Это полный… автобус: как я пытаюсь уехать каждый вечер на Левый берег от «Миллениума»

Автобусы, едущие через метромост, стали локальной достопримечательностью. Сесть в транспорт на остановке «По требованию», которую чаще называют «Миллениум», особенно вечером — нетривиальная задача. Корреспондент NGS55.RU Мария Максимова добирается каждый вечер до дома на Левом берегу через эту остановку. С какими трудностями приходится сталкиваться ей и ее товарищам по несчастью — в авторской колонке.

Далее рассказ от первого лица.

«Сейчас-то я должна поместиться», — в очередной раз думала я, глядя, как к остановке подъезжает четвертый по счету автобус. До «Миллениума» они добираются переполненными настолько, что войти невозможно.

Двери открываются, наружу смотрят плотные ряды спин и затылков. Пассажиры стараются потесниться, получается зайти у одного-двух человек, остальные разочарованно отходят в сторону. Автобус закрывает двери, но им мешает чей-то ботинок. Люди в автобусе еще теснее прижимаются друг к другу. Иногда кому-то приходится выйти, чтобы двери все-таки закрылись и автобус поехал.

Оставшиеся на остановке ждут следующий автобус, но он тоже приходит полным, и цикл повторяется. Часто уехать удается только с пятой-шестой попытки. Это вечерний час пик на остановке «По требованию» («Миллениум»).

Мне еще повезло — ехать от «Миллениума» всего одну остановку. Если надоест наблюдать спины в дверях автобусов, можно пройтись через метромост пешком. В хорошую погоду я так и делаю, но ведь бывает и плохая. Уехать утром с остановки «Микрорайон Аванград» настолько же сложно. Особенный колорит добавляет то, что люди, собравшиеся на остановке, опаздывают на работу.

Справедливости ради нужно добавить, самый сложный период не такой долгий. Достаточно выйти на остановку на полчаса раньше или позже ежедневного пика, и будут попадаться не переполненные, а просто заполненные автобусы, в которых можно уехать, стоя в дверях. Осталось найти работодателя, который будет терпеть получасовые опоздания и разрешать уходить с работы на полчаса раньше — и так каждый день. Или наоборот, жертвовать частью утреннего сна и вечернего отдыха, чтобы избежать транспортных проблем.

Через метромост ходит девять автобусов и четыре маршрутки. На первый взгляд, транспорта много, но есть нюансы.

Первый из них: у некоторых автобусов большие интервалы движения. Если нужный транспорт ушел из-под носа, следующий в нужном направлении может прийти нескоро. Это особенно актуально для автобусов № 23 (ул. Ватутина — пос. Чкаловский), № 64 (мкр Зеленая река — пос. Дальний) и № 94 (мкр Прибрежный — мкр Загородный). Частично их дублируют другие маршруты, но иногда проще добраться до нужного места с пересадкой в центре.

Другой нюанс — добраться с Левого берега в Нефтяники можно только на маршрутках. Их на этом направлении работает две — № 394 (ул. Стрельникова — пос. Мелиораторов) и № 424 (пос. Николаевка — БСМП № 1 — пос. Николаевка). Они не отображаются на картах, интервал движения водители соблюдают не всегда, а цена проезда — 50 рублей, как во всех маршрутках. Поэтому надежнее добираться в Нефтяники и обратно с пересадкой в центре. Если есть карта «Омка» — то еще и дешевле.

В результате утром на «Аванграде» и вечером на «Миллениуме» вместе стоят люди, для которых это основная остановка, и те, кому нужно «перескочить» мост. И постоянно подходят новые пассажиры.

Среди транспорта, который ходит через метромост, один выделяется особенно. Это маршрут № 78 (пос. Солнечный — пос. Биофабрика), один из немногих, следующих через микрорайоны на улице Крупской. Этот автобус почти всегда ходит переполненным — даже поздним вечером или в выходные. Пассажиры иногда буквально берут его штурмом.

Однажды я попыталась забраться в 78-й с гитарой, и это мне даже удалось. Теперь я знаю, как выглядят все оттенки ненависти во взглядах соседей по автобусу. Как справляются люди, для которых поездка в автобусе № 78 — не разовая акция, а постоянная необходимость, подумать страшно.

С февраля этого года на помощь многострадальному 78-му пришел обновленный автобус № 470н (пос. Чкаловский — ДСК-2). Он собирает пассажиров на улице Крупской и частично дублирует автобус № 23, связывая Левый берег с Чкаловском.

Проблема автобусов по обе стороны метромоста не нова. Фото и видео переполненного транспорта периодически появляются в омских пабликах.

Одним из решений стал автобус № 28 (мкр Прибрежный — Площадь Победы). Короткий маршрут запустили в 2024 году специально, чтобы забирать из центра пассажиров, которым нужно на Левый берег. За три остановки — «Главпочтамт», «КДЦ „Маяковский“» и «По требованию» («Миллениум») — автобус наполняется людьми практически до отказа. Иногда он становится настоящим спасением для людей, которые устали ждать возможности перебраться через мост.

Но автобус № 28 — скорее, точечное решение. Он разгружает остановки, когда людей становится очень много, но не решает проблему ежедневных стояний в ожидании транспорта.

Остановки у метромоста не одиноки в своих проблемах. Омичи регулярно испытывают трудности, пытаясь уехать на Левый берег с «Жемчужины». А остановку «СибАДИ» некоторые водители просто игнорируют. Жители Нефтяников предполагают, что всё дело в ремонте моста у Телецентра. В городской администрации уточнили, что водители обязаны заезжать на все остановки на маршруте, даже если им неудобно, а войти в автобус всё равно невозможно.