«Ходим на заправку или в кусты»: омским водителям не устанавливают туалеты

В Омске много говорят про улучшение условий работы водителей и кондукторов общественного транспорта. И обычно речь идет об увеличении их заработка. При этом в стороне остается еще один немаловажный нюанс — это организация отдыха и наличие уборных.

Корреспондент NGS55.RU Сергей Энквист посетил три конечные остановки и посмотрел на бытовые условия работников общественного транспорта. Как водители и кондукторы обходятся без уборных и столовых — в материале.

В городе расположено несколько крупных конечных остановок, на которых сотрудники обедают или отдыхают между поездками. Там останавливаются автобусы как муниципальных, так и частных перевозчиков. И, как оказалось, водители находятся в неравном положении.

«Улица Бархатовой» — это конечная для автобусов сразу нескольких маршрутов. Долгие годы здесь функционирует диспетчерский пункт, в котором у водителей и кондукторов есть возможность отдохнуть, поесть и сходить в туалет.

Диспетчерская представляет собой обычную квартиру с отдельным выходом на улицу. Внутри довольно чисто. Есть место, где можно перекусить, имеется и уборная — в ней нет привычного для подобных мест специфического запаха.

В послеобеденное время на мягких диванах дремлет несколько утомленных кондукторов. Водители же предпочитают отдыхать в автобусах.

«Условия нормальные. Смотрите, и поесть можно, и туалет есть. Есть возможность даже прилечь. Всё хорошо», — говорит кондуктор Айгерим, которая 10 лет работает на маршруте № 22 («Бархатовой» — «МСЧ-9»).

По словам женщины, всё намного хуже на другой конечной — «МСЧ № 9», где нет ни диспетчерского пункта, ни уборной.

«Там ходим за гаражи. Мужчинам, конечно, удобнее: они прямо на колесо ходят. Мы же — в кусты», — рассказала сотрудница «Пассажирского предприятия № 8».

Еще один кондуктор, Лариса, рассказала, что ей приходится работать на разных маршрутах и везде ситуация с пунктами отдыха отличается.

«Здесь, на 22-м маршруте, неплохо. А вот на 14-м („Мелиораторов“ — „Николаевка“) нет туалета ни на одной конечной. Хоть бы деревянный поставили, типа „сортир“», — рассказала кондуктор.

А вот водители частных перевозчиков диспетчерскую на Бархатовой не посещают. Она предназначена только для работников муниципального транспорта.

«Обещали нам построить туалет, но ничего не сделали. Вместо него строят кафе. Вряд ли в нем бесплатно можно будет посещать уборную», — пожаловался водитель маршрутки № 323 («Бархатовой» — «3-я Железнодорожная»).

Еще одна большая разворотная площадка с диспетчерской расположена на улице Стрельникова. Здесь останавливаются в основном автобусы частных перевозчиков. Отдельных удобств для них нет.

«Вроде бы туалет есть, но он завален. Начальство вчера приезжало, смотрело, где можно поставить такое сооружение. Здесь даже канализация для этих целей есть», — рассказал водитель 73-го автобуса («Романенко» — «Стрельникова») Василий.

По словам мужчины, на другой конечной его маршрута — улице Романенко — водители вовсе вынуждены ходить в туалет куда придется. Это касается и кондукторов, которыми чаще всего работают женщины. На Стрельникова же есть уборная, расположенная в диспетчерской, но посетить ее можно только за деньги. Причем плату берут только с водителей частных перевозчиков.

В самом помещении оказалось пустынно и темно. Диспетчер Вера Ивановна грустно отметила, что в здании отключили свет. Она рассказывает, что это происходит довольно часто.

Женщина подтвердила, что пускает водителей частных автобусов в диспетчерскую за деньги. На эти средства она покупает в уборную туалетную бумагу.

«А вообще, у нас тут как проходной двор. Женщина всё ходила, я думала, она кондуктор, пускала ее бесплатно в туалет. А она, оказывается, жительница соседнего дома. Потом призналась, что так она у себя воду на смыве экономила. Мужчины ногами становятся прямо на унитаз. Разве это культурно?» — эмоционально высказалась диспетчер.

Раньше в диспетчерской была еще и столовая, но с 1990-х годов она не функционирует и сейчас выглядит как заброшенная капсула времени.

По словам Веры Ивановны, диспетчерская работает только до 20 часов. Поэтому позже посетить уборную не получится. Остается один вариант  — улица.

Причем на Стрельникова есть уличный туалет, но выглядит он весьма непривлекательно. Окрестности конечной завалены использованной туалетной бумагой, влажными салфетками и прочим мусором. Выглядит всё это словно одно большее отхожее место, которое никто не собирается приводить в порядок.

Похожая картина складывается и на противоположной окраине города — Московке-2. Там на улице Гашека расположен крупный транспортный узел, где останавливаются не только частные и муниципальные автобусы, но и троллейбусы.

Особенно недовольны условиями работы водители частных перевозчиков.

«Ходим на заправку или в кусты. В конце концов, всегда есть колесо автобуса. Приезжают проверяющие — говорю им: „Вот вы смотрите на автобусы, а почему на условия нашей работы не смотрите? Где туалет?“ Маршрут открыли, а справить нужду негде. По-человечески к людям нужно относиться. Ни мусорки, ни туалета — ничего нет», — рассказал водитель 20-го автобуса Михаил.

Мужчина возит омичей с 1980 года. Как заявил Михаил, в советское время условия для водителей были едва ли не идеальными.

«На конечных и столовые работали, и туалеты были, и автобусы подметали внутри между рейсами. Сейчас всё это ушло. Что сейчас? Дикий капитализм! На Биофабрике поставили туалет, так его через неделю сожгли! Ну что за люди?»

Водитель 8-го троллейбуса («Гашека» — «Ермак») Николай оказался более сдержанным. Для сотрудников муниципального транспорта на конечной есть пункт бытового обслуживания. Это вполне устраивает мужчину.

«Здесь диспетчерская на Гашека есть, всё нормально. Я с 1993 года работаю, там пожизненно была диспетчерская. Раньше еще столовая работала, теперь сделана обеденная зона. То же самое на „Ермаке“, на ж/д вокзале, в Чкаловском и Солнечном. Единственное — на заводе им. Попова ничего нет. Приходится под виадук ходить».

Диспетчерская, она же комната отдыха, на Гашека находится в обычной двушке на первом этаже. Хозяйка здесь — приветливая Айгерим, которая более 10 лет следит за порядком и выдает туалетную бумагу водителям. За посещение уборной водители платят кто сколько может.

«Вот тетрадка — я туда записываю, сколько кто за месяц сдал. Обычно водители троллейбусов более щедрые и сдают по 40–50 рублей, водители частных автобусов — примерно по 10. Я считаю, что 10 рублей — это не деньги. В платных туалетах берут по 35–40 рублей за одно посещение».

Внутри диспетчерской скоро начнется ремонт, а пока она выглядит как обычная квартира. Есть кухонная зона с холодильником, микроволновкой и столами. Туалетная комната чистая и без запаха.

«Водители троллейбусов и автобусов здесь тоже отдыхают, если у них обед или отстой. Холодильник есть, хоть и древний. Микроволновка новая. Сотрудникам частных автобусов разрешаем тоже покушать, отдохнуть. Денег с них за это не берем, они же не виноваты, что работают у частника», — пояснила женщина.

Глава дептранса Вадим Кормилец рассказал NGS55.RU, что за обустройство и содержание конечных остановок в Омске отвечают перевозчики. Если на конечной останавливаются автобусы разных компаний, то они должны договориться между собой и сами оборудовать уборную и место для отдыха.

В феврале на заседании комитета по вопросам транспортной инфраструктуры горсовета обсуждался вопрос обустройства конечных остановок на Стрельникова, Романенко и Гашека. С инициативой выступил руководитель «Омского транспортного союза» Николай Артемьев. Как пояснили NGS55.RU, пока вопрос организации нормальных бытовых условий для водителей затормозился.

«Были в администрации Советского округа. Обсуждали создание двух диспетчерских пунктов. Пока, правда, никто не знает, как в них оборудовать туалеты, чтобы не платить за них аренду городу. Планируем сделать проект благоустройства, техусловия. Но неизвестно, как подключить сооружение к канализации. До сих пор не знаем, есть ли в принципе возможность разместить уборную с диспетчерской».

По словам Николая Артемьева, временный выход — это поставить диспетчерский пункт на конечных ДСК-2 и Стрельникова. Правда, без туалетов. Оборудование уборных на конечных по улицам Романенко и Гашека пока не рассматривается.

«Нам говорят, что, мол, хотите разместить туалет — платите деньги. Но это не коммерческое дело, это вопрос организации элементарных бытовых условий. Да и денег у перевозчиков сейчас нет. Наверное, все так рассуждают: годами нет туалета, еще так поживем».