«Всё. Сгорели пассажиры»: шокирующая история омской авиакатастрофы
11 октября 2018, 12:00
Гость
16 апреля 2025, 22:13
Я работала в приёмном отделении многопрофильной больницы...в то утро в морг доставили 46 обгоревших,(сгоревших) пассажиров,прошло уже 40лет...это зрелище стоит в глазах..угольные части тела,голова без ушей,оскал зубов,крови не было,запах сгоревшего мяса сладковатого...На тот момент я была беременная,я 2мес.не могла смотреть на мясо,ощущение того запаха помню ...Моей дочери будет 40 лет.Но я вспоминаю это каждый раз ,когда вижу самолёт в небе,молюсь чтобы они долетели до Земли и совершили посадку.Была передача по телев.спустя 30 лет после той трагедии,экипаж был на передачи...они выжили..У пилота спросили как им жилось это время?ответ был таким..(Лучше бы мы вместе с пассажирами...)чувство вины не покидало ни на минуту...В моей памяти летела женщ.берем.плод разорвало и пуповина была рядом .видно ребенку месяца 3...оторванные конечности у мужчин,офицерский ремень с пряжкой не разорвался на животе у подростка,а тело всё сгорело..Проводилась процедура ДНК, долго проходило опознание...Какая человеческая глупость и халатность погубила жизни людей...Вечная память...
Гость
10 августа 2023, 14:58
Был в то время курсантом ОЛТУ Га 18 рота 1 курс. Нас подняли рано утром и привезли все это убирать с полосы.Видел и уаз и машины и конечно трупа людей,которых складывали в ряд ,а потом грузили в грузовики..Было страшно
Гость
11 октября 2022, 22:53
" У меня такая же надежда на Бога, как и у них, - надежда на то, что будет воскресение..." (Деяния 24:15).
Гость
11 октября 2022, 22:50
"У меня такая же надежда на Бога, как и у них, - надежда на то, что будет воскресение..." (Деяния 24:15).
Гость
12 октября 2022, 16:58
* это мой комментарий
Гость
11 октября 2021, 21:55
Я работал в ту ночь врачом травмбригады службы скорой помощи. Только окончил институт в 1984 году и нам дали этот вызов.
Мне несколько лет снились страшные сны....
Со всего города ехали пожарные и мы всей сменой стояли и смотрели как сгорал самолет в очаг нас не пускали...
Через 16 лет повторилась подобная трагедия на перегоне ст Комбинатская, где погибли уже и мои коллеги....
Гость
12 октября 2022, 19:27
Мироненко, я помню Николай Аркадьевич вы рассказывали мне эту жуткую историю
Гость
26 октября 2019, 13:50
Да,диспетчером быть это ни просто на работу приходить,от него зависит жизнь!
Гость
11 мая 2019, 19:57
и ни слова о том, как в краснодаре в 84м году открыли новую ВПП из-за которой этот самолёт прилетел раньше на 15минут и всех перебил в Омске. Отмечу что тогда не было компьютеров и интернета а также мобильников - для слабоумных инфа. теперь я омичка живу в Краснодаре и здесь надо мной чинят расправы поповского образца. Мой отец знал всего лишь некоторых людей из омского аэропорта.
Гость
16 октября 2018, 03:27
В тексте ошибка с номером самолета. СССР- 85242 это Ленинградская машина, я пришел в Пулково после училища в марте 1984 и работал на этом самолете. В катастрофе погиб самолет Толмачевский 85243 принадлежащий новосибирскому объединенному авиаотряду.
Гость
13 октября 2018, 22:06
Единственный выживший скончался пару лет назад в небольшом городе недалеко от Новосибирска.
Жалко людей!!! И пилотов жалко: они выполнили свою работу. Да-а... Россия, матушка.
Гость
12 октября 2018, 19:12
Да, повтор прошлогодней статьи.
Написали бы подробности о тех, кто виноват (кого посадили) и пилотах. Как сложилась их жизнь...
Гость
11 июля 2023, 12:09
Руководитель полётов вышел на свободу раньше назначенного срока (по амнистии или по каким-то другим основаниям-не знаю). В 90-е годы работал в службе движения аэропорта Омск, но,конечно, уже не на должности РП. В живых его уже нет.
Гость
12 октября 2018, 05:00
"В итоге экипаж выбрался через разбитое ветровое стекло." А это фигню автор написал. Пусть сходит к Ту-154, посмотрит "ветровое стекло". Для эвакуации членов экипажа из кабины используют форточки. они открываются легко, и там канаты есть, по которым можно спуститься.
Гость
12 октября 2018, 04:52
...у самолёта ещё значительная скорость. На левой консоли сохраняется подъёмная сила. Самолёт и перевернуло, в сторону отбитого крыла. С разворотом. Хвостовая часть отделяется, по 43-му шпангоуту. В этом движении, он носовой частью попадает на "таблетку". Не "в лоб", а сверху вниз. Отделяется кабина, по 14-му шпангоуту, и отлетает в сторону. Экипаж остаётся жив. А фюзеляж, в положении "вверх пузом", с открытыми оконечностями, несётся по полосе, искрит, и быстро охватывается огнём. Керосина должно было остаться 6-8 тонн в самолёте (АНЗ), и по 1-2 тонны в "горынычах".
Хотелось бы узнать, какова судьба экипажа. И диспетчеров. Автор статьи, Вы справитесь?
Гость
12 октября 2018, 04:38
...в продолжение, мы запросили разрешение на снижение. Но нам запретили. Голос у диспетчера изменился. Ребята переключили радиостанцию на частоту посадки, услышали эти "охи-ахи". Сделали вывод: "что-то случилось". А мы были следующими на посадку. Вот и хотелось бы уточнить, борт сел, после назначенного времени открытия. Или до? Спецтехника на полосе работала согласно своих регламентов, выпали осадки, чистим ВПП. Они успевали к этому времени? Время продлили? Если да, РП должен был разговаривать с диспетчером взлёта (с тем, кто дремал). Если нет, должен был увести технику. Но при этом не дать готовность полосы. Вот, "узелок" нестыковок. И диспетчер посадки, чем занимался, если не в курсе оказался, что ВПП занята, аэропорт закрыт? Был ли в диспетчерской, или выходил куда? Дал разрешение на снижение и заход борту. Диспетчера, который дремал, стали спрашивать про полосу ("полоса свободна?") только перед самой посадкой? Насколько знаю, когда борт был в глиссаде, 2-3 минуты до касания. Вот Андрей и проспал. Да и вся смена "про...". А то, что начальник смены опоздал на работу, и не провёл инструктаж, это придирки. Каждый день одно и тоже. Если специалисты высококлассные, они и без начальника справятся.
154-й касается ВПП на скорости 260-250 км/ч. Видимость ещё была ограничена. Увидели машины, попытались отвернуть. Не смогли. Правой плоскостью ударили по первой машине. Консоль отлетела.
Гость
12 октября 2018, 04:17
Много неточностей и неясностей в статье. Почему диспетчер дремал на рабочем месте? Он диспетчер взлёта, или посадки? В Советском Союзе интенсивность полётов была на порядок выше, чем ныне. Порядка двухсот взлётов-посадок в сутки. А ну ка, сколько это в час? Т.е. каждые 6-8 минут, или кто-то взлетает, или садится. Омск-крупный транзитный аэропорт на восток и обратно. И свой авиаотряд многочисленным был. А здесь-ночь, диспетчер спит на рабочем месте. Почему?
Аэропорт был закрыт по погоде, по моему (по памяти), снегопад. Прохождение фронта. Нам отложили вылет (Иркутск-Москва, с посадкой в Омске). Часа на 4 (вот почему и задремал диспетчер в Омске). Перед вылетом услышал от командира, что пойдём к открытию (давали время открытия). Лететь где-то 2-30 от Иркутска на Ту-154. По окончании снегопада омичи выгнали "горынычей" сдуть снег и слякоть с ВПП. Без разрешения диспетчера взлёта, никто не имеет права выезжать на полосу. Значит разрешение давали. А здесь, из статьи, следует, что РП самовольно вывел машины. Т.к. на машинах отсутствовали радиостанции, он их и вёл за собой, на "таблетке". Т.е. шёл впереди. Машины шли пеленгом. Вот диспетчер их выпустил, и придремал. В статье не указано, борт пришёл раньше открытия аэропорта, или позже. Мы подходили к открытию. Знаете ли, время. Задержка на несколько часов, а борт расписан под следующие рейсы.
Гость
11 октября 2018, 21:10
"Добавить новых интересных деталей!" Какой Вам нужен интерес? Вы представляете горе встречающих?Они были в зале ожидания и видели заход борта на посадку,а потом...все то,что происходило!А то,что люди не могли выйти на взлетное поле? А "запах" себе представляете? А дети,которые летели с курорта?А как работникам аэропорта пришлось срочно переодеваться в штатскую одежду?А представляете,что со всего города неслись туда "Скорые"!И на поле лежали цветы,которые везли сюда..Сочувствием надо жить,а не интересом к чужому горю!
Гость
11 октября 2018, 14:26
Мда-с.... Ну удалось найти таки эту статью! Ё-моё! Добавлен все один абзац! Прям обман какой-то. Добавили бы новых интересных деталей! А тут... Ну разочаровали энгээсники
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий
Первая десятка
Написать 10 комментариев