перекрёсток у бывшего кинотеатра кристалл - затык затыков!!! там бы в первую очередь развязочку построить, ан нет домище впендюрили, а теперь зелёные волны придумывают. Уж если в место извилин в мозгу только перед глазами кошелёк набитый баблом, так и будет простой народ стоять в пробках и биться в ДТП.
Гость
14 октября 2012, 10:51
Зеленой волны через весь город не получится, т.к. никто не просчитывает пропускную способность дорог, которая падает очень быстро со скоростью покупок новых авто. Дороги уже давно не в состоянии пропускать такие потоки машин, нужно как минимум их расширять.
Ну а в автодоре давно уже нет специалистов, способных рассчитать транспортные потоки и, судя по тому, как студенты учатся и сдают экзамены(заказывая дипломные работы в интернете), ситуация будет только хуже.
Нужно строить подземные переходы, разгружая и без того напряженные места дорог.(как пример - остановка "Комарова" по ул. Лукашевича), там давно уже напрашивается как минимум светофор, иначе этот пешеходный беспредел никогда не закончится, а вместе с ним и пробки.
Гость
14 октября 2012, 03:35
Проспект Мира - "Консум-Центр" и переход по Мира со стороны 2го корп. ОМГУ (на перекрестке мира-нефтезаводская) срочно требуют надземных\подземных переходов. на 70% Нефтяники из-за них стоят.
Отвратительная развязка на Химиков-Мира, постоянно образуется затор на Мира в сторону центра, из-за маршруток, которые останавливаются прямо у перехода. далее водятлы, не знающие правил выезда на перекресток (Запрещается выезжать на перекресток, в случае образования там затора, если кто не знал.) вытягиваются в цепочку по направлению от ул. Химиков в сторону Политеха, напрочь перекрывая возможность проезда на открывшийся зеленый светофор тем, кто едет во втором-третьем рядах по направлению на Малунцева.
СИБАДИ: Маршрутки тормозят на первой полосе в сторону центра, плюс кто-нибудь идет на поворот налево мимо Петроля. в итоге имеем одну полосу в центр, и пробку до мед. академии.
Мост на Л.Берег на СИБАДИ: Сколько миллиардов надо правительству Омской Области, чтобы разделить встречные потоки бетонными блоками?? Длина моста около 1км, это 500 блоков, если ставить впритык!
Из плюсов: можно будет убрать ограничение в 40км\ч и закончится череда бесконечных встречных аварий на рельсах. (Видел только 2 варианта пробок на этом мосту 1-й Авария, 2-й Авангард.)
Личные наблюдения за последние полгода. Предлагаю остальным читателям рассказать свои наблюдения.
ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ пропускающим!
Виталий, я бы еще добавила неудачный заезд на этот мост из Нефтяников. В час пик там практически всегда толкотня, некоторые лезут на мост вторым или третьим рядом, тем самым создавая затор.
Гость
13 октября 2012, 12:56
Предлагаю забрать у военных пантонные перепрывы и сделать из них транзитную дорогу вдоль всего левого берега Иртыша с подъездами к мостам. Так можно будет быстро доехать из одного края города до другого, так как ни тротуаров с пешеходными переходоми ни перекрестков и др. не будет. Это я дымаю поможет лучше разгрузить дороги города, чем какая то зеленая волна, которая если бы реально работала, то уже бы давно бы применялась.
Гость
13 октября 2012, 13:54
Витор, и толку с этого? У мостов все и будут в ступоре стоять все равно, так же как и сейчас. Без многоуровневых развязок это все бессмысленно.
Гость
13 октября 2012, 08:56
да, надземки нужно строить! они дешевле и быстрее! и еще нужно регулеровщиков с перкрестков убрать (таких как масленикова-маркса) они чаще создают пробки чем разгружают их!
Гость
13 октября 2012, 00:29
задумка хорошая, но вот будет ли она решена как положено и быстро! Или как обычно как попало и долго. Очень много светофоров нужно изменить, например попробуйте проехать по 10-ти летию, при езде по правилам на каждом светофоре красный ловишь, не ловится только с газом в пол со светофора и набором скорости до 80-90.
"О чем вы? Какие подземные переходы? Каждый переход будет строиться по 2-3 года. На данный момент, на 2-4 полосных участках дорог необходимы надземные эстакады."
Ну или так, хотя подземные предпочтительнее, тк ступенек меньше...
Ну и дороги вблизи переходов оградить ЖБ забором, что бы народ где попало дороги не переходил...
Гость
12 октября 2012, 19:28
О чем вы? Какие подземные переходы? Каждый переход будет строиться по 2-3 года. На данный момент, на 2-4 полосных участках дорог необходимы надземные эстакады.
Неужели задумались?
Ладно хоть "зеленую волну" внедрить решились, еще бы взяли за правило все внеовьводимые пешеходные переходы делать подземными, глядишь еще бы процентов 20-30 пробок исчезла и упало бы кличество ДТП с участием пешеходов.
Гость
12 октября 2012, 18:56
Очередной омский долгострой. Мы эту систему изучали еще в институте лет 20 назад. И уже тогда нам говорили "по секрету", что вся эта система с датчиками под асфальтом, контроллерами светофоров и т.д. не работает.
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте