«Пассажиру кажется, что перевес багажа — это мелочи»: омичка раскрыла секреты работы аэропорта

В омском аэропорту у стойки информации очередь. Жительница Салехарда обеспокоена, что ошиблась буквой в фамилии при покупке электронного билета, и пытается выяснить, как быть дальше. А следом за ней пожилая пара интересуется габаритами ручной клади, которую они планируют взять в дорогу. На эти и множество других вопросов с легкостью отвечает 33-летняя Мария Федорова. Она наизусть знает правила каждой из авиакомпаний, с которыми сотрудничает аэропорт, и не только их.

Омичка работает агентом по организации обслуживания пассажирских авиаперевозок — проверяет документы, взвешивает сумки, выдает посадочные талоны и желает хорошего пути. Это лишь то, что краем глаза может заметить озадаченный предстоящим путешествием пассажир. С какими трудностями ежедневно сталкивается агент по регистрации, правда ли, что от его настроения зависит, полетите ли вы рядом со спутником или нет, и почему иногда приходится вызывать полицию — в материале NGS55.RU.

В юности Мария Федорова мечтала связать свою жизнь со спортом. Она окончила СибГУФК по направлению «плавание» и хотела учить брассу и баттерфляю детей. Однако после окончания вуза поняла, что ближе к душе лежит совершенно другая стихия. Так, 10 лет назад она устроилась на работу в омский аэропорт.

— У меня мама работала и работает по сей день в службе связи аэропорта. Плюс наша семья жила через дорогу. Можно сказать, что я выросла в стенах аэровокзала, поэтому мой выбор был неслучайным. Для меня это родное место, — улыбается омичка и слегка поправляет галстук.

Агентам по регистрации выдают фирменную одежду. Они обязаны выглядеть с иголочки. Сотрудники обслуживают по 3–4 тысячи человек в сутки. Они оставляют первое и последние впечатление об аэропорте, ведь одна из их обязанностей — встречать и провожать пассажиров. Но это далеко не всё.

— Помимо регистрации пассажира, багажа, ручной клади, мы решаем массу других вопросов. Например, в наши обязанности может входить сопровождение маломобильных пассажиров на колясках или детей до 12 лет. Нередко мы помогаем пассажирам пройти все этапы быстрее. Такое бывает, если у них был стыковочный рейс, а они с детьми, бегут, опаздывают — стараемся войти в положение и согласовать их вылет с представителем авиакомпании. Поскольку договор воздушной перевозки заключается между пассажиром и авиакомпанией, конечные решения принимает представитель, — рассказывает Мария.

Кстати, Мария может похвастать знакомствами со звездами российской эстрады и кино.

— Помню, регистрировала Ирину Дубцову, Аниту Цой, Данилу Козловского. Он, кстати, больше других мне запомнился — прекрасный человек. Обычно если люди в очереди узнают звезд, то просят сделать фото с ними. Никто из них при мне не отказывался, — смеется сотрудница аэропорта.

Самое сложное в работе, считает омичка, донести до пассажиров, что некоторые ограничения — это не ее плохое настроение, а правила авиакомпаний. Почти каждую смену Мария сталкивается с недовольством со стороны омичей и гостей нашего города, которое связано с рассадкой на борту самолета. Она заверяет: от нее ничего не зависит.

— Есть правила авиакомпаний, которые мы строго выполняем. Люди просят посадить вместе. Но это не наша прихоть. Очень обидно, когда пассажиры считают, что из-за того, что они не так на меня посмотрели, я их специально рассадила в разные концы самолета. Выбор мест сейчас во всех авиакомпаниях — платная услуга. Мы вбиваем в систему фамилии, и она рандомно выдает кресла. Я не имею никакого отношения к этому. Если я вручную выберу место, то оно загорится красным цветом, программа укажет, что нужно его оплатить. Единственное, по федеральным авиационным правилам дети до 12 лет летят только рядом с родителями. Но это тоже определяет программа.

Еще одна проблема, с которой сталкивается сотрудница аэропорта, — ручная кладь, не помещающаяся в калибратор, или багаж, превышающий установленную массу.

— Пассажиру кажется, что перевес в 1–2 килограмма — это мелочи. Но для авиакомпании и расчета центровки самолета это имеет большое значение. Так же и с калибратором. Люди не понимают, и, конечно, начинаются оскорбления. Бывает такое, что некоторые всеми правдами и неправдами пытаются впихнуть свои сумки в измерители. Из-за этого некоторые пассажиры доводят себя до нервного срыва. Особенно агрессивны мужчины в состоянии алкогольного опьянения. Не знаешь, чего от них ожидать, поэтому бывает страшно. У нас же одни девушки работают на регистрации. Приходится приглашать сотрудников полиции, — откровенничает Мария и добавляет, что с сотрудниками работает психолог при необходимости.

Несмотря на все сложности, свою работу она любит, и в первую очередь как раз таки за возможность общения с пассажирами, ведь в своем большинстве это люди, вдохновленные предстоящими полетами. На путешественников «с характером» омичка не обижается — их понять можно.

— А вообще, мне всегда нравится приходить на работу. Во-первых, это дружный коллектив. Ну и сама авиация привлекает — самолеты. Есть что-то романтичное в моей профессии, хоть я и не летаю, но чувствую свою причастность к этому, — подытожила Мария.