«Всё. Сгорели пассажиры»: шокирующая история омской авиакатастрофы
11 октября 2018, 12:00
Гость
16 апреля 2025, 22:13
Я работала в приёмном отделении многопрофильной больницы...в то утро в морг доставили 46 обгоревших,(сгоревших) пассажиров,прошло уже 40лет...это зрелище стоит в глазах..угольные части тела,голова без ушей,оскал зубов,крови не было,запах сгоревшего мяса сладковатого...На тот момент я была беременная,я 2мес.не могла смотреть на мясо,ощущение того запаха помню ...Моей дочери будет 40 лет.Но я вспоминаю это каждый раз ,когда вижу самолёт в небе,молюсь чтобы они долетели до Земли и совершили посадку.Была передача по телев.спустя 30 лет после той трагедии,экипаж был на передачи...они выжили..У пилота спросили как им жилось это время?ответ был таким..(Лучше бы мы вместе с пассажирами...)чувство вины не покидало ни на минуту...В моей памяти летела женщ.берем.плод разорвало и пуповина была рядом .видно ребенку месяца 3...оторванные конечности у мужчин,офицерский ремень с пряжкой не разорвался на животе у подростка,а тело всё сгорело..Проводилась процедура ДНК, долго проходило опознание...Какая человеческая глупость и халатность погубила жизни людей...Вечная память...
Гость
10 августа 2023, 14:58
Был в то время курсантом ОЛТУ Га 18 рота 1 курс. Нас подняли рано утром и привезли все это убирать с полосы.Видел и уаз и машины и конечно трупа людей,которых складывали в ряд ,а потом грузили в грузовики..Было страшно
Гость
11 октября 2022, 22:53
" У меня такая же надежда на Бога, как и у них, - надежда на то, что будет воскресение..." (Деяния 24:15).
Гость
11 октября 2022, 22:50
"У меня такая же надежда на Бога, как и у них, - надежда на то, что будет воскресение..." (Деяния 24:15).
Гость
12 октября 2022, 16:58
* это мой комментарий
Гость
11 октября 2021, 21:55
Я работал в ту ночь врачом травмбригады службы скорой помощи. Только окончил институт в 1984 году и нам дали этот вызов.
Мне несколько лет снились страшные сны....
Со всего города ехали пожарные и мы всей сменой стояли и смотрели как сгорал самолет в очаг нас не пускали...
Через 16 лет повторилась подобная трагедия на перегоне ст Комбинатская, где погибли уже и мои коллеги....
Гость
12 октября 2022, 19:27
Мироненко, я помню Николай Аркадьевич вы рассказывали мне эту жуткую историю
Гость
26 октября 2019, 13:50
Да,диспетчером быть это ни просто на работу приходить,от него зависит жизнь!
Гость
11 мая 2019, 19:57
и ни слова о том, как в краснодаре в 84м году открыли новую ВПП из-за которой этот самолёт прилетел раньше на 15минут и всех перебил в Омске. Отмечу что тогда не было компьютеров и интернета а также мобильников - для слабоумных инфа. теперь я омичка живу в Краснодаре и здесь надо мной чинят расправы поповского образца. Мой отец знал всего лишь некоторых людей из омского аэропорта.
Гость
16 октября 2018, 03:27
В тексте ошибка с номером самолета. СССР- 85242 это Ленинградская машина, я пришел в Пулково после училища в марте 1984 и работал на этом самолете. В катастрофе погиб самолет Толмачевский 85243 принадлежащий новосибирскому объединенному авиаотряду.
Гость
13 октября 2018, 22:06
Единственный выживший скончался пару лет назад в небольшом городе недалеко от Новосибирска.
Жалко людей!!! И пилотов жалко: они выполнили свою работу. Да-а... Россия, матушка.
Гость
12 октября 2018, 19:12
Да, повтор прошлогодней статьи.
Написали бы подробности о тех, кто виноват (кого посадили) и пилотах. Как сложилась их жизнь...
Гость
11 июля 2023, 12:09
Руководитель полётов вышел на свободу раньше назначенного срока (по амнистии или по каким-то другим основаниям-не знаю). В 90-е годы работал в службе движения аэропорта Омск, но,конечно, уже не на должности РП. В живых его уже нет.
Гость
12 октября 2018, 05:00
"В итоге экипаж выбрался через разбитое ветровое стекло." А это фигню автор написал. Пусть сходит к Ту-154, посмотрит "ветровое стекло". Для эвакуации членов экипажа из кабины используют форточки. они открываются легко, и там канаты есть, по которым можно спуститься.
