«Будем покупать большие автобусы»: глава дептранса — о новом транспорте и проезде за наличные
27 декабря 2018, 09:00
Гость
27 декабря 2018, 23:47
Ба, это значит газель стала выгодна? Как они будут возить город на одних газелях и пазиках? Мне 65 лет и как я с внуками сяду в эту газель? А уступят ли нам там место? Что за администрация сидит, кто этого Вялкова туда поставил? Ему 58 статья и лет на 25 на рудники, а не место главы Департамента!
Гость
27 декабря 2018, 19:57
Планируется ли переводить в регулируемые маршруты 20Н, 54Н, 40Н, 55н?
Гость
27 декабря 2018, 12:35
Как на дачных маршуртах будет без гармошек - там они забивались по полной
Гость
27 декабря 2018, 12:34
Сколько автобусов планируется приобрести в 2019?
Гость
27 декабря 2018, 12:34
Когда в Рябиновку будут ездить муниципалы? Ведь рядом 8 парк
Ни 99, ни 54 проездные не принимает
Гость
27 декабря 2018, 12:22
Зачем большие автобусы? Новые пазики самый раз. Сегодня сел в 22 автобус на судоремонтном в 9 часов утра, посчитал по головам - 14 пассажиров и зачем спрашивается нужен большой автобус?
Не транспортник, а философ аля логик во всех смыслах.
Гость
27 декабря 2018, 11:14
Помните как пять-семь лет назад чиновники голосили что из-за "Газелей" возникают пробки? - якобы один автобус замещает пять маршруток. Проводили проверки, ловили "нелегалов". Теперь хочется спросить горожан - "Довольны?" Старая схема была самая удобная: автобусы ходили чаще, маршрутка довозила быстрее и в ней было теплее чем в современных "Фордах", "Пежо" и "Газелях". Для себя я сделал вывод: работа в этом направлении (да и в остальных) будет вестись преимущественно с выгодой для администрации, о комфорте забудьте. У кого есть вопросы - см. предыдущее предложение. В общем всё как в книге про Остазию, Истазию и Океанию.
Гость
27 декабря 2018, 10:59
Две цитаты вызывают вопрос:
1) про наши старые автобусы: "Ремонт старой техники не выгоден как при использовании личного автомобиля, так и автобуса, поэтому эти автобусы выведены из эксплуатации";
2) про столичные трамваи: "они не списанные, а выведенные из эксплуатации".
Т.е. у нас из эксплуатации транспорт выводят, когда ремонт становится не выгодным.
А в столице что, действуют другие правила? Если трамвай в Москве вывели из эксплуатации, а нас он устраивает, то получается, что его эксплуатация всё ещё выгодна, а федеральный центр просто решил, что этот трамвай стал не модным?
Гость
27 декабря 2018, 09:51
Про зарплату водителей четко ответил - будут работать за двоих, за себя и за кондуктора, но за одну зарплату..
Я не пойму... Зачем огромный автобус на наших узких улицах? Создавать пробки? Увеличить время стояния на остановках? Может много маленьких автобусов и чтобы чаще ходили? Зачем этот огромный тромб на дороге? Или товарищи чиновники слегка не умны, или на этом можно заработать? Чую, что второе...
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев