Вождение под кайфом

На трассе Тюмень – Омск очевидцы задержали неадекватного водителя, который бормотал что-то «об иных мирах». Омичу грозит лишение прав через суд. А пока полиция и Минздрав на федеральном уровне пытаются «договориться» — составить список водителей-наркоманов, последние продолжают получать права на авто и устраивать ДТП. О том, как омичи предотвратили беду на «трассе смерти», и о препонах законодательства — в материале НГС.НОВОСТИ.

Справка: Ремиссия — ослабление (неполная ремиссия) или временное исчезновение (полная ремиссия) проявлений болезни.

Под Омском 29 июня около 22 часов жители в пос. Дружино заметили Nissan Tino, который хаотично ехал по трассе Тюмень – Омск. Жители села решили остановить автомобиль, в этот момент мимо ехал участковый, который помог заблокировать проезд «Ниссану». Как выяснилось, за рулем иномарки находился 22-летний житель Омска, приехавший погостить в Дружино. На место вызвали ГИБДД, но задержанный был не в состоянии отвечать на требования инспекторов: молодой человек, закатив глаза, лишь раскачивался и бил рукой о руль иномарки.

Запаха алкоголя от него не было. Я его за руку придержал, а то бы он на дорогу выбежал, попал бы под авто», — вспоминает участковый полиции Владимир Семенов.

С приездом полиции водитель успокоился, его доставили на пост ДПС, где он пришел в себя и отказался от прохождения медицинского освидетельствования. За это в отношении омича составили протокол по ч. 1 ст. 12.26 КоАП РФ. От инспекторов его забрали родственники. В отделе пропаганды БДД ГИБДД пояснили: водительские права омич получил в феврале этого года и ПДД не нарушал.

Сейчас в суде рассматривается вопрос о лишении его водительских прав минимум на 1,5 года со штрафом 30 тыс. руб.

В Омске много подобных историй, но в основном с печальным концом. Пример — лобовое ДТП в июле 2013 года, когда водитель маршрутки № 409 «под кайфом» протаранил «Ладу», пострадали четверо.

В ГИБДД пояснили, что отдельной статистики по авариям, которые произошли из-за водителей-наркоманов, нет. За 5 месяцев этого года в Омской области по вине пьяных водителей (опьянение может быть как алкогольным, так и наркотическим. — А.И.) произошло 48 ДТП, в которых погибло 11 человек. В 2013 году за этот же период в 48 ДТП погибли 4 человека, сообщили в ГИБДД.

Установить, что водитель за рулем находился под воздействием наркотиков, довольно трудно, говорит начальник отдела пропаганды БДД ГИБДД Антон Бондаренко. «Если задержанный соглашается на медосвидетельствование и подтверждается, что в крови были наркотики, его вносят в базу наркологического диспансера, и впоследствии ему водительское удостоверение больше не выдается, пока он не получит медсправку о наступлении ремиссии», — рассказывает процедуру Бондаренко.

«Такие водители в статистике ГИБДД проходят чаще всего как отказавшиеся от медосвидетельствования», — поясняют ситуацию в Омском областном наркологическом диспансере.

В 2012 году в Омске и области было выявлено 87 водителей, находившихся под воздействием наркотиков или психотропных веществ, в 2013-м — 54 человека, за 5 месяцев этого года — 12 таких водителей.

Законность выдачи прав водителям-наркоманам проверяет прокуратура. Лишить прав наркозависимых можно только через суд. В этом году в Омске окружные

прокуроры подали 531 иск о лишении прав водителей, страдающих от наркомании, алкоголизма и имеющих другие противопоказания для вождения. Больше всего таких омичей — в Ленинском и Кировском округах.

Проблема водителей-наркоманов — не беда отдельного города, а беда в масштабах страны. Несмотря на все запреты, наркоманы и алкоголики получают водительские удостоверения: сегодня еще нет правового механизма для контроля этого процесса. Так, наличие свежей медицинской справки у водителя можно проверить лишь 1 раз в 10 лет, когда он получает водительские права.

«В течение срока действия прав, если нет нарушений ПДД, никто не может проверять медсправки водителей. Никто их не заставляет подтверждать медсправки хотя бы раз в три года», — сетует старший помощник прокурора Октябрьского округа Вера Маркова. По ее словам, водители-наркоманы и алкоголики — реальная угроза для общества. «В силу своих болезней

они считают себя нормальными, получают права и садятся на «ГАЗели», идут работать в такси — там их никто не проверяет вообще!

А вдруг водитель-наркоман набьет в маршрутку 18 человек и грохнет их с моста? Страшно подумать, кто нас по городу возит», — ужасается помощник прокурора.

Обнаружение водителей-наркоманов долгое время происходило лишь постфактум — после серьезных ДТП. «До этого года диспансер не давал нам данные из своей базы, так как это являлось врачебной тайной. У каждого ведомства есть своя база подобных лиц, но нет какого-то общего реестра, нет связи между ведомствами», — делится Маркова.

В этом году Генпрокуратура РФ поручила Минздраву РФ и МВД создать общий реестр «проблемных» граждан. Этот совместный проект, по данным электронного журнала «За рулем», опробуют в Омской и Белгородской областях.

Теперь прокуратура по спискам ГИБДД получивших права запрашивает данные о водителях в наркологическом диспансере.

«Система получения водительских прав у нас — это смешно! Когда я получал права, меня пробили по какой-то базе, попросили показать вены на руках, и все! Я не против того, чтобы будущих водителей заставляли сдавать анализы вместо всех этих псевдопроверок. А если попался под наркотиками за рулем — надо лишать прав, отрубать руки, что ли, — должна быть неотвратимость наказания», — категоричен председатель автоклуба «ПравОмск» Александр Шашкин.

Ирина Акишева

Фото thinkstockphotos.com