Гость
12 октября 2018, 04:52
...у самолёта ещё значительная скорость. На левой консоли сохраняется подъёмная сила. Самолёт и перевернуло, в сторону отбитого крыла. С разворотом. Хвостовая часть отделяется, по 43-му шпангоуту. В этом движении, он носовой частью попадает на "таблетку". Не "в лоб", а сверху вниз. Отделяется кабина, по 14-му шпангоуту, и отлетает в сторону. Экипаж остаётся жив. А фюзеляж, в положении "вверх пузом", с открытыми оконечностями, несётся по полосе, искрит, и быстро охватывается огнём. Керосина должно было остаться 6-8 тонн в самолёте (АНЗ), и по 1-2 тонны в "горынычах".
Хотелось бы узнать, какова судьба экипажа. И диспетчеров. Автор статьи, Вы справитесь?
Гость
12 октября 2018, 04:38
...в продолжение, мы запросили разрешение на снижение. Но нам запретили. Голос у диспетчера изменился. Ребята переключили радиостанцию на частоту посадки, услышали эти "охи-ахи". Сделали вывод: "что-то случилось". А мы были следующими на посадку. Вот и хотелось бы уточнить, борт сел, после назначенного времени открытия. Или до? Спецтехника на полосе работала согласно своих регламентов, выпали осадки, чистим ВПП. Они успевали к этому времени? Время продлили? Если да, РП должен был разговаривать с диспетчером взлёта (с тем, кто дремал). Если нет, должен был увести технику. Но при этом не дать готовность полосы. Вот, "узелок" нестыковок. И диспетчер посадки, чем занимался, если не в курсе оказался, что ВПП занята, аэропорт закрыт? Был ли в диспетчерской, или выходил куда? Дал разрешение на снижение и заход борту. Диспетчера, который дремал, стали спрашивать про полосу ("полоса свободна?") только перед самой посадкой? Насколько знаю, когда борт был в глиссаде, 2-3 минуты до касания. Вот Андрей и проспал. Да и вся смена "про...". А то, что начальник смены опоздал на работу, и не провёл инструктаж, это придирки. Каждый день одно и тоже. Если специалисты высококлассные, они и без начальника справятся.
154-й касается ВПП на скорости 260-250 км/ч. Видимость ещё была ограничена. Увидели машины, попытались отвернуть. Не смогли. Правой плоскостью ударили по первой машине. Консоль отлетела.
Гость
12 октября 2018, 04:17
Много неточностей и неясностей в статье. Почему диспетчер дремал на рабочем месте? Он диспетчер взлёта, или посадки? В Советском Союзе интенсивность полётов была на порядок выше, чем ныне. Порядка двухсот взлётов-посадок в сутки. А ну ка, сколько это в час? Т.е. каждые 6-8 минут, или кто-то взлетает, или садится. Омск-крупный транзитный аэропорт на восток и обратно. И свой авиаотряд многочисленным был. А здесь-ночь, диспетчер спит на рабочем месте. Почему?
Аэропорт был закрыт по погоде, по моему (по памяти), снегопад. Прохождение фронта. Нам отложили вылет (Иркутск-Москва, с посадкой в Омске). Часа на 4 (вот почему и задремал диспетчер в Омске). Перед вылетом услышал от командира, что пойдём к открытию (давали время открытия). Лететь где-то 2-30 от Иркутска на Ту-154. По окончании снегопада омичи выгнали "горынычей" сдуть снег и слякоть с ВПП. Без разрешения диспетчера взлёта, никто не имеет права выезжать на полосу. Значит разрешение давали. А здесь, из статьи, следует, что РП самовольно вывел машины. Т.к. на машинах отсутствовали радиостанции, он их и вёл за собой, на "таблетке". Т.е. шёл впереди. Машины шли пеленгом. Вот диспетчер их выпустил, и придремал. В статье не указано, борт пришёл раньше открытия аэропорта, или позже. Мы подходили к открытию. Знаете ли, время. Задержка на несколько часов, а борт расписан под следующие рейсы.
Гость
11 октября 2018, 21:10
"Добавить новых интересных деталей!" Какой Вам нужен интерес? Вы представляете горе встречающих?Они были в зале ожидания и видели заход борта на посадку,а потом...все то,что происходило!А то,что люди не могли выйти на взлетное поле? А "запах" себе представляете? А дети,которые летели с курорта?А как работникам аэропорта пришлось срочно переодеваться в штатскую одежду?А представляете,что со всего города неслись туда "Скорые"!И на поле лежали цветы,которые везли сюда..Сочувствием надо жить,а не интересом к чужому горю!
Гость
11 октября 2018, 14:26
Мда-с.... Ну удалось найти таки эту статью! Ё-моё! Добавлен все один абзац! Прям обман какой-то. Добавили бы новых интересных деталей! А тут... Ну разочаровали энгээсники
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Твой первый
Написать первый комментарий