обломали гостей по-полной, им бы только в тундре проекты свои рисовать, ну и с населением работать...
Гость
1 апреля 2014, 19:01
Да зачем нам трамваи, не пересечь дорогу, не проехать, свет погаснет - пробки, зимой холодильник, пусть по окраине или вокруг города ездят, а в городе больше автобусов нужно запустить и убрать газели - не одна авария без них не обходится, как хотят так и ездят, не соблюдая правил, они просто не для них написаны....
Гость
1 апреля 2014, 15:10
Мостовик понять можно. $$$$ мимо уплывают, а так ещё лет 50 можно на строительстве метро заробатывать.
Гость
1 апреля 2014, 18:23
Саня, ну 50 не 50, а пока нефть в россиюшке не кончится ))
Гость
1 апреля 2014, 21:40
Саня, давай наймем ооо "стройгвоздьфанера", они сбацают за 3 рубля...
за 5-10 минут...
Кто мешал продлить наш метромост (кстати полный аналог волгоградского моста) до Жуковского моста, насколько бы тогда разгрузился центр города?
А еще лучше на эстакаде тогда повыситься скорость ЛРТ и исчезнут аварийные ситуации на путях как очень часто происходит с трамваем (в итоге пробки и простои трамваев). Так же можно перенять опыт других городов, например того же Волгограда там продлили пляшущий мост через волгу почти до противоположного конца города, в итоге город можно пересеч
Боюсь, что городские проекты как всегда бросили идею и в кусты...
Идея ЛРТ на самом деле очень хороша и реально может принести большие плюсы как для пешеходов, так и для автомобилистов, но все это требует реальных затрот и реально грамотных и продуманных решений! Например пересечение ЛРТ с дорогами надо делать в разных уровнях,
Гость
1 апреля 2014, 22:45
denos, и мне идея понравилась, а картинки с презентации просто супер. Вот только ради ЛРТ остальной транспорт отправить в объезд, а сам центр сделать пересадочным узлом глупо. К 300 летию подарили бы мост через Омь, чтобы центр разгрузить и из Нефтянников через Амур в Чкаловский и на Московку без Горбатого можно было проехать.
Гость
1 апреля 2014, 14:47
Ещё бы им понравилось. Мостовик уже тридцать лет сытно кормится на "строительстве" омского метро, осваивая внушительные суммы, выделяемые Москвой. А тут вдруг появляется какой-то американский профессор и говорит, что вместо метро надо делать трамвай. Это ведь придётся забыть о зарабатывании денег на имитации бурной деятельности, которую у нас называют строительством метро.
Гость
1 апреля 2014, 13:16
То есть метро никогда не будет в Омске? Опять по-старинке на травмайчике?... Ну и зря...
Гость
1 апреля 2014, 18:21
Охохо, а вы верили в метро? ))) а трамвайчик можно и по-современке построить
Гость
1 апреля 2014, 13:00
Правильно, что не понравилась, это ведь не проект, а всего лишь идея. Которая в жизнь никогда не превратится.
А помните, как трамваи ходили в 80-е годы... еще по Лизы Чайкиной ходили... Это ж самоубийство зимой было... холодрыга и никогда не знаешь - придет не придет... Он же пересекать будет действующие дороги. И любое ДТП остановит движение на часы! Чем мельче будет транспортная единица и чем больше их будет, тем больше пропускная способность транспортной магистрали. Трамвай, огромный автобус - это тромб в системе кровоснабжения города. В российской(Омской) действительности этот проект - выброшенные деньги
Гость
2 апреля 2014, 18:30
А поезд тоже останавливается и стоит, если ДТП на переезде, или всё-таки машины убирают? Стоит ли только из-за такой организационной ерунды копать тоннели 100 лет?
Конечно не понравилась - ведь это колоссальные убытки в плане возможности осваивать бюджетные средства, ничего не делать, но постоянно сообщать сроки готовности.
Гость
1 апреля 2014, 12:01
Не понял, чем плоха схема трамваев 80-х годов? Зачем вообще убирали трамваи с нефтяников, кому они там мешали. На левом придостаточно места для новых линий, в том числе и до МЕГИ.
Гость
1 апреля 2014, 17:22
Омич, схема трамваев 80-х годов предназначена на 80-е годы с учетом населения и количеством ТС на душу населения. За тридцать с лишним лет все кардинально поменялось или вы так не считаете и думаете, что как было в 80-х, так и осталось в 2000-х?
Гость
1 апреля 2014, 20:26
Омич, давайте ещё к дореволюционным повозкам вернёмся!
Гость
1 апреля 2014, 21:56
Антон, вот именно, в 80-е Омск стал миллиоником и власти стали благополучно ликвидировать трамвайные линии, не глупость ли а? Очищать дороги от трамваев в угоду личных ТС просто браво что тут скажешь, теперь имеем то что имеем, выписываем американского профессора за миллион.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев
Первая сотка
Написать 100 комментариев
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте