Вместо метро: скоростной троллейбус предложили запустить в Старый Кировск

Руководитель движения «Омичи за трамвай» Юрий Романовский рассказал NGS55.RU о перспективах использования в Омске скоростного троллейбуса и легкорельсового трамвая. О возможности развития такого вида транспорта ранее сообщил глава профильного министерства Андрей Хафизов.

По словам Юрия Романовского, Омск «потянет» как строительство, так и содержание метро только при наличии федерального софинансирования. А будет ли оно — большой вопрос.

«Современная стоимость строительства километра метро составляет около 12 миллиардов рублей. Это почти треть годового бюджета города. Кроме того, пока сети метрополитена относительно малы (как в Самаре, Казани, Нижнем Новгороде), местные бюджеты вынуждены субсидировать до 2/3 затрат на перевозку пассажиров», — уверен Юрий Романовский.

Альтернативным решением может стать развитие легкорельсового транспорта (ЛРТ). По словам Юрия Романовского, сеть ЛРТ сможет обеспечить до 90% охвата населения транспортными услугами с долей рынка до 40-50% от всех перевозок пассажирским транспортом в Омске. Кроме того, в Омске вместо метро лучше запустить скоростной троллейбус, в том числе в те районы, где его сейчас нет вовсе.

«Дополнить легкорельсовый каркас можно линиями скоростного троллейбуса. Линии скоростного троллейбуса или „метротролла“ cмогут связать Старый Кировск с улицей Лукашевича, Николаевку с улицей Нефтезаводской, Чкаловский посёлок с улицей Богдана Хмельницкого. В мире известны системы метротролла в Китае, Турции, ряде латиноамериканских и европейских стран. Там скоростной троллейбус преимущественно идёт по земле, но в сложных случаях преодолевает преграды на эстакадных или туннельных участках», — подчеркнул Юрий Романовский.

Таким образом, сети метротрама и метротролла смогут обеспечить быструю и комфортную транспортную связь с любым районом города. И, в перспективе, если пассажиропоток будет расти, то его можно будет переформатировать под тяжелорельсовый, запустив городскую электричку.

Ранее Юрий Романовский объяснил, почему электробус — это транспорт не для Омска.