перейти к публикации 
18 комментариев к публикации
Водитель автобуса перед аварией на Сыропятском тракте переработал почти 600 часов
29 июня 2015, 17:13
Гость
1 июля 2015, 14:03
да так во всех патп, насколько я знаю, не только в четвёртом. большинство водителей работает "вахтовым" методом. проживают в деревнях, приезжают на вахту на две недели, в это время живут в общежитиях патп. и вот две недели работают по графику в 4-30 встал, в 0:00 загнал автобус в парк. две недели. без выходных. молодым это выдержать проще, но есть водители и в возрасте. потом две недели отдыхают по месту жительства, но даже не смотря на это, получаются такие цифры переработок. а зарплата тысяч 25.
Гость
29 июня 2015, 22:44
Это из-за режима труда на птицефабрике "Сибирская"
Где смены начинаются с раннего утра, а рабочие в основном из деревень. И после смены добираться рабочим иногда приходится ночью на попутках, чтобы раньше попасть домой. Потому, что автобус дожидается всех закончивших смену и только тогда едет. Иногда в 2- 3 часа ночи.
Гость
29 июня 2015, 21:00
Да что вы хотите, если водителя с маршрута 26 уволили за то, что он возил пассажиров, состояв на учете в наркологичке (диагноз - проще говоря "белочка). Вот так вот...
Гость
29 июня 2015, 19:20
ну вот и назначили виноватого. А чё, мёртвые ведь не возмущаются. А департамент транспорта вообще не при делах. А по Закону хозяин ТС не несёт ответственность за эксплуатацию заведомо неисправного автомобиля?
Да и всем автолюбителям Омска, А.Лапин заявил, что автомобиль может и не пройти техосмотр, а управляться нормально. А это уже основание.
Гость
29 июня 2015, 18:02
Надо всю технику безопасности и охрану в пассажирских предприятиях проверить! Чтобы рабские условия были исключены из практики работы!
Гость
29 июня 2015, 17:54
Просто аномальная летняя жара, кондиционеров в кабине автобуса наверняка нет, вот водители и "угорают".
У меня отец дальнобоем работает больше 10 лет, в летнюю жару утомляемость увеличивается в разы. Да плюс мы народ сибирский, организму для адаптации под жаркие дни нужно более длительное время, а у нас то -30 то уже жарит как в Африке, при этом влажность воздуха очень высокая и жара переносится тяжелее.
Гость
29 июня 2015, 17:48
C начала года до момента аварии он переработал 594 часа! (По законодательству должно быть не более 120 часов в год)! Да у этого водителя были просто рабские условия труда! Вот уже за это директора ПАТП-4 нужно в обязательном порядке привлечь ни только к административной, но и уголовной ответственности! А также инженера по охране труда и технике безопасности!
Гость
29 июня 2015, 17:34
Вот к чему приводит низкий уровень оплаты труда! Человек работает на износ, прихватывая любую работу, а потом - пожайлуста, накатывает смертельная усталость - опасная как для водителя так и пассажиров!