В Омске решили не покупать электробусы после тестирования
14 апреля 2026, 16:03
Гость
15 апреля, 18:49
И правильно сделали, что решили не закупать. Электробусы городу не нужны. А то бы пошли по пути Москвы и заменили бы ими троллейбусы, а так делать не надо. Надо автобусы электробусами заменять, но никак иначе.
Гость
15 апреля, 12:42
Здравствуйте,да зачем брать электробусы.Возьмите нормальные троллейбусы с запасом хода.40 км.И будет вам счастье.Вот в Новосибирске видел такие.
Гость
15 апреля, 08:08
Не пытайтесь покинуть Омск культурную столицу, а что творится с транспортом все по барабану.
Гость
15 апреля, 08:00
Так и будет Омск отсталым городом, развивать и трамваи не хотим, катаемся на совдеповских ещё а новые современные дорого приобрести, ну почему в других соседних городах находят средства на трамваи новые, что-то тут не так.
Гость
15 апреля, 10:25
птенчик а что такое совдеп? это твой папа?
Гость
15 апреля, 11:21
Гость
15 апреля, 10:25
птенчик а что такое совдеп? это твой папа?
Птеньчик загляни в гугл и узнаеш что такое совдеп.
Транспорт обязательно нужен. Только муниципальный. А то пазики с регулируемыми тарифами, незнаю кто перевозчик, запустили на нерегулируемые маршруты. Даже валидаторы находятся на таких пазиках, хотя они были закуплены для автобусов департамента транспорта. И настроены они на 45 рублей почему то в нерегулируемых маршрутах. Например 514 автобусы. Они ничем не отличаются от автобусов 73, 20, которые возят за 40 руб. Такая же расцветка , как и у 20.73. такая табличка сбоку зелёного цвета. Я понимаю, что все хотят заработать.
Теперь я перед тем как садиться в такие автобусы, спрашиваю цену проезда. Такие же пазики ездят, только без валидаторов по 343 и 470 маршрутам. валидаторы это городской бюджет
Гость
15 апреля, 08:56
С чего взяли, что бардак транспорта под управлением муниципалитета через частника исчезнет без частника? Ведь источник бардака тот же самый!!!
Гость
15 апреля, 05:59
На КПГ закупить, и миллеру помочь!
Гость
15 апреля, 05:58
Дороги сделайте по уму с бардюрами, грязища кругом. Канавы почистить, где нет труб под съездами, положите, город плывёт, а мы на Рабиновича бордюры меняем. Вы реально можете что-то полезное сделать?
Гость
14 апреля, 23:29
В ЕКБ они нормально ездят. У нас один видел, так он всегда от сети питался)))
Гость
14 апреля, 22:56
При попадании колёс в ямы отходят контакты
Гость
14 апреля, 21:19
не надейтесь на свои мнения.какой городу транспорт навяжут на таком и будете ездить.работаю в муниципальном транспорте.что дали то и используем никто нас не спрашивает.получили а дальше как-то сами.пригнали метановый металлолом на топливе экономия.а кто ее считал что экономия?запасные части как крыло от боинга стоит.всю экономию сжирает.велосипеды покупайте и как в китае экономьте на проезде.
Гость
14 апреля, 23:22
мелкое кроилово ведёт к большому попадалову
Гость
15 апреля, 11:14
Ты прав патэпэшник, все дорого сейчас для акционеров пп-8 тем более как бы не развалилось само.
Гость
14 апреля, 17:57
Да он стоит как самолет!
Гость
15 апреля, 07:14
Ну да, лучше выхлопами дышать и онкоцентры новые строить, чем покупать экологичный транспорт.
Гость
14 апреля, 17:40
Хоть как-то то приобретите... Муниципального транспорта недостаточно...
Гость
14 апреля, 17:38
Дептранспорт когда приобретете длинномерный транспорт. Хоть как то решит проблему перевозок.
Гость
14 апреля, 17:44
Согласен. Гармошки-автобусы в час-пик актуальны. Их надо пускать через мосты на Левый берег, и транзитом ЖД вокзал-Нефтезавод.
Гость
14 апреля, 18:27
Гость
14 апреля, 17:44
Согласен. Гармошки-автобусы в час-пик актуальны. Их надо пускать через мосты на Левый берег, и транзитом ЖД вокзал-Нефтезавод.
А между пиковыми нагрузками что с ними делать? Они не могут работать 6часов в день , а днём ходить пустыми. Это не рентабельно.
Гость
14 апреля, 18:53
Гость
14 апреля, 18:27
А между пиковыми нагрузками что с ними делать? Они не могут работать 6часов в день , а днём ходить пустыми. Это не рентабельно.
Днем можно Фадинки выпускать. А гармошки постоят до вечера.
Гость
14 апреля, 16:12
Тот же троллейбус без электросетей только. В Сибири аккумуляторы зимой быстрее разряжаются
Гость
14 апреля, 16:41
Проблема не в разряде акку, а в том, что они не могут работать на морозе, и их приходится постоянно греть. В результате преимущества электротранспорта сводятся к нулю.
Гость
15 апреля, 02:52
Нет такого.
Современные аккумуляторы отлично работают на морозе и стоят давно ниже 100$ за квтч.
Автобус на электро тяге должен стоить в два раза дешевле ДВС.
Наверно стоит их закупить сразу у производителя в Китае.
Гость
15 апреля, 08:53
Гость
15 апреля, 02:52
Нет такого.
Современные аккумуляторы отлично работают на морозе и стоят давно ниже 100$ за квтч.
Автобус на электро тяге должен стоить в два раза дешевле ДВС.
Наверно стоит их закупить сразу у производителя в Китае.
Аккумуляторов, отлично работающих на морозе, нет и быть не может. Потому как скорость электрохимической реакции зависит от температуры.
Достижения
Словесный поток
Написать 1000 комментариев
Комментатор недели
Написать больше всех комментариев за неделю
Комментатор месяца
Написать больше всех комментариев за месяц