Улица транссибирская, дорога в аэропорт. Где хоть один слив? Дорогу затапливает по ось автомобиля каждый ливень. Кто принимал эту дорогу когда асфальт клали . Теперь воду откачивают или машинами или трактор разгоняет воду на обочины. А кто из чиновников ответил за это?
Гость
2 апреля 2014, 09:11
что то то что дабавляют в шебенчато песочную смесь, в качестве связки и пластификации не являеться битумом- это голомое отработаное масло, смешанное с сырой нефтью. Откуда у них отработка и сырец, спросим у другого ведомства.
Снег убирать надо зимой! Тогда нечему будет замерзать в трещинах и дороги не развалятся
Гость
1 апреля 2014, 22:16
Это самый шикарный бред, который я слышал))))))
А что, Герцена, Орджоникидзе, делались в современное время, но по старым стандартам?????
Да и советские дороги тоже ремонтировались при капитальном ремонте по старым стандартам?????
Не несите бред, товарищи!Ой, нет, вы же господа сейчас, по новым стандартам, так вас надо называть)
Гость
1 апреля 2014, 21:21
Иртышская набережная тоже по "другим" стандартам ремонтировалась ? Уже были кардинальные меры и средства, или другими словами, капитальный ремонт. За что налоги платим ?
Гость
1 апреля 2014, 21:17
скоро в омске надо переходить на гуживые повозке.и дороги ненадо будет делать
Гость
1 апреля 2014, 21:10
Так асфальт который положили в 60 годы делался по ГОСТу а сейчас только латают дыры старым дорогам!!!
Гость
1 апреля 2014, 20:06
напоминает оправдание)))
А убирать снег вовремя с магистралей города не пробовали? чтоб вода не стояла "в трещинах" ?
смешно же читать
Гость
1 апреля 2014, 18:49
Уж лучше бы просто молчали, чем нести чушь
Гость
1 апреля 2014, 16:14
Владимир Казимиров занимает такую должность - но абсолютно ничего! не понимает в устройстве дорог!
Вода на проезжей части конечно может быть - но не в таких количествах! Если дорога грамотно спроектирована и построена - вода нормально отводится, а то что остается - испаряется. В итоге получается нормальное, долговечное покрытие. Использование "правильных" материалов не позволяет образовываться трещинам в покрытии, куда может затечь вода. Вот и вся хитрость.
Конечно, если вместо дороги - озеро, никакое покрытие не прослужит больше пары-тройки лет.
Гость
1 апреля 2014, 15:41
Вода попадает в трещины на асфальте, и, замерзая, буквально разламывает полотно на части, вот почему образуются ямы»
Ну это понятно.
Вот только трещины образуются откуда?
Либо либо на "подушке" сэкономили, либо инопланетяне издеваются...
и асфальтом было бы в разы меньше... и глядишь разгрузили бы ул 10 лет Октября за счет того что с окружной дороги до горбатого моста моно было бы проехать по нормальной дороге не выезжая на магистраль...
не смотря на разгильдяйское отношение дорожников сохранился! и только в этом году ул 2 производственная (заасфальтированная Шрейдером на "сдачу") стала разваливаться. А что мешало дорожникам взять совсем немного денег и сделать вдоль этих дорог по частному сектору ливневые конавы положив в них "П" образные ЖБ конструкции? и тогда бы проблем с водой
Боюсь что дело в несистемном подходе и обычном разгильдяйстве! То что неубирают оставшийся снег это конечно фигово, а вот почему не делается номальное водоотведение? Вот например г-н Шрейдер когда делал ул. Омскую на съэкономленные деньги заасфальтировал и близ лежащие улицы и надо сказать не плохо заасфальтировал, почти весь асфальт,
За что говориться платим налоги, где где же дороги Казимиров .
Гость
1 апреля 2014, 14:35
Если делать дороги правильно, а не как привыкли, и как проще, то они способны прослужить десятилетия без ремонта. Канада, Финляндия - лишь две страны с похожим климатом и превосходными дорогами, являются прекрасным примером. Для того, чтобы вода не заливала дорожное покрытие, нужно думать об этом ещё на стадии проектирования. Думать о профиле дороги, проектировать дренажную систему. Использовать правильные технологии строительства самого полотна. Тогда и будет асфальт держаться. Да, это дороже, но зато и на ремонтах ежегодных можно сэкономить.
Гость
1 апреля 2014, 21:50
Петрович, ни когда
не станут делать нормально, пока не сломать систему. А система сформирована на ежегодной прибыли на заплаточном ремонте, смета за который никогда и не кем не контролируется, а стоимость этих работ с огромным запасом.
Это давно сформировавшийся бизнес, который заинтересованные терять не станут.
конечно воде деваться то не куда, вот она и размывает все, может прежде чем ложить новый асфальт который размоет в следующую весну нужно водоотливы сделать, продумать все основательно привести к логическому выводу. А потом уже ложить асфальт, а то у любят положить, потом перерыть
Гость
1 апреля 2014, 14:23
И все же во всем виноваты водители, которые ездят на шипованной резине по асфальту ,выдирают его , бьют колесами и стирают разметку!Не смейте обвинять в бедах Омских дорог наше любимое дорожные хозяйство, купите себе LC 200 и вы поймете , что не такие уж и плохие эти дороги!А пока предлагаю каждому из нас кинуть по обломку кирпича в близлежащую ямку, спасем дороги сами)
Гость
1 апреля 2014, 14:18
Правильно! Надо земли не под строительство жилых домов и торговых центров, которых уже пруд пруди, продавать, а под строительство и расширение магистралей!
Гость
1 апреля 2014, 14:17
Ну наконец-то, а то народ каждый год версии придумывает про "некачественный" асфальт, неграмотную укладку, "отмывание" денег. Теперь правда раскрыта.
Гость
1 апреля 2014, 14:15
Года три назад, когда дороги зимой более менее чистились и снег вывозился, такого беспредела весной не было. Сейчас снег такое ощущение что вообще не вывозится, а сгребается к обочине и там тает, разваливая дорогу.
Гость
1 апреля 2014, 14:09
интересно господин Владимир Казимиров может ответить на вопрос :
почему асфальт положенный в советское время еще до сих пор "сохранился в рабочем состоянии" и его отбойным молотком не вколоть, а "его" асфальт тает на глазах?????
не от качества асфальта и работ это случайно зависит???
находятся любые отговорки кроме правды!!!
Гость
1 апреля 2014, 13:59
Обьяснением можно успокоить водителей или даже усилить подвеску?
Почему господин Казимиров не продолжает логическую цепочку? "Плохой асфальт = вода в трещинах = неубранный снег с обочин и дорог". Если бы снег был вывезен а не убран в сторонку и воды бы не было.
Старые госты новые госты, всё равно в реалиях нашего времени никто по гостам ничего делать не будет, каким бы он не был. Пока не введут практику "гарантии" на выполненные работы (как это за границей) ничего не изменится. Сделал подрядчик дорогу, пару лет гарантия, если что-то случается (ямки, трещены) всё за свой счет делают, тоьлко тогда еще хоть как-то будут соблюдать технологии и требования гостов
Гость
1 апреля 2014, 14:17
Penni, ну как-то да, объяснить объяснили, а меры какие-то будут предприниматься?)))
Гость
1 апреля 2014, 15:15
Penni, тогда уж цепочка "нарушение технологий строительства + отсутствие/забитые ливневки = Плохой асфальт + вода в трещинах = .... то что имеем".
Гость
1 апреля 2014, 16:57
Уважаемые, да просто те, кто кладут асфальт, далеки от этого. Им объяснили что за чем класть, они и рады стараться. Про гарантию хорошо сказано.Приезжал знакомый из Тюменской глубинки, сказал, что больше в Омск не приедет, таких дорог он в жизни не видел. Из года в год одно и то же, технологии уже давно всем известны, но никто их не применяет т.к. дорого и не выгодно. а вот ввести гарантию на проведенные работы нада.
evo, не только, асфальт нужно НОРМАЛЬНЫЙ класть, а не перемолотый и залитый битумом старый! наш асфальт уже критиковали приезжие, у них он совершенно по другой технологии, он жиже, содержит резиновую стружку от старых покрышек (заодно и старые покрышки утилизируются), а у нас...
Гость
1 апреля 2014, 13:39
Почему-то в других странах такое не происходит.
Гость
1 апреля 2014, 13:58
почему-то в других странах другой климат, другие грунты, другие средства выделяются на дороги
Гость
1 апреля 2014, 14:31
я, вот только не надо опять про климат. Канада, Скандинавия, та же Финляндия - там климат не менее суровый, чем в Сибири. Тем не менее, дороги там в прекрасном состоянии. А у нас не только дороги, но и тротуары выглядят так, словно подверглись плотному миномётному обстрелу. Технологии нужно соблюдать, а не кидать асфальт в лужи. Если один раз построить дороги по правильным технологиям, они способны служить без ремонта десятилетиями. Но ведь как откатывать и распиливать тогда?
А сеть федеральных трасс? Это же дороги смерти! По одной полосе в каждом направлении, без отбойника посередине. В результате постоянно лобовые столкновения и смерть. А ведь без развитой федеральной сети дорог тормозится развитие экономики государства. В других странах это давно поняли.
Гость
1 апреля 2014, 14:33
я, климат другой? взять ту же Финляндию: не думаю, что там климат мягче и суше!, а вот дороги- лучшие в мире. или наш Юг взять? там что, тоже особенности климата мешают нормально асфальт положить? вроде и снега нет, и морозов, а дороги тоже не айс!
Гость
1 апреля 2014, 13:32
...Нужны кардинальные меры и средства, или другими словами, капитальный ремонт.
это уже давно всем понятно! Вопрос - когда это случится?
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте
Достижения
Свой среди своих
Зарегистрироваться на сайте