стоимость проезда: PR менеджер, главный-дизайнер , внешне-экономический отдел, плановик-затейник?
Забыли посчитать сколько надо денежков на то что бы поменять кривые-косые рельсы , необходимые для нормального функционирования трамвайчиков , на которых любители ретро-транспорта добирались бы с Амура до Полета или с Котельникова до 3-его разьезда .
А как еще может быть , если десятилетиями класть на обновление подвижного состава и путей, а заниматься играми в капремонт тратя миллионы на якобы восстановление того чему давно пора в переплавку, и собирая один новый рельс из 7ми старых.
Пройдитесь вдоль путей на Жукова или Хмельницкого , там по такому макраме такое лего передвигается , что становится не понятно - этот вид транспорта что вообще никакой технадзор не контролирует?
Гость
17 декабря 2019, 21:24
Зачем считать стоимость рельс если никаких новых трамваев не будет?
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
На полпути к тысяче
Написать 500 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев