Маршрутная сеть Омска: разбираемся, что происходит с общественным транспортом
11 декабря 2017, 07:00
Гость
25 апреля 2018, 13:30
Очень много людей едет с Кирова, Старой Московки, Новой Московки на Южное кладбище. Многие садятся на 89 от оптовки идут пешком по проезжей части через транспортную развязку. Никто не знает, что люди рискуют своими жизнями? Кто - то пересаживается на 117 маршрут. На маршруте огромное СНТ "Звездочка". Может можно пустить новый маршрут до Новой станицы со стороны Московки?
Вообще не понятно для чего нужно менять маршрут автобуса 61. Ездил по ватутина было всем удобно! Направляя его через автовокзал чем руководствовались? В чем выгода то для дептранса? Только пробки там создавать будет!!!
Гость
11 декабря 2017, 22:21
Основная проблема новой маршрутной сети - то, что ее разрабатывали в отрыве от пользователей. Питерские специалисты, которые омский общественный транспорт видели только на картинках и чиновники, которые ездят на служебных машинах.
А опросить жителей - зачем, деньги освоены, все отчитались. Поди еще и премии получат.
Гость
11 декабря 2017, 19:53
Сегодня видел запрещенные 13 местные газели на 47 и 903 маршрутах!
Гость
11 декабря 2017, 14:19
Не кто не против изменений маршрутов, но есть пару проблем.. Прежде чем все менять нужно было убрать парковки с центральных улиц, сделать карманы для автобусов, тем кто занимается изменением маршрутов, поездить в час пик на всех этих маршрутках. Посмотреть как устроены светофоры, где вообще возможны движения транспорта.. Так же не мало значимый вопрос, некоторые маршруты хотят перевести на улицу Герцина и тд.. Но вы учли что там пробки в час пик и пострашнее чем те что в центре. Просто достаточно в 18.00 открыть яндекс карты и посмотреть пробки.. Новых улиц то не кто не строил, если вы уберете транспорт с одних улиц это не значит что это улучшит положение. Или цент хотят освободить для частного транспорта, тогда пора всем задуматься о машинах, чтобы не зависит от ваших решений...
Гость
11 декабря 2017, 13:42
С введение это маршрутной сети мэрия окончательно добьет муниципальный транспорт. И тогда посмотрим сколько газелисты, оставшись монополистами сделают стоимость проезда.Хотя уже сейчас частники перевозят не менее 95% пассажиров.
Гость
11 декабря 2017, 11:52
Изменений не надо бояться. Я лично 5 лет руководил пассажирскими перевозками закрытого города на Урале, лично организовывал пассажирские перевозки города (т.к. других людей кто бы разбирался в сложной специфике пассажирских перевозок в городе физиков-ядерщиков просто не было). в том числе самостоятельно разрабатывал и вводил новые маршруты и полностью новые расписания движения транспорта. По опыту могу сказать, что после нововведения в течении короткого времени производится корректировка вновь введенных маршрутов и расписаний, где это необходимо. И затем поездки становятся более комфортными для пассажиров города, чем было при старом расписании.
Гость
11 декабря 2017, 11:46
Что будет теперь вместо 421 маршрутки?? Сообщение между Лукьяновкой и Магистральной необходимо, в районе этой остановки находится интернат, для детей из малоимущих семей, в который дети едут сами, по транспортной карте на 30 поездок, получается теперь мало того, что им придется пересаживаться на исполкоме, при этом перейдя два нерегулируемых пешеходника, так еще и платить за пересадку, ну или морозиться пешком. 421 маршрут был очень востребован в течении всего дня, кто признал его ненужным?! Войны с Геворгяном это одно, но здесь же как будто об удобстве граждан речь идет.
Гость
11 декабря 2017, 11:39
Скорее бы уже 6 и 514 обьединили. 568 через 20 лет ркка пустили Уже ждем не дождемся Приятные изменения
Гость
11 декабря 2017, 10:24
"Количество транспорта на дорогах должно уменьшиться, но вмещать пассажиров он должен больше. Время ожидания, по теории, должно не измениться или даже сократиться, поскольку автобусы не будут стоять в пробках" - Это что за бредовые мысли? Что за теория без практики? За счет чего транспорт будет вмещать в себя больше пассажиров - за счет того, что отчаявшиеся уехать люди будут как селедки пихаться в жуткие пазики? С ужасом вспоминаю те времена, когда маршруток не было, а транспорт по утрам и вечерам забивался так, что скрёб бочиной по асфальту, выламывались двери, выходил весь помятый, без пуговиц и т.д. Пока из Чкаловска доезжал до к/т-ра Маяковского зимой ног не чувствовал от холода... Похоже вернемся к этим же временам((((
Гость
11 декабря 2017, 09:48
С ост Заречная в центр к КДЦ Маяковский только один 109 оставили.
307 маршрутка не в счёт.
Гость
11 декабря 2017, 09:25
Всех частников запретить. Закопать метро (ездить на нем не ктотне будет)! Восстановить трамвайную сеть. Будь она целая, проблем не было бы!!!
Гость
11 декабря 2017, 07:39
Новая маршрутная сеть разрабатывалась с таким расчётом, что бы нельзя было проехать из одного конца города в другой без пересадок. Чем больше пересадок - тем больше денег заработают маршрутчики, чем больше денег заработают маршрутчики - тем больше "откат", процент получат чиновники с ИПэшников-пассажироперевозчиков. Поэтому развалить, разрушить муниципальный транспорт, прежние схемы движения общественного транспорта кровно заинтересованы чиновники. А вот если их "чинуш" всех мастей и рангов (Оксану и Сашу тоже) обязать ездить на городском общественном транспорте со служебным проездным билетом, забрав у них из под задницы служебные тойоты и хёндаи, вот тогда может быть городской транспорт в городе начнёт ходить как надо.
Гость
11 декабря 2017, 07:14
А аэропорт и жд вокзал так и останутся не связанными между собой? Ни в одном городе нет такого!!!
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте