У «Голубого огонька» началось строительство подземного перехода (фото)
2 июля 2013, 14:56
Гость
4 июля 2013, 10:12
Наконец-то! Прям готов фейерверки запускать от радости! Ещё бы там развязку с тонелем под масленикова построили, было бы вообще замечательно! А Игорь видимо потомственный пешеход.
Гость
5 июля 2013, 05:00
Artem, тут стоит сказать что пешеходов, в том числе и потомственных, в Омске более 70% населения. На тысячу жителей Омска приходится всего лишь где то 260 автомобилей. То есть автомобилистов примерно в 3 раза меньше. Собственно и с чего вам такой приоритет?
Гость
3 июля 2013, 12:14
Очень нужен там переход. Пробок точно меньше будет. Еще бы у Кристалла не помешал бы.
Гость
3 июля 2013, 11:56
Молчу про столицу, но вот недавно был в новосибирской области, городок типа Калачинска или меньше, так там в подземных и надземных переходах стоят подъемники для колясочников
Гость
3 июля 2013, 09:37
Игорь,
У голубого огонька люди уже не помещаются на островке!!! И не потому что островка там мало или вообще нет, а потому что людей много! Вы в 8 утра или 6 вечера там были? Поток людей очень большой.
На перекрёстке масленникова и маркса нужен подземный переход с выходом на 4 стороны, как у Химика!
Гость
5 июля 2013, 04:55
Идея-фикс, нет никакой проблемы в том, что бы увеличить фазы для пешеходов, если это необходимо. Утром там не бываю, вечером регулярно, перехожу без проблем.
К тому же очень странно, что с одной стороны нельзя перейти дорогу, это так же одна из причин почему так много людей на островке, многие просто сначала переходят с голубого огонька на жемчужину и потом еще у жемчужины, вместо того что бы перейти на месте масленникова и потом направо. Нет мобильности для пешеходов в этом перекрестке, хотя возможность есть. Там есть фаза, когда в той стороне только с ленинградского моста на право машины могут поворачивать, в нее легко можно включить пешеходный светофор, дав пешеходам приоритет.
Вообще этот перекресток по сути показывает, что бывает когда город автомобилеориентирован, когда приоритет в передвижении получает автомобиль. Их там очень много, заторы очень регулярные, пешеходам пройти тяжело, частые аварии, по сбитым пешеходам вроде не слышал ничего в последние года, но в целом не удивлюсь если сбивали. Будем ориентироваться на автомобилистов и дальше(25% населения Омска, против 75% пешеходов), ситуация будет еще хуже. Кто за подземки, съездите в Москву и погуляйте по Тверской, она вся в подземках, оцените уже готовую идею с подземными переходами, широкими дорогами, пробками и высокой скоростью проезда машин. Если повезет, увидите как машина вылетает на остановку или подобное
Двораковский правильно заметил что на перекрестке Маркса/Масленикова подземный переход нужнее чем на голубом огоньке. Но и голубого огонька переход тоже очень нужен. Только почему так долго будет строится? аж до сентября 2014 года ждать.
Давно пора эту муравьиную тропу убрать под землю!
Если переход будет нормально оборудован, то никаких проблем не лудет!
Пример тому п4реход у торгового центра, где никто не выходит на дорогу и все нораально!
Что касается "идеи Варламова !", что 30 процентов населения просто не могут
Подняться по ступенькам то это полная полная ерунда, ведь домой же эти люди как то подымаётся.
ЗЫ переход на Маркса Масленникова то же нужен!
Гость
5 июля 2013, 05:09
denos, как это все нормально. Там регулярно заторы, от которых подземка не спасла.
Домой эти люди поднимаются на лифте, есть такая штука в подъездах. Там где нет, да, приходится через силу.
Вопрос даже не в 30%, о которых кстати не Варламов изначально говорил и которые реально есть. От заторов подземка не спасает, препятствия создает. В чем смысл тратить на нее 100-150 миллионов? Опыт развитых стран показывает, что можно не менее эффективно в плане безопасности, более эффективно в плане удобства и более экономно в плане цены решать вопрос пешеходного перехода.
На Масленникова нет дополнительных фаз для пешеходов.
Гость
2 июля 2013, 22:07
В Томске через городские автомагистрали, типа наших Б.Хмельницкого и Масленникова строятся надземные переходы. А население там в 3 раза меньше! Для немощных можно и лифты предусмотреть - всё равно будет на порядок дешевле подземного и движение перекрывать не надо.
Гость
3 июля 2013, 13:12
Alex, для немощных говорите приспособы?! Вы были в переходе у метромоста? Я там попробовала спуститься с детской коляской по горке - ни фига! тащила и вверх и вниз коляску вместе с ребенком на руках! Для каких колясок там все сделано-непонятно. и такая же ситуация в других переходах!!! А для инвалидов - вообще капец полный, сейчас может что-то и сделали, но первое время приспособление было только с одной стороны, причем неработающее.. НИКТО не будет делать ни в подземных, ни в надземных переходах лифты и прочее .Где Вы видели в нашей стране, в частности в омске что-то для людей вообще, тем более для инвалидов и детей...
Гость
2 июля 2013, 18:19
Этот подземный переход не решит проблемы, об этом уже ранее говорилось. Подземки вообще не решают проблемы пробок и прочего. Вопрос безопасности ставится в разрез с вопросом доступности. Пенсионеры, инвалиды, мамы с калясками и детьми, больные люди и травмированные, коих огромная часть пользователей перехода, не смогут нормально им пользоваться. Если надо сделать безопасный переход через дорогу, то есть страны, у которых имеется опыт в удачном обустройстве пешеходных переходов, в том числе и на более широких дорогах. В Омске удачный пример перехода через дорогу это у детского мира, почему нельзя сделать островок у голубого огонька?
Были так же идеи по поводу того что "лучше бы на перекрестке с масленникова сделали". Там подземка тоже ничего не решит. Может чуть увеличит пропускную способность в машинах, но добавит аварийности, да и было бы сделано за счет пешеходов.
В общем и целом уже всему миру понятно что подземки это плохо для города, но Россия пока еще далека от этого понимания. Решение каких либо проблем в нашей стране идет на уровне "житейской мудрости".
Подземные переходы это дорого, не эффективно и не удобно. Если этот переход построят, то значит жители достойны такого отношения к себе.
Игорь, ...понять Газпром можно...., по ул.Ч.Валиханова, подземный переход выйдет намного дешевле, чем на ул.Масленникова с К.Маркса......:-D!!!!!!
Гость
3 июля 2013, 07:54
Игорь, как же вы правы!
Уже столько исследований на эту тему проведено и есть практические наработки в разных сранах, Япония, европейские страны
НО - у нас все за подземные переходы - просто не понимают люди очевидных вещей
надо изучать комплексно транспортные потоки, правильно регулировать светофоры, а главное - сокращать количество индивидуального транспорта, большей части людей должно быть удобно передвигаться на общественном
Гость
3 июля 2013, 12:11
Елена, Как сокращать индивидуальный транспорт? Силой у людей отбирать и силой пересаживать в газели???
Гость
2 июля 2013, 17:14
Блин, единственную нормальную парковку закрыли! Теперь нет вариантов парковаться - токо у дороги..((
Гость
2 июля 2013, 17:13
да никто на этом участке не погибал за последние годы, а вот пробки адские из-за светофора - это да.
Гость
2 июля 2013, 21:04
омичЪ, пробки там не из-за светофора, а из-за большого количества машин в которых ездиет по 1 человеку.
Гость
2 июля 2013, 23:59
омичЪ, прямо таки из-за этого светофора все?
Гость
2 июля 2013, 16:02
Сколько людей, и детей должно было еще погибнуть тут под колесами, чтобы наконец-то власти сподобились соорудить подземный переход!!!
Гость
2 июля 2013, 16:23
Аноним, Это не власти, а Газпром.
Гость
2 июля 2013, 16:26
Аноним, где статистику нашёл? Делись же.
Гость
2 июля 2013, 17:49
Погибший пешеход, да на наших глазах 4-х разом нива сбила... и письма писали, и подписи собирали...а толку 0...а там между прочим школа рядом!
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте