Мэрия сокращает 218 транспортников для экономии 70 млн
20 сентября 2012, 16:40
Гость
22 сентября 2012, 13:32
их сокращают.. так как у нас в автобусе №16 убрали двух кондукторов... платим сами водителям... причем и на движение когда он... уже ни какой безопасности, дай ему за проезд хорошо без сдачи если, а если со сдачей пока считает он пока билетик отрывает. ужас просто. так и в дтп попасть не долго. в автобусе №88 тоже нет кондуктора.
зайцев сейчас как не знаю кого. некоторые заходят и садятся а подойти та лень заплатить водителю...
Гость
21 сентября 2012, 15:05
Экономия заключается в том что на 2 ПАТП к примеру выделяют 200 миллионов (по100 каждому) а при объединении будут выделять 130миллионов, ПАТП то одно стало, только штат увиличился. Вот и будут они бедствовать из-за нехватки денег, плакать, а их потом из-за нерентабельности, продадут какому-нибудь частнику по сходной цене, будут потом говорить вцелях экономии бюджета города! А государство как выделяло деньги на муницитпальный транспорт так будет выделять, только пойдут они уже другой дорогой не известно куда! Лично мое мнение!
Гость
21 сентября 2012, 11:05
Муниципальный транспорт всегда был убыточный так как всегда возил льготников, но раньше это не мешало его работе. А сейчас вдруг заметили. Причина проста. Новое руководство, видимо, социалка беспокоит меньше чем беспокоило старое.
А в ПП-9 выдана бумага на сокращение с 10 октября - 40 человекам, и с 15 ноября еще человекам 20-ти наверно. Общежитие для деревенских вахтавиков, по слухам, велено закрыть к 15 октябрю. Сами уволятся.
слава, за льготников проезд компенсируется. В первую очередь "Муниципальный транспорт всегда был убыточный" от, мягко сказать, неэффективной организации работы. Например: те же газели, они не только не датируются, но ещё и налоги платят.
Гость
21 сентября 2012, 09:48
Реорганизация скорее всего происходит по приказу "хозяина" из Москвы,так как весь транспорт в Омске был продан года 2 или 3 назад в Москву и все денежки текут туда и если пассажир внимательно прочитает надпись на билете то увидит эту информацию.Просто наверно упал среднемесячный доход "хозяев",других причин мне кажется здесь быть не может.
Гость
21 сентября 2012, 09:45
Главное, чтобы число автобусов не сократили, итак стало хуже некуда.
А новейший МЭЭР Омска ничего не будет делать для омичей!* Красота* будет, а не жизнь! Готовьтесь, молчуны!!!терпите,терпеливые!
Гость
20 сентября 2012, 22:20
экономия в том, что не будут платить за земли и здания ПАТП 9, но и сократят обслуживающий персонал...водители же и кондукторы перейдут в ПАТП 7
Гость
20 сентября 2012, 22:12
Я и так забыл как выглядит автобус.Живу на 3 молодёжной,работаю в Нефтяниках.Прямого автобуса нет.С пересадками на автобусе выходит 24 рубля.Прямая маршрутка 393 стоит 13 рублей.Плюс время.
Гость
20 сентября 2012, 21:18
вообще к черту эти автобусы! они хоть и безопасны относительно скоростного режима, а вот выхлоп КАМАЗовского движка разработки прошлого века заставляет вообще из принципа не ездить на этом, с позволения сказать, ГОРОДСКОМ муниципальном транспорте. 90% смога на улицах именно из за всех этих автобусов!
Гость
21 сентября 2012, 11:12
Сергей, людей по работам с утра вы на рикше развозить будете? А 90% смога как раз от частных автолюбителей.
3020, Вы хотите сказать, что за любым автолюбителем клубы сажи, как от КамАЗа, летят???
Гость
20 сентября 2012, 20:36
в Омске очень дешевый проезд, поэтому и прибыли не хватает на окупаемость. а при Шредере автобусы покупали в кредит. а кредиты надо отдавать. вот и вся арифметика
Гость
21 сентября 2012, 09:42
вит, я бы не сказал что проезд дешевый,в любом городе его исчисляют из средних зарплат горожан,а в Омске сами знаете,что самые низкие зарплаты в Сибири,всегда начинают сравнивать стоимость проезда с Новосибом,ну так и з\п там выше.
Гость
20 сентября 2012, 19:27
а не надо автобусникам ценник ломить под Газель, а Газели вообще убрать с центральных улиц, пусть по второстепенным ездят, там тоже люди живу.
Петров-Водкин, А Газели ВООБЩЕ убрать, как общественно опасный транспорт!!!
Гость
21 сентября 2012, 11:10
Житель Омска, ну да, тогда стоять придется по полдня, т.к. нужного маршрута иногда кое-как дожидаешься.
Гость
21 сентября 2012, 11:11
А у нас без газели никуда не уедешь. Один маршрут и тот раз в 40-50 минут ходит, а газели каждые пять минут. Если их уберут, то в город вообще не доедешь.
Гость
20 сентября 2012, 18:41
Люди, через 1-2 года вы забудете, что такое муниципальный автобус, и как он выглядит вообще))), а проездной станет просто бумажкой... И вот, ожидая уже 30 минут зимой автобус, будете с ностальгией вспоминать шрейдеровские времена, когда в час пик выходило 800 автобусов, 150 трол. и 100 трамваев. Цели существующей гор. администрации диаметрально противоположны целям администрации бывшего мэра, в бытность которого был кардинально обновлен подвижной состав, запущены новые и добавлены машины на наиболее востребованные маршруты. Объединение ПП 9 с 7 это лишь первая ласточка в коммерциализации общественного транспорта. Как ни странно, во многом виноваты сами омичи: каждый день на остановках картина маслом - подходят полупустые автобусы, нет народ с упорством пня прет в забитые газели, чтобы выгадать 5 минут))) Зачем лезть, что так что эдак стоять в пробках. Ну, теперь не жалуйтесь, что автобусов станет ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше!
TransportNik,
Да пофигу, а толебасы вообще убрать.
Разкорячаться на три полосы и рога теряют(( все пробки от них.
Гость
21 сентября 2012, 09:39
TransportNik, далеко не всегда автобусы пустые, часто вижу битком..
сам предпочитаю автобус и троль, если бы еще все ходили нормально, бывает что не дождешься..
Гость
21 сентября 2012, 09:43
*Андрей*, все пробки от ленивых чуваков, которые за пивом в магазин на машинке едут, и многие спешат шибко, создавая аварии и пробки! Еще от балбесов, занимающих не полосу, а половину с каждой, в итоге его не объехать, а так же любители парковаться где хочется и как хочется! Маркса - наглядный пример.
Вы не увидели в тексте главного - причину экономии - "дублирование маршрутов". В итоге, как я понимаю, автобусов станет меньше на маршрутах.
Гость
21 сентября 2012, 09:36
Моська, заметили, в том то и дело, во-первых это противоречит тому, что работников примут в объединенное патп, если маршруты дублирующие сократят, куда автобусы и водители с этих маршрутов? А если на самом деле уберут, то автобусов станет меньше, это плохо, их должно быть больше.
Гость
20 сентября 2012, 17:29
а давайте сократим число работников гор.аппарата!Там явно и экономия больше получится, и транспорта меньше не станет.
Гость
20 сентября 2012, 17:08
Кручу верчу, обмануть хочу!
иначе прочтенное трактовать не могу!
сократят, потом примут, маршруты дублирующие нашли.. начинается, но ведь если никого не сократят, откуда экономия?
Видимость деятельности бурной создается!?
3020, Написано "в дальнейшем примут на работу в обновленное ПАТП"
Гость
21 сентября 2012, 08:40
Возможно, сократят площади, расходы на поддержание бухгалтерии (всяческие лицензии на программки). Перевод директора на должность зама автоматически экономит поллимона в год.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте