На танке скорой помощи через болота и бездорожье: как врачи спасают пациентов на севере Омской области

О дорогах Усть-Ишимского района можно слагать легенды. В апреле сотрудники МЧС помогли доставить в больницу беременную женщину, в мае застрял трактор, а в конце июня прогремела трагическая новость — из-за бездорожья к жителю района якобы не смогли добраться врачи и в результате мужчина погиб. Он проживал в поселке Большая Тебендя, дорога к которому сейчас находится в плохом состоянии.

Позже выяснились подробности этого происшествия: скорую помощь вызывали с катера, когда увидели, что одному из пассажиров стало плохо. Врачи выехали и встретили судно на причале, но спасти 56-летнего мужчину не удалось. В прокуратуре заявили, что врачей в поселок накануне не вызывали, а если бы вызвали, в Усть-Ишимской больнице имеется гусеничная скорая помощь, которая, как танк, может проехать по любой грязи.

Как сейчас выглядят дороги в Усть-Ишимском районе, по которым врачи добираются к пациентам, и что это за неведомый гусеничный транспортер, которому не страшны никакие препятствия, выяснила корреспондент NGS55.RU Тамара Башаева.

Дорога начинает портиться задолго до подъезда к Усть-Ишиму. Рейсовый автобус движется всё медленнее и медленнее, чтобы успеть объехать выбоину или лужу раскисшей грязи. Но если по трассе, ведущей из Омска, легковые машины и автобусы проехать могут, хоть и осторожно, то между селами на севере региона порой застревает даже крупная специализированная техника.

Одни из немногих, кому не страшны рытвины и глубокие колеи в грязи — это врачи центральной районной больницы Усть-Ишима. Ведь у них есть танкетка. Но это ласково, а если «по-научному», то гусеничный вездеход на базе ГАЗ-71. Его разработали специально для труднопроходимой местности.

«Выпущен он был где-то в начале 90-х годов. В Омской области такая танкетка — единственная. Когда я работал в Знаменке, она была у меня там, но ездили мало, не было как таковой необходимости. Там есть и другие машины-вездеходы на больших колесах, их вполне хватает. Потом меня перевели в Усть-Ишимскую ЦРБ и я забрал вездеход с собой. Числится он за Минздравом», — рассказывает главврач больницы Павел Зайцев.

Танкетка умеет плавать, это ее свойство пришлось очень кстати в прошлом году, когда район затопило во время паводка. Нынешней весной большая вода не добралась до домов, но многие не стали испытывать судьбу еще после прошлогоднего бедствия и, получив компенсации, уехали.

По информации Росстата, в прошлом году в районе проживало больше 9 тысяч человек, но в этом году, по данным врачей, численность прикрепленного к больнице населения составляет 7,8 тысячи человек.

Этой весной паводка хоть и не было, но грунтовые воды поднялись высоко, превратив участки некоторых дорог в грязевую кашу. Проехать там теперь нельзя ни на тракторе, ни на КАМАЗе, ни на грейдере, в чем я позже убедилась лично.

И всё-таки, по словам медиков, гусеничная техника пригождается редко. С начала этого года на ней выезжали всего несколько раз. Зимой природа сама делает людям ровные дороги, засыпая грязь и глину снегом, летом всё подсыхает, но после дождей или в период высокого уровня грунтовых вод проехать в некоторые села можно только на танкетке. Одно из таких сел — злополучная Большая Тебендя.

«Грязюка страшенная. Как вызывают, туда едут водитель, у которого имеются специальные права на управление такой техникой, и фельдшер», — говорит Зайцев.

Специальные права — это «корочки» тракториста, потому что вместо руля у необычной скорой помощи — рычаги, как на тракторе. Управлять ей сможет любой, у кого имеется соответствующая категория и опыт. В больнице есть два водителя, которые могут ездить на танкетке.

Такая ситуация с дорогами сложилась в районе впервые за долгое время. По мнению местных, земля перенасытилась водой, тем более в районе протекают две полноводные реки — Иртыш и Ишим. Поговаривают, что таких наводнений не было с середины прошлого века. Сейчас же люди надеются, что дороги починят, хотя бы засыплют щебнем, и дадут возможность спокойно ездить на легковых автомобилях.

Танкетка обычно стоит не возле больницы, а на выезде из села. Ей нежелательно ездить по асфальту — со временем гусеницы сотрутся, да и дорожное покрытие за такое спасибо не скажет. Несколько асфальтированных улочек в Усть-Ишиме всё же есть.

К тому же по грунту и грязи машина развивает немалую для своей конфигурации скорость. По твердому покрытию мы ехали со скоростью 20 км/ч, но, когда началась грязь, вездеход разогнался до 40 километров. Таков был наш путь в Большую Тебендю.

Шли достаточно мягко, без тряски, но этот рык! В салоне можно даже не пытаться разговаривать — не докричишься. Гусеницы буквально вгрызались в месиво на дороге, а водитель только успевал тянуть на себя рычаги — дорога-то извилистая.

Над водительским и пассажирским сиденьями есть два люка, в которые при желании можно высунуться. Мое желание было обусловлено тем, что снаружи немного потише. Но после этой поездки еще долго звенело в ушах.

Посреди дороги на нашем пути застрял в грязи грейдер. Рабочие планировали убрать раскисший грунт, засыпать проблемный участок песком, а сверху — щебнем.

«Во-первых, песок хорошо поглощает влагу и не превратится в месиво, которое мы сейчас тут видим. А во-вторых, своей тяжестью он сдерживал бы в толще грунтовые воды», — объяснил один из рабочих.

В районе Тебенди есть песочный карьер, оттуда и хотели завезти материала для отсыпки дороги. Теперь в планы добавился новый пункт — вызволить грейдер.

Водитель скорой Сергей отметил, что грязевой участок занимает примерно километр дороги. На обочинах по обе стороны в траншеях вода, стоит давно и не уходит. Рабочие говорят, что ее можно было бы отвести, для этого в лесу предлагают сделать небольшую просеку и организовать водоотвод, но каждое дерево стоит приличных денег, махать топором направо и налево никто не позволит.

Так что нужно время, а главное — финансирование, чтобы разобраться с водой и привести дорогу в приличный вид. Но дорога на Тебендю — не единственная проблемная, в районе их хватает.

Вездеход может разгоняться до 60–70 километров в час. Повороты выполняются с помощью так называемых фрикционных рычагов, коробка передач имеет пять скоростей, включая реверс. Ездит на дизельном топливе, для него в машине установлены два бака, слева и справа, суммарно они вмещают более 200 литров топлива. Расход — 50 литров на 100 километров.

Корпус снабжен фарами, у каждой из которых свое назначение. Боковые светят только прямо, фара на крыше может вращаться. С помощью нее удобно искать нужный адрес, если улица не освещена. Там же, на крыше, установлен проблесковый маячок. Как и обычный автомобиль, танкетка нуждается в обслуживании, например, в замене масла. А вот «переобувать» машину не надо, гусеницам грозит только физический износ. «Малышку» берегут и заботятся о ней.

Салон обустроен как в обычной скорой помощи. Там есть носилки, крепления для кислородных баллонов, отсеки для медицинских принадлежностей, поручни, несколько розеток и многое другое. Пока танкетка ожидает вызова, никаких препаратов и лекарств внутри нет — их привозит фельдшер, когда собирается на вызов.

«Не берусь говорить, сколько она стоит сейчас, но точно больше десяти миллионов. Сделана красиво, не стыдно выехать. Не самоделка какая-нибудь. Внутри сидишь, как в операционной. Всё белое, чистое. Там тепло, можно даже зимой ездить в футболке», — отмечает главврач Павел Зайцев.

Работы в больнице хватает. Дождь ли, снег ли, врачи выезжают на вызов. В обычный день жители района обращаются за помощью 15–20 раз, в выходные — до 40. С начала года учреждение подключили к единой диспетчерской службе, установили на компьютер специальную программу, где хранится весь архив вызовов с датами, временем и фамилиями пациентов.

«Тот мужчина из Тебенди, из-за которого и поднялась вся эта шумиха, не вызывал скорую к себе домой. Вызов поступил уже с катера, мы приехали туда через пять минут, забрали его в больницу, где он скоропостижно скончался. Последние 20 лет стоял на учете у психиатра и нарколога из-за злоупотребления алкоголем. Точная причина смерти будет известна примерно через месяц», — рассказывает старший фельдшер отделения скорой помощи Светлана Перминева.

На скорых установлен ГЛОНАСС, по которому отслеживают, выезжала машина или нет. Так что проигнорировать вызов просто невозможно. Да никто бы и не стал игнорировать, всё-таки в медицину идут те, кто хочет помогать людям. Хотя врачи признают — труд нелегкий.

«Обращаются со всем на свете. Пальчик порежут, занозу посадят — звонят. Даже в выходной день, даже ночью. Особенно ночью приходят, чтобы без очереди. Очень много пьянства в районе. Это просто беда. На каждом дежурстве хоть один, но будет, кто поступал в состоянии опьянения», — вздыхают медики.

Летом к обычному списку проблем добавляются травмы. На каникулах в селе много молодежи, которая гоняет на питбайках и мопедах. Все они, а еще велосипедисты, автолюбители, да и пешеходы собираются возле круглосуточного магазина на улице Горького (этот пятачок — негласный центр поселка. — Прим. ред.).

«Ушибы, переломы, очень много таких обращений. Недавно пришлось девочку отправлять на скорой помощи в омскую травматологию, у нее был очень сложный перелом, возможно, понадобится операция».

Детей в селе много. Есть семьи, где воспитывается по шесть-восемь ребятишек. Конечно, за ними нужен глаз да глаз.

Речного транспорта у больницы нет. Но катером можно отправить лекарства на другую сторону реки, на том берегу посылку встретит фельдшер. Через Иртыш также ходит паром, курсирует по расписанию раз в два часа. В случае чрезвычайной ситуации, когда нужно доставить пациента или спецтранспорт, паром поплывет и вне расписания. Есть еще речной маршрут Большая Тебендя — Кайсы, который в сезон плохих дорог становится для нескольких деревень единственной связью с внешним миром.

Главными преимуществами работы в Усть-Ишиме врачи считают хорошую зарплату и местную природу. В селе чистый воздух, в лесах много животных, в озерах — рыбы, в полях — ягод и трав. Правда, из-за близости к лесу живность можно встретить и возле дома, и на крыльце больницы. В поселке Аксеново по улицам как-то разгуливал медведь, а в Усть-Ишимскую ЦРБ заглядывала гадюка.

Рядом с больницей стоит двухэтажный дом, обшитый белым и голубым сайдингом, там живут только врачи. Практически все работники медучреждения — не местные, и в Усть-Ишиме им предоставляются квартиры со всеми удобствами за небольшую ежеквартальную плату. Служебное жилье подразумевает проживание со всей семьей, если таковая имеется.

«Когда я первый раз сюда приехала, десять лет назад, мне показалось, что я попала в сказку. Обычно здесь очень тихо, это только лето дает нам жару. К осени многие разъедутся и останутся только те, кто живет здесь постоянно», — рассказывает врач Лилия Бадыгина.

Главврач Павел Зайцев утверждает, что в целом сотрудников хватает, но было бы недурно привлечь еще нескольких узких специалистов и работников среднего медицинского персонала.

«Конечно, хотелось бы еще. Раньше тарское училище нам поставляло специалистов, но сейчас к нам оттуда никто не едет. Из коренных местных жителей в больнице работает в основном младший и средний персонал, остальные приезжие».

Местные жители работоспособного возраста уезжают на вахты. В селе работы не так много. Но при этом в Усть-Ишиме есть практически всё, необходимое для жизни. Магазины, парикмахерские, почта, кинотеатр, детский сад, школа, музей, загс и многое другое. Нет только нормальных дорог.